增樹林交流道 赴台北快15分

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希望能趕快通過定案。

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增樹林交流道 赴台北快15分
通過初核 最快2年半完工
2013年11月10日   

樹林交流道示意圖
【曾佳俊╱新北報導】樹林交流道可望加速興建！新北市政府提送國道3號增設樹林交流道可行性研究，日前通過國道高速公路局初核，捨棄原先跨越橋環匝道，改延用收費站聯絡便道拓建，不但省去6千多萬元徵地費用，工程時間也縮短半年，交通局昨表示，若環境差異評估審查順利，交流道最快2年半可完工，逾8萬人赴台北上班可望縮短15分車程時間。

新北市政府3年前向國道高速公路局，提出申請增設樹林交流道，卻處處「卡關」，但隨高速公路將全面實施計程收費與北桃快速道路通過可行性研究，漸露出曙光，市府提送國道3號新增樹林交流道可行性研究報告，上週已通過高公局初核會議，修改部份設計再送交通部核定。

採「北入南出」設計
交通局表示，最新樹林交流道規劃內容有大幅修改，像是原來利用樹林收費站用地，設置跨越橋環匝道，則改採既有收費站2條平面聯絡便道取代，能省下6千400萬元徵地費，而逾8億元工程經費也可望縮減一半以上。
交通局指出，經交通部核定後，緊接進行環差與工程規劃設計，若順利可將工期縮短為2年半，考量當地往返台北市區居多，匝道採「北入南出」半套設計，意即設置往北上國3高速公路，及從國道3號往南下的匝道，「可望有效紓解三鶯交流道龐大交通量，造福柑園地區與北大特區8萬2千名居民」。

應部分先規劃整理
市議員洪佳君昨表示，樹林交流道能縮短工期雖令人振奮，但也憂心屆時便道施工關閉，恐讓當地交通陷入黑暗期，建議部分先期規劃可先進場整理，例如配合電子計程收費推行，樹林收費站站體及其附屬建築，拆遷能加速進行等。

國道3號樹林交流道小檔案
◎地點：國道3號樹林收費站用地及其聯通道
◎匝道：採「北入南出」半套設計
◎施作及工期：不蓋跨越橋環匝道，改延用原先便道拓建，將工期縮至約2年半
◎效益：紓解三鶯交流道壅塞狀況，柑園地區、北大特區逾8萬人往返台北更便捷
資料來源：新北市交通局

IFA-Jansen

贊啦！這樣就更好了。

Kevin123

哇 太棒了 趕快動工阿

ECOMA

樹林交流道終於有眉目了，但是2年半施工期間（距離全案定竣，到發包施工可能又會拖上半年或更久吧？！）
針對可預見的交通黑暗期，政府的配套措施在哪？

山姆

動工對北大住戶真的方便許多！

dingding

佳園路函洞附近交通動線規劃是重點，務必讓車流迅速消化，避免交通在此打結

dingding

樹林交流道改匝道設計 省錢縮時最快2年半完工
2013年11月10日06:00   
【曾佳俊╱新北報導】樹林交流道可望加速興建！新北市政府提送國道3號增設樹林交流道可行性研究，日前通過國道高速公路局初核，捨棄原先跨越橋環匝道，改延用收費站聯絡便道拓建，不但省去6千多萬元徵地費用，工程時間也縮短半年，交通局昨表示，若環境差異評估審查順利，交流道最快2年半可完工，逾8萬人赴台北上班可望縮短15分車程時間。



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waitai

將來如果有快速公車直接走這條新的交流道

就更能縮短與北北基的距離也更方便了~

期待能縮短工期造福鄉里~

MISCHU

採南入北入的半套設計,所以是針對往來北部方向的車流,要南下或南部北上的車還是得利用現有的三峽交流道對吧? 這樣看來比原先規劃簡單了許多,應可以用更快速度完成以減少對施工時間的交通衝擊吧

ajhung

用本來的道路施工，居然要兩年半，真的是賺很大，接下來塞車兩年半...可能還不只..
除了南下段那邊有些路要鋪到佳園路，其他都是原本就有的便道
實在想不出來兩年半的時間都花到哪裡去?很多從無到有的也不用兩年半......
本來南北都可出入，將來改建好變成只能南出北入了.....
根本沒有變方便.......那不如不要改建

花這麼久還只做半套.....可以拜託他不要改嗎，只要把涵洞下那個全家旁邊的出入口重新規劃設計好來就夠了