德國綠能、法國核能、日本節能，台灣萬萬不能？

歐陽

德國綠能、法國核能、日本節能，台灣萬萬不能？

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【作者：楊瑪利】

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面對未來，台灣能源該朝什麼方向走，目前仍眾聲喧嘩。《遠見》歷經三個月密集籌劃，走訪德國、法國、日本等三種不同能源模式，看看人家如何做能源抉擇？除了分析成功之道，也關注他們付出了怎樣的代價。

如果要向「核」走的話，一向自詡為歐洲領導者的法國，堪稱全球最成功的典範。 歷經1960年代失去殖民地的天然資源供應，加上1970年代石油危機，促使法國人決心發展核電，40年來的極速衝刺，讓法國獲得了接近50％的能源自主度，更成為全球最大的電力出口國，把核電變成外銷主力產業。
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身為全球最大觀光勝地的法國，同時也是歐洲核電密集度最高的國家，境內遍布19座核能電站與58個反應爐，每年提供全國超過3／4的電力。使法國成為歐洲能源價格最便宜的國家，40年來維持了不錯的安全績效。
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只是，為什麼這麼浪漫又重視人文歷史的人民，會這麼高比例願意繼續使用核能？法國人民難道不怕核災嗎？核能專家是如何說服人民接受核能的呢？這些都是《遠見》採訪法國試圖要尋找的答案。

向綠走？理性德國發1／4綠電

若要向「綠」靠攏的第二種模式，德國無疑是典範。早在20世紀末，德國就訂出了終極廢核的長期目標，2011年爆發福島核災，更喊出2022年終結核電，廢核速度領先各國。
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德國能大聲向核電說不，最大本錢就是比重愈來愈高的再生能源。去年發電量接近1／4，來自逾風力、太陽能、水力、生質能等綠色電力。到2050年，還要提高到80％！德國如何發展再生能源？成功之道是什麼？十年來德國電價已成長一倍，目前是台灣的四倍。德國人民為何願意付出高電價呢？這些都是《遠見》本次採訪想了解的答案。
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& x' t, w! e! i" O! F第三種模式是資源與地理狀況接近台灣的日本。原本核電占三成的日本，在福島核災那年，隨即暫停50座反應爐當中的48座，剩下兩座機組亦將於今年9月大修停機，進入「零核」狀態。長久以來依賴核電的日本，如何因應驟缺的三成電力呢？後來我們發現，原來全國上下都在努力節電，用節電來度過危機。他們又是如何節電的呢？
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看了三個國家的發電、用電與電費後，再分析台灣狀況，其實面臨三難。一是幾乎無法新設任何新電力。不要說核能，火力、風力等都面臨抗爭。二是低電價，因此沒有節能誘因。三若真要調漲電價來促使節能，也難推動，漲價永遠是最不討好的政策。面對電力未來，台灣會不會「萬萬不能」？沒有一條路走得通？
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本期精采文章與專題甚多。包括行政院長江宜樺首次接受雜誌專訪、諾貝爾文學獎得主莫言9月來訪前的獨家專訪、以及引起廣泛討論的大陸新總理李克強改革大陸經濟等專題。
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- D, I+ z& D4 W( x4 K產品不怕小，找對市場就是大生意
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8 J* i5 W) E( j# R作者：林珮萱 │ 攝影：蘇義傑】
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5 s  o  ]. J1 D' Z5 l' G近年來台灣年輕人喜歡文創、服務業與網路相關行業，並認為台灣已不再適合製造業創業、已沒有年輕人白手起家創業的機會，更遑論拿著007皮箱，征戰國際市場。但，誰說台灣不再適合製造業創業？不再適合打國際市場、白手起家？
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2005年創業的「橙的電子」，就是白手起家又走國際市場的製造業典範。說明了只要選對技術與產品，找對市場，台灣仍然是創業島！此刻，許多台灣人對於「車用無線胎壓監測系統（TPMS）」一詞還很陌生，但1969年生的許欽堯已經靠著這項單一產品，創造出超過3億元營收，更獲得全美汽車維修市場領域龍頭企業Standard Motor Products（SMP）入股25％，成功躋身美國汽車售後服務市場供應鏈，創下台灣汽車零件業少見的新里程。
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來到台中市潭子，橙的電子總部辦公室和生產基地位在同一棟大樓。它所生產的胎壓監測器，是個不過半個手掌大的汽車小零件，如同字面解釋，能監測輪胎壓力值，防止爆胎危機，是一款保持行車安全的裝置，因此也被稱為「輪胎守護員」。

