捷運站離北大特區越來越遠了

寧靜海

　　看了麥子園開發案的簡報，一則以喜，一則以憂。

　　喜的是整體規劃看起來很不錯，有一大片的文教區，還有河濱公園，更重要的是有同步規劃產業專區，不僅能增加在地就業機會，解決北大特區在地消費不足的問題，也可以有效將現有工廠集中管理，降低污染可能性。


　　但值得注意的是市府似乎有意在麥子園中心增設一個捷運站（詳見上圖），而現有的教育研究院站則往國慶路方向西移。

　　對部分居民來說，這恐怕不是一個好消息，因為已經有點遠的捷運站，距離又更遠了... 恐怕已經遠遠超出許多人所謂「15分鐘步行距離」的接受範圍（不過對某些人來說，好像也稍微變近了）。


　　不過站在捷運三鶯線的立場來看，在麥子園中心增設一站，是很務實的想法，因為可以擴大捷運開發周邊土地的面積，獲得更高的開發效益；自償率越高，三鶯線就更有機會爭取到動工經費。


　　但捷運站距離北大特區越遠，現有的快速公車就越具優勢，特別是快速公車具有離家近、免轉車、票價低廉、一站到底的優點，即使捷運完工，許多居民仍可能選擇搭乘快速公車，少了北大特區主力通勤族的票箱收入，捷運三鶯線的運量讓人憂心。


　　目前捷運三鶯線正在綜合規劃的階段，路線跟設站還有微調的空間，建議大家不妨多跟新北市政府反映建議與需求，讓捷運三鶯線能真正滿足大家的需要。

寧靜海

柏非特 發表於 2012-11-20 09:33
如果依照103年動工計畫,應該是不可能再麥仔園設站,如果要設站肯定要再拖好幾年. ...

　　別忘了103年叫作「先期動工」，總覺得路線還有變數...

　　不過設站問題重點在目前的綜合規劃報告上面，這個階段要廣納民意，並召開公聽會或說明會，才會定案，建議大家要多跟市府反映意見，積極爭取並監督進度。

柏非特

如果依照103年動工計畫,應該是不可能再麥仔園設站,如果要設站肯定要再拖好幾年.

DanielYang

老熊 發表於 2012-11-15 15:26
不意外,這樣才能炒作麥子田的房價~

是呀！不過對政府來說這叫做活化土地價值，提升都市發展品質，增加市政績效和捷運自償率，一舉數得！

依我來看，麥仔園發展起來後，該中心區房價可望追隨頂埔，與目前北大特區的學勤路成為支撐房價的兩大指標區。屆時，由於樹林交流道的通行，讓調整後的客運便利性顯著提升，通勤時間可能不輸給捷運；北大特區房價的決定將會受個別社區品質的差異性過於離捷運遠近的差距。也就是說，僅麥仔園重劃區的房價會與捷運站距離成反比(愈近愈貴)；北大特區的房價則會以兼具生活品質度與交通便利性的社區較具增值性。

不過就店面價格來看，我覺得大義路(可接三鶯二橋)和三樹路(可接樹林交流道)，在未來三峽車流可望大幅提升下，應屬較具潛力的路段。

great184

寧靜海 發表於 2012-11-18 14:18
　　我更理想化！哈哈！

　　我覺得北大特區可以推動地面化的輕軌捷運，跟三鶯線做連結！一來安靜無聲 ...

寧靜海大!!你說的是理想化沒錯!!
但要完成這樣目標可能性太低了吧!!
以目前國家財政及效率只能把它當成我對北大為來的遠景
不過還是希望它能實現啊!!

DanielYang

andy826 發表於 2012-11-16 19:24
不過這樣規劃只是多設站, 並未改線. 仍舊配合聯外道路規劃

我個人覺得高架就讓它離一段距離, 不如推繞行北 ...

同意Andy大的想法！

三年前搬到這裡時，原本就是覺得這裡有些像台北的新大直，鄰近有便捷的高速公路，捷運卻是在外圍區域，雖然MRT不甚便捷卻也少了吵雜聲。在新大直，最貴的新社區離捷運都有一些距離，不是嗎？

寧靜海

andy826 發表於 2012-11-16 19:24
不過這樣規劃只是多設站, 並未改線. 仍舊配合聯外道路規劃

我個人覺得高架就讓它離一段距離, 不如推繞行北 ...

　　我更理想化！哈哈！

　　我覺得北大特區可以推動地面化的輕軌捷運，跟三鶯線做連結！一來安靜無聲、低碳環保，二來也創造了北大特區的新特色！哈哈！

　　
　　不過比較可行的是捷運BRT的規劃，透過專用道的設置，給予公車獨立路權，這樣接駁公車會更有效率！

寧靜海

phantom 發表於 2012-11-16 22:15
好耶
不管如何
有了捷運以後

　　哈哈，如果你以後當上總統或院長，我想你應該得住在官邸，不太可能放你回來繼續住在北大特區。

　　雖然北大特區的環境也很好啦！哈！

寧靜海

jushua1975 發表於 2012-11-16 22:38
大家好像都只想到北大這邊，
卻忽略了廣大的另一邊三峽居民的想法~~~
捷運又不只是要讓北大這邊的人坐而已! ...

　　我也想說「此言差矣」。

　　目前新的捷運站點設在麥仔園中心處，假設麥仔園能夠開一條聯外道路，接連介壽路，那對居住在三峽市區，以及目前積極爭取捷運設站的介壽路地主來說，其實使用上更為便利。

　　相較於原本的教育研究院站設站位置，我覺得目前新的規劃設站地點更好，只是不管是偏向北大特區還是三峽市區，我想到時候公車接駁系統應該免不了，這是很兩難的問題。

寧靜海

特區巡佐 發表於 2012-11-16 20:38
路線越近當然越好
但蓋條捷運 要多少年..  
鄰近的居民也要願意忍受交通黑暗期和施工噪音灰塵  ...

　　其實不只是捷運，很多公共建設都有興建階段的黑暗期，是否要承受這樣的黑暗期，換取便利性以及更好的生活品質，就看大家的智慧，以及能否發揮公民力量加強監督了。