「半套」樹林交流道恐衍生更多問題（大家來討論吧）

寧靜海

　　昨天看到樹林交流道的新聞報導，一則以喜，一則以憂。


　　喜的是光是送審階段就拖延近一年的樹林交流道，總算有了進展，憂的是原本已經規劃不善的樹林交流道，竟然進一步萎縮成「北進南出」的「半套」交流道，讓人更加擔憂。

　　「北進南出」的用意很明顯，主要就是服務上班族群，固然有分散三鶯交流道車流的功能，但效果大概跟目前樹林收費站便道差不多，故無助於解決目前三峽復興路F級（最高級）車流擁擠的現象。


　　另一方面，「北進南出」的出入口就設在佳園路三段高速公路涵洞兩側，該處勢必成為交通瓶頸，原本寄望樹林交流道的「完整」規劃（例如採用新增聯絡道設置鑽石型交流道的方式設計，如下圖），能夠在未來解決這個問題，但結果卻是便宜行事。

　　若再考慮到未來麥子園重劃區的規劃，以及北大特區人口持續成長，恐怕未來樹林交流道周邊反而會衍生更多的交通瓶頸...


　　另一個值得討論的是，若單純只有將便道拓寬，為什麼需要兩年半這麼長的工期呢？這一點實在讓人費解。



　　總之，個人還是希望能夠有一個「完整」規劃的交流道，這樣才能真正分散復興路及三鶯交流道的車流... 不知道大家的意見如何？若有共識，或許可以再次匯集民意，跟交通部以及交通局做爭取。

阿布杜拉

工期兩年半就是不到兩年半完工，製造提前通車的現象及通車典禮剪綵，然後要大家在下次總統選舉感激德政，然後心甘情願地投票。

婷婷拔拔

這是個好消息，只是看完後想到交通黑暗期，心中想
不就只是把地鋪平擴大，又不用徵收，又不用蓋大樓，幹嘛要2年半？？？難道都是純手工打造道路？？

搞不好先放個2年跑公文，最後剩半年整地鋪平，之後光榮開放通車，偏偏剛好碰上總統大選，讓你以為是某黨的德政，把票給他...

文兒

我覺得2個交流道蠻近的，半套的規劃也不錯阿，如果車道可以好走..就很不錯...

已目前政府的效能，我寧願先求有再求好，要等待規劃完善...............我覺得

太難。

文漢

海大講得很有道理！支持極力爭取！

洪阿民

「佳園路三段高速公路涵洞兩側，該處勢必成為交通瓶頸。」
認同，而且悲觀。
其實簡單想就好了：
1) 成為正式交流道，車子一定比現在多 (現在有人不知道或不認同「便道」，所以沒走這裡，特別是南下)，而改採里程計費，還會吸一些原本走三鶯的北上車輛沿三樹、佳園路過來。
2) 成為正式交流道後，目前涵洞下那個禁止左轉還會存在嗎？就算維持現況，從柑園來的車子多了，到前方迴轉的車子也會變多。
交通瓶頸指日可待。
唉。

柏非特

拓寬要兩年???這個計畫有配合未來麥子園要引進多少人口嗎?

evalee

有沒哪位仁人志士可以賜知，總工程是多少公里?
兩年來除以幾公里，我們來算一公尺要幾天?

如果不涉及徵收，也沒有重大抗爭，只是拓寬，就要兩年，請問三鶯線是要蓋幾年?

還有哪家承包商給的時程?誰包下土方?是地方人士還是中央的關係人?恐怕也是問題。

最好不要弄一弄被檢舉送進法院!!以為天高皇帝遠，在地方胡搞瞎搞!!

YAO

北進南出  是指 從南部往北走的車輛 仍只能在復興路那邊下交流道

不能從新的樹林交流道下囉 ???

洪阿民

YAO 發表於 2013-11-11 15:19
北進南出  是指 從南部往北走的車輛 仍只能在復興路那邊下交流道

不能從新的樹林交流道下囉 ??? ...

目前看來是這樣。