我們真的需要捷運，請支持興建捷運三鶯線

寧靜海

　　有網友提到，興建捷運三鶯線既不能有效縮短通勤時間，而且會增加許多政府開支，真的有必要嗎？還有網友認為，只要增加公車班次就能解決目前北大特區的大眾運輸問題，關於這些觀點，個人提供幾點淺見分享：


1. 目前尖峰時段以916為例，公車班次已增加至3-5分鐘一班車，但仍有許多居民飽受「坐不上車」問題所苦，顯示公車運輸量已逐漸趨於飽和跟極限。

2. 公車需要司機薪水、車輛維護及燃料等費用，還需要大片土地停放車輛，但據台北客運公司表示，現有的兩個公車總站－三峽一站跟三峽二站，目前都已達到飽和狀態，若要再增加公車，勢必要另尋用地，所以公車運輸未必不需面對土地徵收的困難。

3. 為了將廣大居民接送到捷運永寧站轉乘捷運，已壓迫到北大特區發展其他公車路線的機會，因為絕大多數的公車都必須用來接駁居民轉乘捷運，加上資源及土地都有限，實不利於北大特區發展更便利的「放射狀」公車路網。

4. 大量的公車會帶來大量的汙染與噪音，也消耗大量的石油能源，從環保角度來看，實有朝向興建捷運三鶯線的需要。

5. 密集的公車穿梭街道，會增加用路人的潛在危險。

6. 公車運輸容易受到路況影響，舉例來說，特二號快速道路施工就曾造成土城交流道大塞車，導致拖長公車通勤時間，而捷運的班次及速度，穩定性遠高於公車，輸運量也比公車來得高。

7. 北大特區人口仍持續成長，預計這個月就要突破3萬人，或許數年之後就會到達5萬人之譜，我們確實需要更快速、更穩定、更安全的交通運輸系統。

8. 捷運永寧站運量持續攀升，而且超越許多我們認為的大站，需求相當明顯，跟高雄捷運不同的是，這裡的居民已經有轉乘的觀念與習慣，捷運三鶯線不會變成蚊子捷運或蚊子站。


　　我想提出一個重點－「轉型」。

　　基於上述原因，個人認為北大特區或三鶯樹林地區的大眾運輸系統，隨人口持續成長，遲早必須面臨「轉型」，而捷運就是轉型的最佳方案。


　　將三峽或北大特區前往捷運站（永寧或頂埔站）的路線，交給穩定性高、班次密集、低污染、低噪音，且有助於地方繁榮、機能發展、促進觀光的的捷運三鶯線來負責，原有的公車資源則可以轉投入其他「放射狀」公車路網的建置。

　　例如可以建立「環狀觀光公車」（三峽→北大特區→鶯歌→北大特區→三峽）、「北大特區→樹林火車站」公車、「土城→三峽→北大特區→桃園國際機場」公車、「北大特區→新店」公車、「北大特區→板橋」公車等路線，以增加公車運輸的服務範圍，並建構更方便的大眾運輸網絡。

　　
　　至於政府開支、財政問題，或者「錢要花在刀口上」、「安寧環境維護」的觀點，其實都很有道理，但某種程度也是自相矛盾的。

　　舉例來說，希望北大特區維持原貌，保持安寧，但目前公車大量增班，其實已經明顯產生牴觸，甚至公車還比捷運更容易造成環境噪音干擾，此外，目前北大特區的人口仍持續成長，要繼續保持原貌，基本上很困難。

　　至於政府財政問題，當政府選擇砸錢在比北大特區更荒涼、人口更少、效益更低的淡海輕軌或其他捷運路線時，為什麼我們要捨棄自身優勢條件不去爭取呢？再換個角度思考，讓政府把錢砸在三鶯地區，還可以促進三鶯地區觀光發展，反而創造財政收入，其利益還比其他路線更高，何樂而不為？


　　如果真的對政府財政沒信心，我再舉個例子。

　　就在幾週前，我去上了中央政府主計長的一堂講座課程，他親口表示，政府財政其實沒有大家想像中這麼悲觀，目前的負債程度都在政府能夠負荷的範圍，而且比其他先進國家的財政狀況都要好。所以我認為，我們人民該思考的，不是幫政府節省經費，而是要求政府「將錢花在刀口上」，而「三鶯線」就是「刀口」。

　　
　　捷運三鶯線是值得大家共同來爭取的，或許捷運三鶯線不能明顯縮短通勤時間，但穩定、舒服的運輸方式，對於通勤族仍有其吸引力，同時，三鶯線還能帶來觀光客，紓解三鶯地區每逢假日就發生的嚴重塞車問題，既可促進觀光發展，又能解決地方交通困境。

　　三鶯線真的好處多多，請不要把捷運想成投資炒作工具，那是建商的廣告術語，我們不必隨之起舞，反之，回歸捷運的本質來作思考，就能明白捷運對於三鶯地區的好處非常明顯，當然，對北大特區居民也是一樣的。


