交船量大增，散裝船運明年難樂觀

歐陽

【時報-台北電】散裝船運市場，自今年8月10日運價開始回漲後，市
. y# C) P1 x9 Z! c5 Z/ i2 V( h9 `場表現超乎預期的好，上周五（2日）平均日租有29,359美元，是今年
  f8 B* g/ Y- `2 G6 N4 {/ l( Y2月28日股底價4,567美元的6.43倍，中鋼旗下的中鋼運通董事長趙國
/ ?4 [/ X& a7 f4 O樑認為，現在之所以有好運價，主要是因航商透過減速及壓低市場供
給所致，而明年巴拿馬型船新增比例高，運價波動估計會高於海岬型
& Y& B, Z  C9 n- _# |: G) `船。
　趙國樑指出，今年1到8月海岬型船平均日租僅約9,000美元，9月以
來平均日租則一路漲到2.7萬美元，今年到上周四為止，平均日租是1
5 L& N. d. N4 B, Y+ d.46萬美元，可見運價波動相當大，8月過後市場能有明顯好轉，除了
- j* W5 z" X* O9 b市場需求提高，船東考慮高油價與低運價因素，將船隻減速航行則是
最大因素。

　中運做過統計，以西澳洲到台灣8天航程，船隻航行速度從每小時1
8 Y! D  I, _3 B4海浬降到12海浬，要增加3天航程，但省下179噸燃油，以每噸680美
8 Y! n! J/ R$ W1 u2 n- h8 {元計，共省下12.17萬美元，而以目前行情，3天日租頂多9萬美元，因
. m5 s2 u% ]! `+ Q此船東願意選擇減速，但是如果日租再拉高，船東可能就不會採取減
! Q6 U$ e% g7 I1 c* l) L8 i速措施了。
　船舶減速的效果約等於減少1成的運能，另海岬型船今年全球原預估
有360艘要交船，但實際僅交了約250艘，加上有83艘老船拆解，使得
供給壓力降低，不過聖誕節越逼近，運價下跌壓力就越大，運價要再
/ f- T6 j. {6 s5 V5 [向上走，就要等明年第2季淡季過後了。(新聞來源：工商時報─記者
, i& [0 ?, t) ]( _8 S5 v張佩芬／台北報導)

歐陽

船舶減速的效果約等於減少1成的運能，另海岬型船今年全球原預估
有360艘要交船，但實際僅交了約250艘，加上有83艘老船拆解，使得
供給壓力降低，不過聖誕節越逼近，運價下跌壓力就越大，運價要再
向上走，就要等明年第2季淡季過後了