平常安裝在輪胎內的鋼圈上，消費者不易發覺。但別小看它，如今橙的電子一年可以賣出超過100萬顆的胎壓監測器，高達95％以上外銷，搶攻美國、歐洲、新加坡等海外市場。讓橙的電子連續二年獲美國輪胎工業協會（TIA）選為北美市場的汽車經銷商，更是唯一的亞洲合格供應商。隨著歐美近年來陸續立法將其納入汽車必備裝置，胎壓監測系統已然是潛力股，未來數年內有機會呈爆發性成長。還吸引許欽堯曾經上班過的老東家中華汽車主動投資。
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! k( \+ i! j5 u進入汽車業多年 熟悉產業知識
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0 j7 l: ^- y! m/ g能在八年前搶先進入這領域，與許欽堯在汽車業打滾多年所培養出的產業知識有關。三重高工畢業後，許欽堯離開從小生長的台北，到台中的勤益工專求學（現為勤益科大）。畢業後報考中華汽車，成為當屆唯一一位入選的專科畢業生。1990年代的中華汽車，由林信義擔任董事長，如日中天。每年年終獎金都超過十個月，許欽堯以專科生被錄取，一度還讓人誤以為是「靠關係」。
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6 j! j; e/ J) H「老實說一開始學歷不如人，有點自卑，」看著同梯進公司的同事，各個是台成清交的亮眼學歷，為了證明實力，許欽堯比誰都認真，週末休假也自動加班。一路從技術助理工程師慢慢熬，七、八年後，主管明說了，因為學歷問題，升遷很難。於是他決定辭去工作，到英國進修MBA一年。

, @3 r1 T/ h& h& ^% I8 c9 I5 c, n: w學成回台後，二度進入中華汽車，但這回他改任職東南汽車的海外業務部門。這段經歷是影響他日後創業的關鍵。東南汽車是中華汽車與福建省汽車工業集團合資，所有生產、開發、營運等作業流程，必須由海外業務部門經手，再回報中華汽車總部。他因而接觸到從零組件採購、報價等從內到外的各種流程。

他發現，所有的關鍵零組件都與引擎室有關。感受到台灣關鍵零件受限於技術不足，無法國產化的困境，讓個性不輕易服輸的許欽堯有了創業念頭。英國MBA訓練也給他很多啟發。他想起英國上課時來自3M的副總裁分享，「3M的產品多到數不盡，但其實只著重在3件事：膠、光學鍍膜、和摩擦止滑，」讓他也自行歸納出一套創業的三大核心技術，一是要能抗高溫、二是無線、第三是能掌握電源管理技術。

跟著法規走 掌握最新商機

至於該生產哪種產品？他的策略是跟著法規走。法規規定要裝的，就保證了市場需求。橙的電子能異軍突起，正是因為抓準國際潮流。他關注近10年來汽車產業，只有三樣東西被美國聯邦政府法規列為必備裝置：安全帶、第三煞車燈、以及2005年才加入的胎壓監測器。前兩項產品已有其他龍頭企業，只有胎壓監測器是新趨勢。這一發現讓他決定鎖定胎壓監測器的全新機會。
以美國一年約1500萬新車掛牌的數量計算，每台車四個輪胎、就需要四顆胎壓監測器，等於全美一年就有6000萬顆需求量。不只美國，歐盟國家自2012年11月將胎壓監測系統納入汽車強制安裝的項目，而歐盟一年的新車數量也有近1400萬台。此潮流亦吹向亞洲，2013年1月起，日韓相繼制定法令，台灣則於2014年11月對新車實行相關規範。

此外，不只新車加裝的需求，按估計美國有超過4億顆胎壓監測器在路上跑，舊的胎壓器汰換潮是另一波可觀商機。種種跡象令許欽堯樂觀形容，胎壓監測器市場以前是零，以後是無窮大！
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林芳郁 盼生活安穩／林之晨 要勇於夢想
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【作者：邱莉燕 │ 攝影：張智傑】


/ D/ N% O( g* p  O- w當醫生的父親∕林芳郁
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給人印象一向謙虛溫和的林芳郁，是榮民總醫院院長，今年62歲。醫界譽為「聖人君子」，是台灣知名的心臟外科醫師，擔任過衛生署長。但他更知名的是，在台大醫院擔任主治醫師時勇拒「紅包文化」；擔任台大急診室主任期間，當眾嗆聲前院長李源德要求主治醫師晚上要值班的新規定。

; j+ B; e7 q1 U儘管兒子林之晨走的路不同，但林芳郁卻也從未干涉，「他要嘗試什麼，就讓他去試。」經過努力理解，林芳郁終於懂了兒子的抱負，「了解他在另類什麼。」也肯定了兒子就像是導師，可以幫助別的年輕人創業。

