富爸爸裕隆力挺，世紀車載方案明年亮相

歐陽

【時報-台北電】裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
1 y9 ~" P) T) q2 p/ t但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
$ K+ p! N6 s. i: n% z/ X12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
- ~$ z# l6 _. c汽車微電子控制器。
7 [1 M1 s# `0 u2 _- V* S6 E, T  K5 }
( J& w4 \9 R0 M) H: ]　　博通（Broadcom）、飛思卡爾（Freescale）以及豪威（OmniVis
" y1 Y9 Q6 \0 x; c" wion）3大國際級IC設計公司日前共同發表其共同研發的停車輔助晶片
+ m+ z6 l  h, L3 [/ A! c解決方案，預計將在明年上半年將正式量產出貨，該消息一出再度引
起投資人對IC設計切入智慧車的關注，而台灣IC設計界，除了聯家軍
4 O/ K4 m# V/ H! }" I; F, B的盛群（6202）仍與日系車廠進行安規認證流程，由裕隆集團投資的
" ?) t( s# C, d* L# NIC設計公司世紀，更是被視為在未來智慧車市場最具機會的台系IC設
" o  y+ X; y- |' b' \4 |6 l0 _計公司。
　　世紀以光通訊IC為主要核心，目前仍有5成以上的營收來自光通訊
/ @5 G% e$ a: U, DIC，但世紀自2007年進入汽車電子晶片微控制器領域，於次年就首家
1 [1 g% i& c1 ~3 f推出汽車儀錶板控制單晶片及汽車數位測距單晶片，在2009年車用CA
) j; ?' q' Z. c6 f3 A8 m" ]4 bN Gateway正式通過實車驗證。
) v9 v( |$ C! Z' ~0 S/ ~3 G- v　　目前世紀的車載電子主要的應用是總線路（CAN Bus）路由閘道（
2 z# G  M% A2 A% t* zGateway）、儀錶（Meter）、及轉向機柱（Column Switch）與車體控
制ECU（Body Control），由於裕隆集團以汽車為本體，世紀相較同業
5 _; }. z# y" `5 m* u+ |7 b擁有車載技術中最高門檻的安規資源，在裕隆集團有心經營自行設計
未來車的趨勢下，世紀也成了少數能挑戰車載市場的IC設計公司。(新
聞來源：工商時報─記者楊曉芳／台北報導)
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歐陽

裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
' t8 }/ W- {$ x' f; K# z但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
汽車微電子控制器。