經部電動車策略，擴大至中大巴

歐陽

【時報-台北電】我國智慧電動車發展策略重心擬予調整，由於各國電
- X2 c! T4 @' _6 ]3 R0 N; C動車計畫目標都跳票，未達原預估目標的10％，經建會主委管中閔昨
（28）日向行政院建議，應從中大型巴士切入較有成功利基。
9 n2 b# a7 n* f0 p　　經部的3年3,000輛試運行計畫年底屆期，目前大台北格上、台中
、台南、日月潭等試運行計畫，只執行230輛，執行率僅7.7％，經部
" N+ l7 u8 {! c8 N/ |已報院爭取年底屆期再展延3年。

　按經濟部新的規畫，智慧電動車發展方案中的「電動汽車3年3,000
3 p+ F3 h' ~# }9 f- `. K2 e輛示範運行計畫」年底屆期後，再爭取展延3年，改為「6年2,400輛」
, ]$ h5 ]6 b& o. Q' s8 b。經濟部並提出三大調整策略，除繼續投入小客車研發及試運行不放
  I' m% r" O0 e% _棄外，未來3年擴大至電動巴士、插電式混合動力車（PHEV），及強化
9 ~5 w4 F& T; C' u3 Q9 R國產化等三大發展方向。此案尚待政院核定。
, r8 p5 W- \4 M$ I, l　行政院昨天召開政務諮商會議，聽取管中閔報告智慧電動車發展策
" a5 P7 e3 b( z0 ^# B2 @7 g9 X6 A/ e略架構，各部會皆熱烈討論我國資源集中發展方向。管中閔建議，資
0 k( o  E3 X% x1 ~9 C, ?5 Z+ a源宜集中，不要太分散，每一種領域研發皆切入，建議朝中大型巴士
方向，爭取產業鏈的發展利基。
- M: t5 y( ~& v. {# A　副院長毛治國則建議，宜整合跨部會資源，不要交通部、環保署、
7 O$ Q: O4 R3 T$ {6 f: P  W工業局都切相同領域，以免造成多頭馬車。同時電動機車有不少產業
& E$ N, i5 G5 E$ H% v: u鏈與電動車重疊，力主應納入發展方案。
　據官員表示，世界各國發展電動車的目標值都在97年金融海嘯前訂
/ z5 G  `* r) }0 E( i3 H- Y定，當時各國都太樂觀，但各國都只達原訂目標的2～3％，據悉，只
有美國特斯拉較成功。
　據悉，相關人士指出，巴士因行駛路線固定，且駕駛人固定，只要
晚上充飽電，且多帶一些電池，不會遇到充電站找不到無法行駛的困
& B0 y/ M9 T2 i( |境。相關官員說，發展中大型電動巴士，可作為台灣電動車發展的練
" Z9 C4 H$ f* i* L8 U) S. u; Y2 T兵場，也可多增加一個電動車的測試平台及外銷出海口。（新聞來源
：工商時報─記者呂雪彗／台北報導）
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