　　希望大家團結一心，共同爭取三鶯線儘快動工，並要求提出政見的政治人物，務必兌現其承諾。


　　以下提供大台北地區各捷運站的運量比較，捷運永寧站的運量直追許多大站，也遠超過其他站點，從運量及需求角度來看，我們真的不該爭取捷運嗎？

台北捷運100年3月各站進出量日平均

                100年3月       100年2月  本月較上月     99年3月  本月較去年同期
                 進出量         進出量      增減        進出量       增減
名次  車站名      (人次)        (人次)      (％)        (人次)       (％)
─────────────────────────────────────────────────
1   台北車站    299,161        309,679    -3.40        279,645     6.98
2   西　　門    111,000        121,357    -8.53        105,645     5.07
3   市 政  府    110,452        115,464    -4.34         90,355    22.24
4   忠孝復興     98,903        101,750    -2.80         89,903    10.01
5   新　　埔     84,065         75,750    10.98         80,613     4.28
6   圓　　山     76,581         88,036   -13.01         37,032   106.79
7   劍　　潭     76,548         79,536    -3.76         72,742     5.23
8   淡　　水     75,452         84,071   -10.25         71,839     5.03
9   忠孝敦化     72,194         68,786     4.95         64,032    12.75
10 中　　山     61,677         59,429     3.78         60,258     2.36

11 公　　館     58,323         55,071     5.90         57,935     0.67
12 古　　亭     57,323         47,964    19.51         55,742     2.84
13 民權西路     57,194         50,679    12.86         61,903    -7.61
13 板　　橋     57,194         55,786     2.52         47,710    19.88
15 石　　牌     56,194         48,607    15.61         52,742     6.54
16 士　　林     55,871         50,393    10.87         51,710     8.05
17 頂　　溪     54,710         52,357     4.49         51,774     5.67
18 府　　中     50,613         48,679     3.97         49,419     2.42
19 龍  山 寺     50,129         57,464   -12.76         49,645     0.97
20 台大醫院     49,387         39,071    26.40         46,871     5.37

21 忠孝新生     48,774         42,464    14.86         42,097    15.86
22 中正紀念堂  47,355         40,929    15.70         49,032    -3.42
23 江  子 翠     44,806         40,786     9.86         42,097     6.44
24 雙　　連     43,548         38,429    13.32         43,226     0.75
25 南京東路     42,968         36,179    18.77         39,516     8.73
26 國父紀念館  42,839         45,143    -5.10         43,000    -0.38
27 景　　安     40,419         37,714     7.17         36,484    10.79
28 永安市場     39,677         37,036     7.13         37,484     5.85
29 善  導 寺     39,065         28,643    36.38         36,710     6.41
30 芝　　山     38,806         36,714     5.70         34,774    11.60
31 永　　春     38,645         33,464    15.48         34,903    10.72
32 後  山 埤     36,710         36,679     0.08         34,323     6.95
33 海　　山     35,129         32,321     8.69         32,387     8.47
34 台電大樓     34,516         33,393     3.36         32,387     6.57
35 大  坪 林     34,161         30,464    12.14         32,839     4.03
36 北　　投     33,968         31,000     9.57         32,806     3.54
37 南  勢 角     33,258         32,286     3.01         32,548     2.18
38 昆　　陽     33,194         35,607    -6.78         39,903   -16.81
39 中山國中     31,871         27,893    14.26         30,871     3.24
40 景　　美     29,839         26,321    13.36         29,290     1.87

41 大　　安     29,548         23,857    23.86         26,968     9.57
42 永　　寧     29,000         27,893     3.97         25,839    12.23
43 南港展覽館  28,548         21,576    32.32          8,968   218.35
44 科技大樓     28,065         22,607    24.14         25,129    11.68
45 亞東醫院     26,806         22,821    17.46         24,419     9.78
46 七　　張     26,774         24,571     8.96         25,097     6.68
47 萬芳醫院     26,742         21,357    25.21         24,677     8.37
48 松江南京     24,613         19,250    27.86              -        -
49 明　　德     23,871         20,393    17.06         24,065    -0.80
50 行  天 宮     22,903         24,321    -5.83              -        -

51 關　　渡     22,710         22,536     0.77         23,000    -1.26
52 六  張 犁     21,742         18,786    15.74         19,613    10.86
53 港　　墘     19,548         15,036    30.01         14,387    35.87
54 新店區公所  19,484         18,321     6.34         18,839     3.42
55 竹　　圍     19,129         17,607     8.64         18,839     1.54
56 西　　湖     19,065         14,250    33.79         14,097    35.24
57 新　　店     19,032         20,893    -8.91         19,323    -1.50
58 劍  南 路     17,097         19,250   -11.19         14,194    20.45
59 三重國小     16,194         16,464    -1.64              -        -
60 三民高中     15,903         16,286    -2.35              -        -

61 南　　港     15,000         23,821   -37.03         20,129   -25.48
62 紅  樹 林     14,968         12,786    17.07         14,097     6.18
63 三和國中     14,871         14,464     2.81              -        -
64 大　　直     14,839         11,143    33.17         12,194    21.69
65 蘆　　洲     14,742         14,464     1.92              -        -
66 萬　　隆     14,581         13,786     5.77         13,871     5.12
67 徐匯中學     14,355         14,357    -0.02              -        -
68 動  物 園     14,194         23,929   -40.68         13,548     4.76
68 內　　湖     14,194         13,250     7.12         11,419    24.29
70 奇　　岩     13,613         12,250    11.13         12,742     6.84

