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【時報-台北電】裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，7 r# H; u7 G2 d
但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
& @* t" f2 y4 B! K @3 U1 m12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方9 h: H, e, v# _
案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
! u, K" G" E y- I0 D汽車微電子控制器。$ |" h& `; a6 F% \, H7 F
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博通（Broadcom）、飛思卡爾（Freescale）以及豪威（OmniVis- W+ Y3 Q4 y1 U! t8 z2 }- l
ion）3大國際級IC設計公司日前共同發表其共同研發的停車輔助晶片+ L# b- c' o# ~4 n1 L/ C
解決方案，預計將在明年上半年將正式量產出貨，該消息一出再度引. c1 R8 h" a% `, T# V5 p
起投資人對IC設計切入智慧車的關注，而台灣IC設計界，除了聯家軍" T3 k \* a- u" G1 D) F4 F7 x
的盛群（6202）仍與日系車廠進行安規認證流程，由裕隆集團投資的, ], A, l- K/ c4 m7 p0 G( [: A; u0 U
IC設計公司世紀，更是被視為在未來智慧車市場最具機會的台系IC設. g* S! p6 d: [# ?3 P5 p
計公司。 I c, Q0 S: i, w; Z8 {! S+ M
世紀以光通訊IC為主要核心，目前仍有5成以上的營收來自光通訊* M: [9 F3 l4 Y0 [* V$ a% Q" D
IC，但世紀自2007年進入汽車電子晶片微控制器領域，於次年就首家1 H% y* P5 g( q
推出汽車儀錶板控制單晶片及汽車數位測距單晶片，在2009年車用CA+ y5 W& B- q8 ]3 M
N Gateway正式通過實車驗證。
5 t8 | Q9 [ o: H 目前世紀的車載電子主要的應用是總線路（CAN Bus）路由閘道（
, f! u) [* y1 }" g7 zGateway）、儀錶（Meter）、及轉向機柱（Column Switch）與車體控
! H ~- Q/ J" M8 K制ECU（Body Control），由於裕隆集團以汽車為本體，世紀相較同業0 i& N# O" i4 E4 N& K/ C) A% A
擁有車載技術中最高門檻的安規資源，在裕隆集團有心經營自行設計, o9 J# V; H! \# a* d0 l; z
未來車的趨勢下，世紀也成了少數能挑戰車載市場的IC設計公司。(新
6 r) R% i8 {& O1 ^; l& A" ?聞來源：工商時報─記者楊曉芳／台北報導)4 c" a2 O% B3 r% ^! e( i
+ ^: ~; @9 X& k# J2 T/ \- y9 ^. K; U, d- z+ ?) k
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發表於 2011-10-18 09:10:18
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