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[綜合新聞] 中和交流道 國道肇事第1名-駕駛習慣差硬搶道釀禍

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國小生

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發表於 2011-8-29 07:21:11 |只看該作者 |新文章置後
本帖最後由 ENIAC 於 2011-8-29 07:35 編輯
* E$ k% S  d- ]  Z2 y: A' }1 j1 c; o$ J, [
中和交流道 國道肇事第1名! y* e- c1 _' X8 ^: ~
駕駛習慣差硬搶道釀禍4 [9 E* w) W) |8 z
http://tw.nextmedia.com/applenew ... 78/IssueID/20110829
9 d6 z9 a. I' t4 q  \7 T【李姿慧╱台北報導】最新國道十大危險肇事路段出爐,多數是鄰近都會區交流道路段,又以國道三號中和交流道最危險,去年當地發生多達四百四十件車禍,平均每天都有車禍,主因是車多還硬擠搶道、駕駛習慣差而釀禍。高公局將協調地方政府調整紅綠燈管制措施。
6 c, a! X: n' p6 Q# u1 O$ Z' q* T# |/ c
高公局分析去年國道交通事故報告於上月底出爐,九成車禍發生在交通量大的國道一號和三號。國三中和交流道以去年四百四十件車禍居冠,更連三年成為國三肇事路段第一名;當地去年八月即發生嚴重連環車禍,一輛聯結車疑似車速過快搶道,追撞前方四輛小客車,造成一死七傷。9 H; |7 U7 n8 b
國三路段三連莊, e" @! g; f( H/ e

+ c$ p" @0 z# f8 u去年國道十大危險路段中,除了居冠的國三中和交流道,第二至十名都是國一路段,包括桃園交流道有三百九十四件車禍、鼎金系統交流道三百八十二件、台北交流道三百三十八件、內壢交流道三百零七件等。4 z. L0 v2 {  L6 P$ u2 g
高公局交通管理組科長陳廷才分析,十大危險路段集中在都會區交流道,主因是駕駛習慣差,車多還硬擠搶道,沒有安全距離即變換車道,加上地方道路號誌管制嚴格,車輛下不了交流道,造成用路人不耐煩,駕駛行為更毛躁,因而車禍頻傳。
+ u8 D# I/ F) B& n$ N# t; b以國三中和交流道為例,近年因地方建案帶動人口成長,已是大台北地區交通量最大的交流道,車多又搶道即導致車禍增加。陳廷才呼籲,變換車道是國道潛在殺手,每換一次就多一次風險,駕駛在交流道變換車道時,應小心勿搶道. U9 h$ X6 b0 a0 X
常行駛國三中和交流道的民眾羅先生指出,國三南下方向一出隧道就接上中和交流道出口,不熟悉路況者若沒依兩公里前的提醒標誌,提早行駛外車道,常會反應不及而高速強行切換車道,真的很危險) v. S/ z$ j/ G$ F/ g8 H, V7 ]
酒駕為釀死首因
+ d3 Q/ @& k8 l( d8 y
( ?; B+ S; A' b8 M$ F; x; R+ z高公局另統計去年國道肇事首因是酒駕,爆胎和駕駛不當並列第二,再來是未保持行車安全距離、行人或乘客疏失,這五項原因共造成四十一起有人在二十四小時內死亡的國道車禍。4 \/ R+ j/ g$ ^" ?4 x! ^& ]
高公局官員提醒,爆胎瞬間力量驚人,會讓高速車輛頓時失控,駕駛上路前一定要檢查車胎紋路深度,並定期更換輪胎,也已協調國道公路警察局加強在收費站攔檢,一旦發現車輛胎紋深度不到一點六公厘,可開罰六百到一千二百元。" x7 r8 Y, F: h" }+ v
國道10大危險肇事路段
2 n( `$ T/ K1 `5 ?6 c# ]! y- W( U3 W% q+ T- ]: g6 T% `
1.(梅花3)中和交流道(34k~37k)事故440件(226件)
3 ]& r& K- T( @: u3 v+ F2.(梅花1)桃園交流道(49k~52k)事故394件(263件)/ u2 E% u1 J7 ?$ ]! K  z
3.(梅花1)鼎金系統交流道(363k~366k)事故382件(338件)9 K: |5 B( L  g9 Z3 z7 C
4.(梅花1)台北交流道(23k~26k)事故338件(368件)+ A! @" L6 l  R+ W7 F6 G; V
5.(梅花1)內壢交流道(55k~58k)事故307件(227件)7 X5 m9 h+ [8 f& X2 z* M- p
6.(梅花1)平鎮系統交流道(62k~65k)事故294件(216件)+ `- ]) C1 S. ~3 P1 J
7.(梅花1)林口交流道(39k~42k)事故279件(188件)
5 y1 g) s0 K, U: c4 G, l( I( j3 l8.(梅花1)五股交流道(33k~36k)事故278件(282件)
! c+ J; E5 x& v9.(梅花1)幼獅交流道(66k~69k)事故225件(未進榜)6 o6 H+ S2 q$ K2 H6 [9 m2 e( h
10.(梅花1)竹北交流道(91k~94k)事故208件(未進榜)
/ C  R7 A3 ^  H3 _註:表列為去年死亡、受傷、車輛擦撞等肇事車禍件數。()內為前年件數。. Y9 z1 M4 L: ?8 K( P+ H
資料來源:高公局3 ^; B" @1 g7 h$ a5 X
5大肇事原因排名; w0 F7 A+ E* n: p