70 中山國小     13,613         12,786     6.47              -        -
72 唭  哩 岸     13,226         12,214     8.28         12,613     4.86
73 東　　湖     12,226          8,036    52.14          7,097    72.27
74 新  北 投     12,161         14,393   -15.50         10,548    15.29
75 葫　　洲     12,032          9,143    31.60          8,935    34.66
76 土　　城     11,839         11,393     3.91         11,161     6.07
77 大  橋  頭      9,968          8,893    12.09              -        -
78 小  南  門      9,452          7,107    32.99          9,516    -0.68
79 木　　柵       8,355          7,036    18.75          8,194     1.97
80 文　　德       8,258          7,000    17.97          6,645    24.27

81 松山機場      8,194          8,071     1.51          4,774    71.62
82 麟　　光      7,484          6,857     9.14          6,839     9.43
83 復  興  崗      6,516          6,036     7.96          6,419     1.51
84 忠　　義      6,161          5,643     9.19          5,935     3.80
85 辛　　亥      5,710          5,036    13.38          5,226     9.26
86 大湖公園      4,710          4,464     5.50          3,935    19.67
87 萬芳社區      3,968          3,857     2.87          3,613     9.82
88 小  碧  潭      3,645          3,857    -5.50          3,871    -5.83
89 南港軟體園區1,871          1,750     6.91            968    93.33
───────────────────────────────────────
資料來源：

1.100年3月：台北市交通局
http://tcgwww.taipei.gov.tw/site/tcg/public/MMO/dot/m17.pdf

計算方式：（入站+出站）*1000/31後四捨五入至整數位

麥克

政府常拿來搪塞全台各地有捷運需求區域居民的"捷運先導公車"說法, 看看吧....在三峽地區都還沒開始推什麼先導公車, 我們的居民與學生人潮就已經聯合把現有的區域公車容量給灌爆了.....灌爆到公車業者都不知道該怎麼辦, 政府不用在說什麼要培養搭乘人數了, 數字證明現有的搭乘人數應該就已經夠了, 更不要說未來再持續成長後.

快一點蓋捷運才是解決辦法.

大耳朵

寧靜海 發表於 2011-5-9 13:17
　　有網友提到，興建捷運三鶯線既不能有效縮短通勤時間，而且會增加許多政府開支，真的有必要嗎？還有網友 ...

+讚啦!!!

Wen

agree, 公車的噪音跟污染已造成困擾, MRT 仍是非常必要

雨帆

回覆 寧靜海 的文章

對您的用心非常感動。北大的確是一個大台北區不可多得的居家環境，但是我們還要工作還要生活，不全然是來過隱居式生活的，便利的交通工具對我及下一代外出是非常重要的，如果北大居民對捷運興建與否都不能達成共識，無異是給政府拒建或緩建三鶯捷運一個好的藉口，屆時對於強烈需要捷運的人只好行李款款離開了！

ericchu

站在環保的立場,是應該以捷運為優先,況且捷運可以把原來開車通勤的人拉來坐捷運,這樣更可以減少開車的環保浪費~~~

但是不一定要在北大特區內設站,只要在舊市區或者原訂的教育研究院設站,相信只要有完善的接駁設計,北大特區就可以享受捷運的便利~~

應該探討一下如果有捷運,有多少人會放棄私家車改坐捷運?以北大特區內幾乎戶戶有車位的情況,消耗汽油的幅度相當驚人~~從這個角度看捷運是有其必要性~~

小柚子

三鶯線的重要性.必要性及急迫性，對絕大多數人來說，是無庸置疑的。

寧靜海

回覆 ericchu 的文章

應該探討一下如果有捷運,有多少人會放棄私家車改坐捷運?以北大特區內幾乎戶戶有車位的情況,消耗汽油的幅度相當驚人~~從這個角度看捷運是有其必要性~~

　　其實還可以更進一步討論，當擁有三鶯線之後，會有多少遊客放棄開車，轉而搭乘捷運過來，除了可以減少假日塞車的問題，相信也能省下相當多的能源浪費與減少污染。

寧靜海

我再補充一點，怕大家認為原文太長而沒細看，其實我的重點很簡單，就是目前的主流公車路線916、922，可能（已經）排擠到其他公車路網的建置，簡單說，就是為了載大家到捷運站轉乘捷運，已經沒有多餘的公車車輛及人力來發展其他公車路線了...

大家說台北公車很方便，那是建立在路線多、班次密集的情況，但北大特區的公車路線稱得上「多」嗎？

把轉乘板南線的重任交給「三鶯線」，其餘公車拿來發展「放射狀」的公車網絡，是一個值得大家重視並團結爭取的方向，以上為個人淺見，提供參考。

kokocat

爭取...那該怎麼做呢？