富爸爸裕隆力挺，世紀車載方案明年亮相

歐陽

【時報-台北電】裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
, E% r6 k( P- m: C2 e! @案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
  x# }' V+ p$ |# l( O4 j4 U. Y汽車微電子控制器。
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　　博通（Broadcom）、飛思卡爾（Freescale）以及豪威（OmniVis
ion）3大國際級IC設計公司日前共同發表其共同研發的停車輔助晶片
7 [. q* h4 y8 y( Z4 P& [8 ]# m解決方案，預計將在明年上半年將正式量產出貨，該消息一出再度引
/ f' E1 l) d8 f4 r% Y2 ?3 G3 I起投資人對IC設計切入智慧車的關注，而台灣IC設計界，除了聯家軍
的盛群（6202）仍與日系車廠進行安規認證流程，由裕隆集團投資的
* }4 L! d; {/ u* O9 [" ~IC設計公司世紀，更是被視為在未來智慧車市場最具機會的台系IC設
計公司。
　　世紀以光通訊IC為主要核心，目前仍有5成以上的營收來自光通訊
$ T+ b$ \" c$ t- sIC，但世紀自2007年進入汽車電子晶片微控制器領域，於次年就首家
推出汽車儀錶板控制單晶片及汽車數位測距單晶片，在2009年車用CA
N Gateway正式通過實車驗證。
" q( x! Z8 e9 Y" Z7 v　　目前世紀的車載電子主要的應用是總線路（CAN Bus）路由閘道（
! h8 v) |) r3 @& M3 S. ~9 YGateway）、儀錶（Meter）、及轉向機柱（Column Switch）與車體控
制ECU（Body Control），由於裕隆集團以汽車為本體，世紀相較同業
擁有車載技術中最高門檻的安規資源，在裕隆集團有心經營自行設計
( B2 q8 x% y- S2 [+ F% q2 l: n( `未來車的趨勢下，世紀也成了少數能挑戰車載市場的IC設計公司。(新
聞來源：工商時報─記者楊曉芳／台北報導)



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歐陽

裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
% s1 y5 M7 J3 C1 F: v! D但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
汽車微電子控制器。