中和交流道 國道肇事第1名-駕駛習慣差硬搶道釀禍

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中和交流道 國道肇事第1名
駕駛習慣差硬搶道釀禍
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# w( N* N) Y& w9 T; A【李姿慧╱台北報導】最新國道十大危險肇事路段出爐，多數是鄰近都會區交流道路段，又以國道三號中和交流道最危險，去年當地發生多達四百四十件車禍，平均每天都有車禍，主因是車多還硬擠搶道、駕駛習慣差而釀禍。高公局將協調地方政府調整紅綠燈管制措施。
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高公局分析去年國道交通事故報告於上月底出爐，九成車禍發生在交通量大的國道一號和三號。國三中和交流道以去年四百四十件車禍居冠，更連三年成為國三肇事路段第一名；當地去年八月即發生嚴重連環車禍，一輛聯結車疑似車速過快搶道，追撞前方四輛小客車，造成一死七傷。
. P8 m3 t9 F0 N) l& a( o6 P國三路段三連莊
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去年國道十大危險路段中，除了居冠的國三中和交流道，第二至十名都是國一路段，包括桃園交流道有三百九十四件車禍、鼎金系統交流道三百八十二件、台北交流道三百三十八件、內壢交流道三百零七件等。
2 ^% E+ V- _7 q+ e2 x+ R$ P高公局交通管理組科長陳廷才分析，十大危險路段集中在都會區交流道，主因是駕駛習慣差，車多還硬擠搶道，沒有安全距離即變換車道，加上地方道路號誌管制嚴格，車輛下不了交流道，造成用路人不耐煩，駕駛行為更毛躁，因而車禍頻傳。
$ H: l4 I5 s2 e, h以國三中和交流道為例，近年因地方建案帶動人口成長，已是大台北地區交通量最大的交流道，車多又搶道即導致車禍增加。陳廷才呼籲，變換車道是國道潛在殺手，每換一次就多一次風險，駕駛在交流道變換車道時，應小心勿搶道。
0 `7 Z9 Z% W7 p/ m4 o& j, e常行駛國三中和交流道的民眾羅先生指出，國三南下方向一出隧道就接上中和交流道出口，不熟悉路況者若沒依兩公里前的提醒標誌，提早行駛外車道，常會反應不及而高速強行切換車道，真的很危險。
: D6 L  l3 a3 z酒駕為釀死首因

0 ]( N8 P; x+ y" r0 Z; m  T高公局另統計去年國道肇事首因是酒駕，爆胎和駕駛不當並列第二，再來是未保持行車安全距離、行人或乘客疏失，這五項原因共造成四十一起有人在二十四小時內死亡的國道車禍。
) q0 G( P: P" X, b/ i高公局官員提醒，爆胎瞬間力量驚人，會讓高速車輛頓時失控，駕駛上路前一定要檢查車胎紋路深度，並定期更換輪胎，也已協調國道公路警察局加強在收費站攔檢，一旦發現車輛胎紋深度不到一點六公厘，可開罰六百到一千二百元。
國道10大危險肇事路段

1.（梅花3）中和交流道（34k~37k）事故440件（226件）
2.（梅花1）桃園交流道（49k~52k）事故394件（263件）
3.（梅花1）鼎金系統交流道（363k~366k）事故382件（338件）
4.（梅花1）台北交流道（23k~26k）事故338件（368件）
5.（梅花1）內壢交流道（55k~58k）事故307件（227件）
. X' B; o6 P9 l) @4 y, |, s6.（梅花1）平鎮系統交流道（62k~65k）事故294件（216件）
7.（梅花1）林口交流道（39k~42k）事故279件（188件）
8.（梅花1）五股交流道（33k~36k）事故278件（282件）
9.（梅花1）幼獅交流道（66k~69k）事故225件（未進榜）
10.（梅花1）竹北交流道（91k~94k）事故208件（未進榜）
註：表列為去年死亡、受傷、車輛擦撞等肇事車禍件數。（）內為前年件數。
資料來源：高公局
% J9 P! k8 p  Y' l5大肇事原因排名

9 S5 R# ?6 C9 a8 [1.酒後駕車10件 （9件）
3 u5 D6 p$ {5 z; m  p+ Q2.輪胎爆胎或車輪脫落9件 （8件）
2.駕駛不當9件 （12件）
7 S! X2 ?4 p! w' Q: v5 K0 v4.未保持行車安全距離 8件（8件）
+ T, O* v+ V9 U7 f3 Z$ [+ i$ X& N5.行人或乘客疏失 5件（3件）
& l8 [2 _' M  R- T! E8 g註：表列為去年車禍導致有人24小時內死亡件數，（）內為前年件數。資料來源：高公局
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- a! |1 e6 }. }一天平均一起，這新聞已造成我的陰影

nelsonshi

中和交流道原本就設計不良,

, m& D) Y; K3 ?加上用路人搶道,當然會名列肇事路段的榜首呀!

敏雄

開車的人經過中和交流道應該心理都會唸幾句,明顯設計有問題,車流量又多,難怪大家會擠,大吃小,------

三峽歐元

沒錯  大家的想法都一樣     設計不良是車禍的主因(駕駛人也是有很大責任喔)
前兩年每天南港三峽跑  每次到了中和就會看到這些問題
: ]( @1 N9 @3 g8 }8 r6 j2 x5 g4 ^; C警廣電話打了幾次也沒用  
下班時間也因此足足多了十分鐘

北大-南港展覽館  35分鐘
南港展覽館-北大  50分鐘(下班由土城下 大概多五分鐘)

evelyn0026

就是設計不良,和駕駛習慣差有什麼關係
. V5 R+ n  Z+ N5 c* D要是習慣好,可能要等個幾小時才能下中和交流道