$ s+ s- y- c' e1.酒後駕車10件 (9件)5 @2 \* {4 |3 Q# ]/ j0 C! e
2.輪胎爆胎或車輪脫落9件 (8件)
' {0 ~8 p# Y$ Q2.駕駛不當9件 (12件)  f9 }  ]: y/ V/ v) Z0 _
4.未保持行車安全距離 8件(8件)
* O  W/ V1 e( a- X! i$ S9 A' x: D5.行人或乘客疏失 5件(3件)% C0 f, v: m! E/ W* X# h' X9 p
註:表列為去年車禍導致有人24小時內死亡件數,()內為前年件數。資料來源:高公局
" X6 k( U# \1 S# u6 a1 h$ h8 c; p
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1 q+ p5 s' `: @+ J0 O" }一天平均一起,這新聞已造成我的陰影

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發表於 2011-8-29 17:27:47 |只看該作者
中和交流道原本就設計不良,5 d- D: x5 P% l9 _! _

2 H& f. L# m5 z$ ]" ?' [5 U加上用路人搶道,當然會名列肇事路段的榜首呀!

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發表於 2011-8-29 23:51:04 |只看該作者
開車的人經過中和交流道應該心理都會唸幾句,明顯設計有問題,車流量又多,難怪大家會擠,大吃小,------
又是星期三,上蠟筆畫去

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發表於 2011-8-30 17:12:29 |只看該作者
沒錯  大家的想法都一樣     設計不良是車禍的主因(駕駛人也是有很大責任喔)
* f8 Y  D' x2 Y前兩年每天南港三峽跑  每次到了中和就會看到這些問題  _; @4 Z% r1 t6 @. X
警廣電話打了幾次也沒用  
0 @* g  G1 a' q. H+ p4 Z8 E下班時間也因此足足多了十分鐘
. r2 F: t0 m" U
  W  x" @9 Z  o. Y+ m北大-南港展覽館  35分鐘
# R& y, D/ a1 a9 R3 E南港展覽館-北大  50分鐘(下班由土城下 大概多五分鐘)

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發表於 2011-8-30 17:37:18 |只看該作者
就是設計不良,和駕駛習慣差有什麼關係
+ K; N: B/ b0 }要是習慣好,可能要等個幾小時才能下中和交流道
我愛北大,我愛我家~
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