不當醫生的兒子／林之晨
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1 @( y- F$ v: a0 s34歲的林之晨出生於醫生世家，但他壓根沒想過繼承衣缽，卻就讀經濟系與MBA，投身了創投業。擁有紐約大學史騰商學院MBA的高學歷，林之晨原來可在金融圈謀得很好的出路，卻選擇網路創業，總是一身T恤球鞋，與「阿宅們」為伍，樂此不疲。從學校畢業後，他就投資過不少公司，以中文網路與行動應用類App為主，並且是從種子時期就開始支持，一路陪著被投資的團隊找到受人們歡迎的產品、商業模式，直到有營收和獲利。

成長環境的差異
白色恐怖vs.教育體系掙扎
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林芳郁：我小時候講話本來和之晨一樣很快，但是一位中學老師告誡我們：「沉默是金。」因為生長在白色恐怖的年代，亂講話可能第二天人就不見了，所以那個時代的人講話就很小心，講得慢是謹慎。 我的父母非常忙碌，父親是小鎮醫師，給我們很多的自由，不太管我們日常生活怎麼安排，唯一的條件是出門一定要告知。上大學後，父母也常對我說，有困難隨時可以回家，會協助解決，你能感受到有家庭當後盾。
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7 ]9 R' [2 Y1 _' h0 `' g7 E林之晨：我一直住在外婆家到七歲，到台北和父母住時，他們剛升主治醫師，童年都是被丟在台大醫院的中庭（笑）。成長過程中始終充足的，是自己的時間。比較缺乏的是陪伴，小時候放學回家，大人還沒回來，很餓，開冰箱裡面永遠只有水和巧克力，巧克力都是病人送的。像我現在都不喜歡別人送我巧克力，已經吃到膩了。
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我的父母都是叛逆的醫生，老爸曾當著很多醫生的面跟台大院長辯論。我母親也很叛逆，一生都在證明自己比男性主治醫師強，連打高爾夫也一定要贏過男性朋友。所以我也很叛逆，但台灣的教育體制不容許叛逆，所以從小就在體系裡掙扎，偏偏讀的又是私立延平中學這種講求紀律的學校。

# j' F* \" [7 Z; I9 h9 \舉例來說，國中時我很愛打電動，校規規定不得出入不良場所。有一次我去雜貨店裡玩電動，被教官抓到，罰寫悔過書，我就寫雜貨店不是不良場所，憑什麼說我違反校規？教官氣壞了，我父母都被叫到學校，老爸覺得我對，媽媽就要我向學校道歉，但我不，我是對的，我為什麼要向體系低頭？

' q) O# n/ o& l- W" z) z' Y如何選擇工作？
! m" E% g- C9 v( X" P2 ~求生活無虞vs.性格決定選擇
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林芳郁：我出生於1950年，算是動盪年代，隨時會打仗。我的選擇比較簡單，追求的是生活無虞，所以我決定當醫生。如果有其他選擇，也許會當漫畫家。

4 L4 O" z, G5 ?; {林之晨：我做創投是父親害的（笑）。小學三年級時，老爸買了一台電腦給我，看到電腦會唱〈兩隻老虎〉我就迷上了，讓我從小就喜歡寫程式。

國中時又買了一台電腦放在房間，寫程式、改裝電腦。高中時網路出現了，整個世界突然開闊起來，老爸的年代是資訊匱乏，我是資訊充足，我發現自己可以很了解世界。後來創業也跟資訊相關，回想起來，不是有意識的選擇。就像賈伯斯（Steve Jobs）說的：「人生中的某一個點，不知道會帶你到哪裡。」性格決定命運，你對某個東西有興趣，就會很投入，沒興趣的話，再有商機也做得不開心。

林芳郁：他跟我比較像的一點，是導師角色，我培養下一代醫生成長，他也是以幫助別人創業為樂。人生有很多事無法預先知道，我想做醫生、到學校當教授，現在卻不是按照我原先的規畫。回頭去看，也覺得很有收穫，很快樂，人生很豐富。

之晨創業時，幾乎沒有跟我拿錢。除了他大學時代和同學一起成立碩網時，給過他幾十萬元，其他就沒有了。他媽媽有投資之初創投，大部分是他自己的錢，之前他在美國生活時很節省，股票有獲利。
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7 A) c# K0 Z, h% P5 G1 k全文詳見遠見官網

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雖然德國有綠能、法國有核能、日本重節能，但怎麼說他們都只有一個能。
( D# U; v$ d. \$ a9 j5 Q$ D& c而台灣呢？台灣有兩個能，失能加無能。
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