- UID
- 4355
- 閱讀權限
- 45
- 精華
- 0
- 威望
- 3
- 貢獻
- 3897
- 活力
- 11257
- 金幣
- 44043
- 日誌
- 9
- 記錄
- 37
- 最後登入
- 2017-12-9
- 社區
- 臺灣
- 文章
- 9422
- 在線時間
- 1428 小時
|
【時報-台北電】高速公路難高速!國道一號及國道三號將各增設三個
2 D. J; V5 F Z5 V7 s2 ]+ f0 A6 A及四個交流道,全線交流道平均距離降為五.五六公里及六.三三公
: Y' H+ _5 c4 J$ f, K) ^0 Z" R% V4 J里,部分交流道間距甚至只有一公里!以時速一百公里計算,開車最' V! p& A: g' Q
快三十六秒就碰到交流道。無獨有偶,台鐵也將新增車站,讓台鐵捷
- ~0 j& m% `6 b* C. C% o運化,但站間距離愈來愈短,火車也難快飛。
1 w( _: g! A4 j4 F 交通部一○一年度施政計畫草案,國道一號將增設苗栗銅鑼、頭
8 l) L# Y' [- { f) a屋及台南大灣三個交流道;國道三號增設雲林古坑、南投、南雲(南* W2 K d+ H8 [
投及雲林間)及台南柳營四個交流道。/ S6 I1 s. N: q" K1 v- C8 C
交通部高速公路局副局長陳志修表示,增設交流道主因是地區人5 B7 \' l+ Z/ E" E
口增加,地方考量發展而提出要求,或政府因觀光、新設科學園區等3 w4 d+ [* k/ u$ c/ N- A
整體發展需求而增建。. \, a& z p! I* @+ m$ `
, D8 o% i: X) d. F5 w% j
國一全長三七二.七公里,增設三個交流道後,交流道共六十八2 C8 K7 i" J' Q7 E
座,民國六十七年全線通車時,只有三十四個交流道,等於增加一倍/ k" \* ~6 ~( [ I+ y+ f
。交流道平均間距從目前的五.八公里縮短為五.五六公里;以速限
* }1 P, ~8 o0 m0 V- c一百公里來算,約三分二十一秒就碰到一個交流道。5 D9 ?+ K z3 k0 `# o, {6 c6 \; k
國三全長四三一.五公里,增設四個交流道後,共六十九座交流
$ S, V+ y8 x; Z) r7 a! g: }道,平均每六.三三公里一個交流道;以時速一百公里計算,約三分5 q7 x9 P/ X2 z# {5 Z3 F% ~
四十八秒碰到一個交流道。陳志修指出,英美研究,高速公路交流道
2 w/ \) m* B8 P% s1 Q4 S間距只要超過一.六公里,就符合道路安全。
# P# i( u4 o( e 而交通部為讓台鐵轉型和高鐵運輸市場區隔,也減緩各縣市政府; S# m* E( n2 H7 m; b4 b# w
興建捷運的壓力,決定廣設車站;配合都會區路段火車高架化及高雄! C; o8 V1 b s- }5 V
鐵路地下化,共增建二十多個車站,台北到基隆間短短二十七公里就 F7 w( \5 x: `7 }# K4 a1 v; l# Q
有十個火車站,。- G5 F" b7 _8 Q! S5 m U
除目前已完工的板橋浮洲車站,兩年內將增闢樹調站(樹林與山: O1 S4 G/ w" `! J U
佳火車站間)、南新竹站(香山與新竹火車站間)、樟樹灣站(汐止
+ d, R# n4 R1 K& [. @; D與南港火車站間)及豐富新站(豐富站旁,未來與高鐵苗栗豐富站共% l, c* h* S8 G1 l
構)。
: Y) h3 t8 n8 G4 P+ F2 @ 另外,配合桃園段高架化,增設北桃園、中原大學等四座簡易通
3 |! Q: n5 w. a8 _勤車站;配合台中都會區鐵路高架化,新增四座高架通勤車站。因應+ S% v9 G' A$ g6 p9 m( T% H0 U* C
高雄鐵路地下化延伸到鳳山,新增一通勤站。新竹內灣支線增設千甲/ R/ J) D7 q0 ` H, u
、關東及六家站;沙崙支線增設大潭站與沙崙站等。
, U" Z! A$ Z3 P; k( u 此外,員林市區、嘉義市區、台南市區鐵路高架計畫,東部鐵路! b4 e" G, A3 l, O5 |* `; A6 `
快捷計畫及高雄屏東潮州捷運化均不排除再增設車站,提供通勤旅客# z V/ _8 x3 }/ O) f Y
需求。 (新聞來源:中國時報─黃如萍/台北報導)
- |/ L, |! Q) f' f; l: s7 B% c( ] l5 u% ^ T8 ]
1 N- E) G9 a) t) s, z# |! i
) {, n% u: n5 Y6 k0 j |
|