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「充電制御」 D. o: F) L% Z! R, m- i5 Q
或「發電電壓可變制御 」。這就是代表該車型是充電制御System搭載車。7 k# u9 P4 \" O, Y* A7 O
本期就來簡單的說明「充電制御」。
$ }$ R. T7 g' D( `4 n●充電制御System為何?
@4 P! Y! x$ N' Z( J8 i透過加入對Alternator發電的控制,能減輕引擎的負擔,改善燃料費消耗的系統。* t- E& j2 Q+ |2 D4 r5 J
★近年販售的車輛大多有搭載該系統。' o( g, @8 D: v
●Alternator的功用6 I7 H% S- m$ R$ D1 k; t
Alternator指的是車輛所搭載的發電機,將引擎的迴轉力(動能)轉換成電能的裝置。
h! s! g. D( _9 q7 I利用Alternator的迴轉,對車上搭載的電瓶進行充電。
" y9 @3 I: h2 ~# Y/ l4 R一般來說 為了讓Alternator進行迴轉,會消耗約5%的引擎動力。3 Y' s2 D7 }% A( F8 ?: @( o/ z
●充電的控制方法/ \ I5 a" t- l, S2 z$ N- ~# L$ R
以往的車是提高發電機的發電電壓,不斷地使電瓶達到充滿電的狀態,如此進行充電控制。
! P& p6 s' D' U$ h( e充電制御車是利用車輛的行走狀態,控制Alternator(發電機)的發電電壓。6 b* O% X! U* O! z% i% A' G
加速時的引擎負荷高時,降低發電電壓,減少引擎的負荷。
0 N: T6 J: B6 w/ y減速時提高發電機電壓,積極的對電瓶進行充電,有效活用能源。(再生充電)
) }, k! `7 H2 M# K Y當具備充電制御可能的條件時(行走狀態、充電狀態等),就能控制不必要的發電,降低引擎的負荷。
0 r5 R" A1 g5 x3 P●充電制御System是許多的車輛搭載的省燃料費技術。3 s; r# h+ n& b/ U
●對Alternator(發電機)進行控制,減輕引擎負荷,改善燃料費消耗。6 d6 H; f, S# j- r3 j/ ~* R: B8 x' }
●對於充電制御車,推薦使用充電回復性高的「ECO.R系列NEO 」。4 E. @: j- q! K
關於充電制御
0 T# w8 c1 ^/ H0 |: w( l. G. d3 a F' u: H2 Q
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謝謝RV4 車主 更換制御系統的電瓶~起停系統~~車主告知之前用了雙樹電瓶電池乾掉~別家電換了愛馬龍正極溢酸膨脹~因充電方式不同~所以要選用對的電池~車主選用高效能~EFB起停電池~ˇATLAS |
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