經部電動車策略，擴大至中大巴

歐陽

【時報-台北電】我國智慧電動車發展策略重心擬予調整，由於各國電
動車計畫目標都跳票，未達原預估目標的10％，經建會主委管中閔昨
（28）日向行政院建議，應從中大型巴士切入較有成功利基。
8 }+ G2 M- X; K8 L, v5 N　　經部的3年3,000輛試運行計畫年底屆期，目前大台北格上、台中
、台南、日月潭等試運行計畫，只執行230輛，執行率僅7.7％，經部
2 `, E9 K  s# `& Q已報院爭取年底屆期再展延3年。

- c7 X, ~1 m' y2 Q7 c) Q5 D/ m2 {　按經濟部新的規畫，智慧電動車發展方案中的「電動汽車3年3,000
輛示範運行計畫」年底屆期後，再爭取展延3年，改為「6年2,400輛」
8 H% c  \+ u. F$ ~。經濟部並提出三大調整策略，除繼續投入小客車研發及試運行不放
棄外，未來3年擴大至電動巴士、插電式混合動力車（PHEV），及強化
, d9 |5 l$ ^0 _. N' w國產化等三大發展方向。此案尚待政院核定。
# j  j5 O  ?5 I- l　行政院昨天召開政務諮商會議，聽取管中閔報告智慧電動車發展策
略架構，各部會皆熱烈討論我國資源集中發展方向。管中閔建議，資
源宜集中，不要太分散，每一種領域研發皆切入，建議朝中大型巴士
方向，爭取產業鏈的發展利基。
　副院長毛治國則建議，宜整合跨部會資源，不要交通部、環保署、
" ^8 F7 k( v4 O工業局都切相同領域，以免造成多頭馬車。同時電動機車有不少產業
3 J. u7 t5 r+ }" H" K( A鏈與電動車重疊，力主應納入發展方案。
/ ~, A  Z* u7 X  F& ?. r4 ]: i　據官員表示，世界各國發展電動車的目標值都在97年金融海嘯前訂
定，當時各國都太樂觀，但各國都只達原訂目標的2～3％，據悉，只
有美國特斯拉較成功。
　據悉，相關人士指出，巴士因行駛路線固定，且駕駛人固定，只要
) g) w  h- G& a0 M) j; c3 k5 A晚上充飽電，且多帶一些電池，不會遇到充電站找不到無法行駛的困
6 k9 G; x' S9 }+ d& ]$ R  g境。相關官員說，發展中大型電動巴士，可作為台灣電動車發展的練
! W7 o+ _8 E; Q1 D3 [* |; u8 {兵場，也可多增加一個電動車的測試平台及外銷出海口。（新聞來源
7 b% U0 d1 b" _1 z5 G0 \! n7 J# w：工商時報─記者呂雪彗／台北報導）
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