富爸爸裕隆力挺，世紀車載方案明年亮相

歐陽

【時報-台北電】裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
1 Y! e2 s$ t" C% F1 ?案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
汽車微電子控制器。

　　博通（Broadcom）、飛思卡爾（Freescale）以及豪威（OmniVis
: E! u8 a# t1 C' l5 S1 ?7 Lion）3大國際級IC設計公司日前共同發表其共同研發的停車輔助晶片
解決方案，預計將在明年上半年將正式量產出貨，該消息一出再度引
起投資人對IC設計切入智慧車的關注，而台灣IC設計界，除了聯家軍
的盛群（6202）仍與日系車廠進行安規認證流程，由裕隆集團投資的
IC設計公司世紀，更是被視為在未來智慧車市場最具機會的台系IC設
" g+ v% I$ j' q4 \; b" T+ U# [計公司。
3 ]$ D2 n( w9 f( p; ^　　世紀以光通訊IC為主要核心，目前仍有5成以上的營收來自光通訊
IC，但世紀自2007年進入汽車電子晶片微控制器領域，於次年就首家
) i% M; ?& g& e; ], z% D& G; h2 ^推出汽車儀錶板控制單晶片及汽車數位測距單晶片，在2009年車用CA
) W/ K* [$ H8 A6 pN Gateway正式通過實車驗證。
0 V- V! m, O* u  \$ }　　目前世紀的車載電子主要的應用是總線路（CAN Bus）路由閘道（
( [7 \; d* U9 W8 E5 MGateway）、儀錶（Meter）、及轉向機柱（Column Switch）與車體控
; |  c# N4 P' r. N( X制ECU（Body Control），由於裕隆集團以汽車為本體，世紀相較同業
/ O& o: q# \1 s  d. R7 N! o擁有車載技術中最高門檻的安規資源，在裕隆集團有心經營自行設計
9 ~9 k1 o2 o4 F2 h未來車的趨勢下，世紀也成了少數能挑戰車載市場的IC設計公司。(新
聞來源：工商時報─記者楊曉芳／台北報導)


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歐陽

裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
, \; U- M0 U2 C5 G  L- h7 Z2 r汽車微電子控制器。
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