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大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題4 Y3 W: U& ~. d+ G
以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識
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只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破
1 f0 c" s O4 x1 \$ O因為現在的車輛與過去真的大不相同. U9 |2 h% Y. b9 ?1 @) W s' g$ i; t
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知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.
. X6 y @- P5 D9 M6 _有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統8 s; ^/ u' Q, Z* C7 O7 n
在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多
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在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電
% L& i; I: B% Y! R7 `在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動
. P# J! o$ g* k. J然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號
! k8 d: ]# o" |3 H+ y& n U/ q5 B我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意
5 Z7 f* K- W5 R* t l4 s如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號: q% a' \) a8 J& E
我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線.
: I" ?$ c, p5 _5 w# F! p, e9 B現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決)
; j& }6 c8 y" l4 h神奇嗎?傑克這真是太神奇了 ' T' X# U5 R9 j8 |, Q7 H9 K% U. i
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各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有
8 @* O' J3 ~. m/ B因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的5 @$ X; Z8 Y+ M6 S& P+ y" Y" }
不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿
/ W2 ]8 d- J; W7 y3 p回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!)
" S; `8 X# R& N3 C就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種" A! T Z- D& \, {! k {
而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響& ^, P z( H& {, Z' V$ l
+ P5 w( ^) i3 P2 t致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異5 _( z- r1 Z! i9 O
而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同
7 D/ _' O0 S# h3 I+ H而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法$ Q- ?6 Y; t$ g! J6 T% d2 x
就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算
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而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備
( a! S5 t7 n a不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!8 C) J! i; G8 h2 H" v
另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒7 Z" n+ L# P- f" j4 ]5 K" O$ T
1原廠的收費 2一般保修場的平易近人 3不像原廠什麼都換2 _* z9 I; G; ]# R# P
4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說9 r) Q1 b1 O" t$ {; z) e' n
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至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用
' v# W& y/ P& Y& G而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識 |
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