[新聞] 捷運土城沿線班次不合理 黃永昌要求北捷限期改善

寧靜海

捷運土城沿線班次不合理　黃永昌要求北捷限期改善
http://www.nownews.com/2010/11/25/11459-2667638.htm

(2010/11/25 12:36)

記者吳正童、林呈彥／土城報導

捷運蘆洲線正值通車試運期間，板南線的土城區路段竟爆發出不合理載運現象！通車營運迄今已四年多的捷運板南線，自終點站「亞東醫院站」欲繼續往南至土城地區各站班次，長年竟存在銳減狀況，現任縣議員黃永昌針對此怪異現象，特於11月24日下午在土城裕民路服務處總部，召開一場說明記者會，力爭捷運土城沿線增列車次及降低票價。

自捷運板南線通車營運後，土城地區居民想抵達海山、土城、永寧這三站，若搭乘終點站為「亞東醫院站」時，就必須在亞東站下車再轉乘往永寧站列車班次，如此不便民的捷運系統運作，讓土城民眾飽受浪費時間之苦，因此早在今年6月間，縣議員黃永昌在第十六屆第9次縣議會定期會中，特別提出「板南線土城段票價及列車運轉差異」一案，要求捷運公司徹底重新規劃並具體改善。

目前往土城方向捷運列車，終點站分有「亞東醫院站」及「永寧站」兩類，而自「亞東醫院站」繼續往南至土城地區海山、土城、永寧各站班次，不僅長年存在銳減狀況，票價竟也高於正常車次的「亞東醫院站」費用。

鑒此縣議員黃永昌在縣議會定期會率先提案時，極力要求台北捷運公司改善事項指出，要求海山、土城、永寧各站班次需增加班次，必要時並取消將「亞東醫院站」設為終點站，其次要求班次不足期間，需調降海山、土城、永寧三站票價，以因應土城、樹林、三峽、鶯歌地區居民捷運通勤族需求。

寧靜海

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　　其實這一篇原本想發在「北大開講」，當做交通問題來討論，不過選舉快到了，然後這一篇新聞出現的時機又很巧合，想想還是作罷，先貼在民意資源版塊吧！

　　姑且不論選舉跟候選人提出這樣的訴求，就捷運的機制上，是否有可能取消亞東醫院站作為終點站的班次呢？

　　之前在PTT的捷運板看過，這樣似乎會有車輛調度的困難，然而，海山站跟永寧站的每日運量都比亞東醫院站高很多了，是否應該增加終點站為永寧的班次呢？

jenwei

我目前住施工中的頂埔捷運站，常常坐捷運的心得是永寧、海山的上下班時間人很多，但是平日非上下班時間真的空空蕩蕩，如果要增加應該只要針對上下班時間就可以了