日本設計界的最熱題材 通用式設計 力求最大服務值

歐陽

日本設計界的最熱題材 通用式設計 力求最大服務值

5 R/ v0 ?( H' `
( @1 K' O: a* S7 I6 V" L

【作者：林孟儀 │ 攝影：陳應欽】
3 C+ V0 P9 K/ q( P1 }5 H
1 P* F3 n* T6 K( o' ^
0 b+ w, c1 x& j& R7 t& K) x通用設計，日本企業展現品牌與產品力的新顯學，也是迎接老化社會的最大利器。台灣設計產業，不容輕忽這個設計新趨勢。
- P$ A3 ]! Y. t& m' n
' r1 P, S: Z: l6 `! Z傾盆大雨中，接近愛車，車內的燈就會自動打開迎接你。這時，你可以直接撐著傘坐進車子裡頭，不怕淋濕，並把傘收在車後座的傘孔。因為B柱不見了，而且後車門不是往外拉，而是往旁邊推的滑門，入口變得相當寬廣。
" V# D8 C" _- |$ V/ Q
上車後，助手席可以往後大幅度挪退，和駕駛、後座乘客，形成正三角形，彼此相視聊天。因為，助手席底下設置了軌道；後座地板，突起的礙腳「果嶺」不見了。
% o7 L6 N0 J% K% [+ r% f% f. D# B
開車時，儀表板因為對比配色、字體加粗，變得鮮明易讀。停車後，駕駛與助手席可以90度轉向門外，雙腳一站就下車了。
回到家保全系統自動開啟；做菜時，鋼琴鏡面烤漆的系統流理台，可以拉出一張椅子，讓人坐著洗碗；推開廁所的拉門，馬桶蓋自動感應掀起；躺在床上喊聲「晚安」，窗簾、家電、燈光全部自動關閉；說聲「早安」，窗簾、燈光便自動開啟……。

以上情節，並非出自於科幻小說家對未來世界遙不可及的想像，而是東京台場豐田汽車展覽館與「松下屋」中，人人都能親身體驗的場景；其中不少產品都已經問市了。

這些貼心、人性化的設計，稱為「通用設計（Universal Design；UD）」，指同一款設計，不但可以滿足一般人，還可以滿足包括殘障、行動不便、甚至老人家的使用需求。
6 p1 d. j) C4 Y; }  s
這個在台灣仍鮮為人知的概念，在日本卻大大風行。因為進入高齡社會的日本，65歲以上老人已經占總人口20％，而通用設計，已是日本企業展現品牌與產品力的新顯學，更是迎接老化社會的最大利器。
1 q( Q3 {- r: m9 c- \$ X$ \
" C2 Z( w# i7 k9 R9 R2 XUD起源〉為創造無障礙空間
通用設計的演進，始自1950年代，大家開始注意到殘障者的需求，重視無障礙空間的設計。
, F8 Q3 A0 b) u
$ b# c: `- a2 i0 d( J1970年代，美國與歐洲更進一步以解決殘障者生活一切障礙，做為設計出發點。尤其美國建築師貝奈（Michael Bednar），本身也是坐輪椅的殘障者；他力倡在產品設計、甚至整座城市的規劃初期，便周全設想到殘障、高齡、老少使用者；通用設計的概念開始萌芽。

1987年，美國設計師麥司（Ron Mace）開始定義並推廣「通用設計」一詞，使得這個概念日漸廣為人知。1990年代後，這個概念終於在全世界推廣，也被日本各企業廣泛接受。

0 Y5 w# N! h0 v% U- X; c+ z" V

「行」的實踐　豐田汽車 ， 「住」的實踐　松下電工
: ~6 I& W+ v# l  X1 D
( g" v& N0 R0 V' x" w: N


2 O7 m+ j: |& Y. o5 r
0 Q+ K, O2 w& k/ K8 m【作者：林孟儀】

& z4 H& ?' U! i1 C& G+ u
3 {) B. N& r" f, m( o; m1 R/ ]「行」的實踐　豐田汽車
: S8 U- T, w* i* r' A$ O兩套設計聖經 讓汽車更人性
9 ]; U( N/ L) B" p3 s, N; w/ p  B
走進東京台場的豐田汽車展示館，裡面有一個專區就叫做通用設計區。
- l" [& v  T6 S" P# x* s; `一進門就有一個「彆扭感的陽台」，圍著不穩固的茶几，擺了好幾個顏色鮮豔、形狀宛如名家設計的椅子，造型與創意滿分，卻不符合人體工學，毫無生產與使用價值。

