樹林收費站應該單向收費

ch4724

北大特區什麼都好
就是剛好要經過收費站這點不好（北上)
中山高汐止收費站就是順應汐止居民
「一出門就要繳費」的抱怨而採單向收費
現在北大特區人口直線上升
我們也是一出門就要繳費
所以應該也有權要求單向收費
不必寄望新的交流道
不知要等多久
各位市議員參選人聽到沒

calcandy168898

對三峽居民不公平.....不應該收費....有好幾個收費點當地人都可以蟲小到上去不用錢.....我們被坑了....

hwl8686

至少要公平一點

可可的爹

我也贊成按里程收費，使用者付費是很公平的，但政府是沿用目前的ETC系統嗎？能不能採用好一點的啊？

kib94454

非常精細的估算.....讚！
三鶯交流道目前上班日通勤還上得去
萬一他開始塞，塞到916.921.922......等班車上不了交流道
很多上班族就沒有穩定的通工具可倚賴
真怕那一天提早到來！

owen

我贊成樹林交流道早點完工，更贊成使用者付費，按里程計費；
如果樹林交流道能現在馬上動工，我更是贊成使用者付費，按里程計費。
其實大家想一想，對於北大居民來說，
大家應該全力支持樹林交流道早點完工，
並使用者付費，按里程計費。
假設：北大居民某一住在北大門口之台北工作通勤族
          早上上班走收費站便道，晚上走三鶯交流道回家。
工具：使用Google地圖
里程計算：早上從家裡走便道到收費站約2.611公里，
                晚上從收費站走三鶯交流道到家裡約6.730公里，
              相差4.119公里→這就是有無樹林交流道的差別。
油耗計算：平均車油耗 12公里/公升，所以晚上比早上路線油耗多0.34325，
                  以本週95油價30.1元，約多花10.331825元，
                  加上4.119公里的車輛磨耗及折舊，一天決對總共多花20元以上。
以上不計入個人時間成本，早5~10分鐘回家決對差很多。
p.s.走便道早上很塞，很多人都繞路走三鶯北上，那就要乘以二倍。

calcandy168898

也對啦?!政府不要顧選舉應該好好的規劃影響民生的問題........

kib94454

以里程計費才是正辦！

目前部分收費站前後的交流道，
有不少繞路規避收費的車流，竄入地區道路，造成交通打結。
曾聽一位交大的老師說，
他每次來台北開會，乖乖繳完過路費就一路塞
過了泰山後，更是一堆免費用國道的車流上來，
塞完就到了台北。
這是很諷刺的現象！

如果民眾或民代們都只顧近利，不去思考高速公路設計的功能
可以少交點錢沒錯，還是得準備受塞車之苦！

james

南仔 發表於 2010-11-1 14:22
贊成里程計費，加上全面ETC，可千萬不要學大陸的人工里程計費，交流道會塞死！ ...

贊成里程計費,但是反對ETC由百姓買單!

恬恬

南仔 發表於 2010-11-1 14:22
贊成里程計費，加上全面ETC，可千萬不要學大陸的人工里程計費，交流道會塞死！ ...

對.
..一定要電子收費
寧可花錢,也不要浪費時間