老車自排檔位顯示

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早年手排車便宜，魯宅一枚只開得起手排車。
開了十幾年手排車後，初駕自排車，總覺得頓頓傻傻的！

3 e' H( @  J! i6 w5 H5 W% I0 ~爾後，雖有手自排。車庫中也不乏其他房車開！
0 T* Z! N4 S3 N5 \5 T但生活型態的蛻變，常跑山郊水岸，沒有路的路。
0 G2 V$ b) q% r! y/ m  W% M/ L衷情於這輛老車，帶我脫險小錦屏、達陣梵梵泉，給我安全感！

, g6 L$ _5 U( k5 O2 [這老車，操不壞、開不快！但也傻傻地.....
這是十年前，為輔助操駕，為其建構的自排檔位顯示裝置。

$ Z. \: Q: b8 w8 s+ b首先，研讀、理解它的自排變速統.....
$ t! \9 P, S- S
5 m; q( r* j- g0 L- Q
由輪速感應、油門感應....各方資訊送抵行車電腦後。
0 F& v; a- ^- K7 ~8 Y/ ?* [: `行車電腦控制電磁閥(solenoid)A、B，操控四個檔位的變化。

; b, B" [# a/ r
這二BIT(Solenoid)的變化解繹，雖可寫一枚uP來做解繹並做顯示驅動。
但用uP還要voltage regulator、RESET、Clock....週邊電路來的，並不會較簡！
傳統邏輯，既便！
$ c1 P" @& s( s7 J6 ~! D將之解繹為BCD碼，方便7-Seg LED之顯示。
不用布林代數算，一眼即可瞧出：
A= a XOR b
B= b
6 R7 O( t$ Y* FC= a NOR b
- N9 z6 z* W; D, @
1 Q9 F7 {4 S- J
一個XOR，一個NOR，就挑沒俱４組XOR閘的4070來用就好！
用二極體做 (a OR b) 再XOR "1" ，就等於 a NOR b
  u# V* n( i2 Y) _8 p事實上半顆4070即可，剩二個閘就做輸入BUFFER之用。
# i' u  c0 m- w  l
; o! a& k' `9 _: [, C
糊出來的實體.....
; O1 ?9 T( w% g% k! g& U" {+ R' @; k
7 E# V6 r: M# q$ j. b
將之，並接至行車電腦的示意圖....
9 t* O( q, a) c

2 H$ T8 U+ b/ Y1 n7 o; w+ G4 N' }儀控板上雖有未使用，多於的飾板蓋，但不忍使用。
' T7 h" I; K$ l; L5 K徒手切削，仿制一枚蓋板。

! w! w4 Y+ |- {1 [5 C
嘿~嘿~完成實物狀態如下：
6 P/ ~& n! _; u" i! `
0 x' }1 a; m/ p* P$ t5 x
行駛實況如下影片：
$ Y( x0 r. `' F; X9 o4 T/ }無法開啟影片請按連結：https://youtu.be/suku-Bw3Egs


2 e$ C$ O' j( d! L

nelsonshi

強！

A米米

讚!!!!!!!!

肥頭

請問, P/R/N 與 first gear 的狀態一樣, 要如何判斷?

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肥頭 發表於 2017-8-4 16:46
請問, P/R/N 與 first gear 的狀態一樣, 要如何判斷?

. U  K( o" S5 i$ Q" ~看第四圖(電路)，整個電路的電源(V+)是來自電路下方三枚diode做OR取自D、2、L檔位開關。
1 ]" `: i. ^( ?( A' y0 \, U在此檔位時，電路解譯，並關閉PNP晶體。

9 q& ~* Q/ _1 ~' d( f  q在P、N、R時，電路不供電，但由solenoid A經PNP晶體，點亮LED "-" 一節。