日租金腰斬，貨櫃航運後市淡

歐陽

. Q- H+ l1 o% ]4 C! O【時報-各報要聞】貨櫃船公司美國線與歐洲線運價持續下跌，美西線
本月初每大櫃(40呎)一舉跌破1,500美元，歐洲線在中國華南地區本周
0 T9 u, s3 \3 Q+ R" J8 W每箱運價(20呎)從650美元跌至600美元，業界普遍看壞後市。
" F! Q) [% ]* ^4 V( H　　另外，租船市場貨櫃船日租金行情，近3個月竟然出現腰斬，4,2
5 u3 L; u8 t% X( C6 ^) a! _50箱貨櫃船日租金甚至從2.5萬美元跌到9千美元，跌幅高達64％。
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9 B& X6 H5 \# _2 F9 M" [3 H& Y　業界指出，歐美線在第四季進入市場淡季，美西線因出現聖誕節前
0 ^/ w3 [' y$ ?) S- Y/ E* F補貨行情，本月初跌到每大櫃1,400美元的運價，目前已經穩住。歐洲
線因為「天天馬士基」本月24日即將開始，馬士基航運每天都有船從
( S- k& T1 u1 x* n中國開往歐洲，連帶的，已讓華南地區本周每箱運價因而再跌50美元
7 x, X+ o& j1 o) D，直客還享有更低的運價，台灣地區因為不是「天天馬士基」彎靠的
港口，運價比華南高出50到100美元。
　目前進入旺季的亞洲區間航線受歐美線拖累，加上日本經濟不振，
  }# T/ `, c. h1 S泰國鬧水災，運費拉升困難，市場價格持平，以經營亞洲線為主的船
公司，擔心的是歐美長程線船公司將部分運力移到亞洲，搶攻亞洲區
1 w+ Z" x, X$ A" n2 \間航線，壓低現有運價。
/ B/ f8 g, C) G% E8 p6 R" I# b$ ~　　航商另一個憂心的問題是居高不下的船用燃油價格，今年前三季
. q$ U0 b$ X) ^2 q/ F7 C4 O" {. a平均油價每噸630美元，較去年同期的455美元高出38.46％，新加坡殼
牌石油9月初發生的爆炸事件，影響到船用燃油生產量，加上近兩年船
+ V' z- n" c3 N2 y" T% J' `1 O% F舶新增噸位增多，也讓市場對船用油需求提高很多，因此即使目前布
0 A  ], \" q5 o( N蘭特原油比今年4月8日最高檔時跌了12％，船用燃油卻僅下調約2.5％
。
; {( `9 i6 i7 D; f+ d+ J　　目前亞洲國家除新加坡，都採取高船用油政策，昨日新加坡油價
約665美元，中油卻已經漲破700美元，昨日每噸賣706美元，擺明了以
# `9 D5 o. _8 b8 ?! v  M價制量。
　不過櫃船日租金降價也讓部分船公司獲利。租船最多的德翔海運表
2 |, [' Z, K8 B( ?示該公司37艘租傭船9、10月有8艘換約，每月可省約100萬美元租金，
3 d/ s" P' M) \1 l( S$ B年底與明年上半年還有7艘換約，屆時每月減省費用達150萬美元，可
) w) v6 \- e" z& _( W% d; g* W讓公司第4季開始虧轉盈。 (新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北
/ I1 G- J2 d6 C0 r$ k2 u報導)
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歐陽

目前進入旺季的亞洲區間航線受歐美線拖累，加上日本經濟不振，
: J5 j$ }* B  \5 U4 d泰國鬧水災，運費拉升困難，市場價格持平，以經營亞洲線為主的船
公司，擔心的是歐美長程線船公司將部分運力移到亞洲，搶攻亞洲區
間航線，壓低現有運價。
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