3 G- r! z: }) F. M7 o豐田汽車UD推進室室長兼廣報室室長塚越富夫點出，「直觀、好用，讓使用者憑直覺就知道如何操作，並符合人體工學，是通用設計應用於汽車開發的重點。」
: ]! d& l; K# X
5 X% u* |  h3 w: W指著展場中最惹人注目、曾經在2005年愛知博覽會上引起全球媒體爭相報導的「I-unit概念車」，塚越富夫解釋，不需任何複雜精密的儀表板，只消手握控制桿，微微地前後左右移動，整台車就能按照駕駛人的直覺行進，任何駕駛人都可以「通用」，這正是通用設計的極致。

2 U: T/ n+ E' Q9 h舉目所及，展場中的車款，都是採用最多通用設計概念的豐田車種，供遊客體驗通用設計的美妙之處——如顏色反差、字體放大易於辨讀的儀表板，更為順手好握的微橢圓形方向盤等。
+ Z( V: b0 o* @8 ]
6 j6 w9 G+ T( M4 f- z3 l! R近年在汽車界以倡導通用設計聞名的豐田汽車，究竟如何落實這個新概念到產品開發上？
; p1 ?5 e3 h5 m, B, E+ e3 h& W1 Q6 ?
人體工學＋顧客需求指標
通用設計要顧及每一個人的使用特性，又要一體適用，是一項相當艱巨又細微的工作。
5 F- T* y* J+ P9 j/ u% L
. S* I. i( f  u+ P「一部車從開始企劃、設計到上市，通常要四到六年；融入通用設計、傾聽消費者的聲音，汽車開發時間將會變得難以預料地長，」塚越富夫表示。

2000年起，豐田花了三年時間整理過去30年來的市調與設計資料，並於2003年完成了兩套指標，做為日後汽車設計的準據，並宣示將以通用設計，做為未來主要發展策略。


面對大師2.∕設計全才 馬里歐．貝里尼 設計，讓生活改頭換面




# T$ _) s' Q& B5 {
, i. F4 d- \* i) i9 K' U" C
【作者：林孟儀】

; l/ i4 H* ]+ c/ Y/ C- b
2 a% _( P/ L5 w本屆香港設計營商周一開場，就由眾人引頸期盼的義大利重量級建築與設計全才——馬里歐．貝里尼（Mario Bellini）率先上陣。

  k( K  b8 ~, l6 X1 Y- M9 E/ p在義大利備受尊崇的貝里尼，作品從容遊走於建築、都市規劃、家具到工業產品，多元領域無一不包。大如博物館，小到燈具都難不倒他，堪稱設計跨界的萬能先生。
# r0 q/ K8 E, P1 V! c; l
大師履歷
從建築起家到家具設計
' p) r1 @8 G- [2 q2 A% k「我記得四歲開始吧，我就喜歡在紙上塗鴉，像是畫出長了手腳的墨水瓶和漏斗啦！用想像力將我生活中的物品改頭換面！」貝里尼接受《遠見》專訪笑說，他從事設計工作其來有自。
' _. [, I) q# l5 z7 u& Z2 H0 S8 i
68年後，今年已72歲的貝里尼，確實入對了行。他曾八度榮獲義大利最高榮譽的金羅盤設計大獎（Compasso d’’ Oro），也獲義大利總統頒發勳章，表揚他在建築及設計界的貢獻。

1 Q1 B. }- I- Y3 e在全球設計界，貝里尼的地位更是舉足輕重，帶領了設計風潮與革命。
貝里尼最拿手的就是收斂不必要的線條，將笨重、呆板的打字機，甚至辦公室家具與隔間，全部改頭換面。例如，他以現代主義的簡約造型，以及二次戰後最流行的塑料，讓金屬材質、笨重的打字機，也能多彩輕巧。
2 b- E* l/ [0 j8 R  U
* j4 t! \2 l  R9 B/ ]他也改變辦公家具制式的形象，將辦公室想成一個家或個人工作台，因而設計出許多現在仍採用的辦公室開放隔間，及符合人體工學的高級辦公椅等。

跨界作品 遍布人類生活
出眾的才華，使得貝里尼備受企業垂青，曾為義大利頂級家具品牌B&B Italia及Cassina做設計、為Vitra設計辦公家具、為飛雅特（Fiat）設計汽車、為Artemide、FLOS設計燈飾、為日本山葉設計音響及電子器材等。

全文詳見遠見官網

  C# }2 N. L6 a- X


9 r; p6 u9 W5 [3 D6 M, i

歐陽

這些貼心、人性化的設計，稱為「通用設計（Universal Design；UD）」，指同一款設計，不但可以滿足一般人，還可以滿足包括殘障、行動不便、甚至老人家的使用需求。

/ [, s# J  D0 y: F! @$ n