台北捷運該謝黃大洲

林小妹

北捷該謝黃大洲

1 Q: }$ U% V2 r  ~. t- @1 q台北捷運松山線上周六營運通車，在松山線通車後，台北捷運系統幾已全部完工。翻開台北捷運興建史，從民國75年至今歷經28個年頭，台北捷運從「火燒車」笑話，蛻變為台灣的驕傲，有兩位大功臣為台北市躋身國際化都市打下紮實基礎，1位是話不多，甚至不大會說話的市長黃大洲，1位是捷運局首任局長齊寶錚，尤其黃大洲，更是陳水扁的手下敗將，但他對台北市的貢獻，絕對「超扁勝馬郝」。
黃大洲是最後一任官派台北市長，也是第一位代表國民黨參選首屆民選市長的候選人。1994年的那場市長選戰有3位參選人，陳水扁、趙少康與黃大洲，前2位是人氣夯到不行的政治明星，黃大洲簡直毫無賣點，他的競選slogan「台北大洲情」，又土又八股，閩南話還變成「台北大蟾蜍」，根本不是阿扁與趙少康的對手。

選戰結果不必多說。但20年過去，當台北市捷運系統全部完工，每天有200萬人享受著全球最高品質的大眾運輸工具時，不得不感謝黃大洲，而當年木柵線發生「火燒車」事件，出包的捷運成為黃大洲被對手攻擊的敗家子，台北捷運從敗家子到台灣的驕傲，回首往日，黃大洲肯定點滴在心頭。
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$ p8 [& d; |3 g. Z6 |在政治圈打滾，吃力不討好的蠢事，不會有人做，但黃大洲卻專幹蠢事。闢建大安森林公園與拆除8棟中華商場這2檔事，沒有一任台北市長願意幹，黃大洲卻達成「不可能的任務」。

大安森林公園原是違章建築聚集之地，上頭住著數千位老兵。拆老兵的家蓋公園，誰會和選票過不去，就只有黃大洲，至於中華商場，老舊而髒臭，明知非拆不可，不過沒人敢碰，到頭來還是黃大洲。

20年過去，看看現在的大安森林公園和改建後的中華路，台北市民真的該感謝黃大洲「專幹蠢事」。

* E) g1 L# _( L. [9 [  i5 m) Z9 ]4 W% r黃大洲任內還有另一重要政績，推動基隆河截彎取直，為大直房價鍍金，改變河濱風貌。台北捷運、大安森林公園、拆除中華商場、基隆河截彎取直這4大政績，黃大洲對台北市的貢獻，扁馬郝，哪一位比得上？
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而捷運局首任局長齊寶錚，則是將北捷化腐朽為神奇的「作手」。放眼全球各大都市，地下鐵興建工程幾乎都是將路線排序，一條完工通車後再作另一條，唯獨北捷一動工就是6條路線同步施工，搞得台北市變成一個超級大工地，齊寶錚被罵好大喜功。齊寶錚認為，一條一條施工速度太慢，對交通與環境的衝擊期會拉長，長痛不如短痛，堅持6條路線同步施工，如今證實若非齊寶錚，台北市民不可能擁有如此便利與舒適的捷運系統。

! q0 q; d. d( @. h" t台北市長又即將換人做做看，期待下任市長「專幹蠢事」。
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# }7 `# c3 d" W4 Y* W摘自103.11.17中國時報