經建會審議通過捷運三鶯線可行性研究

寧靜海

經建會審議通過捷運三鶯線可行性研究
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新聞日期： 101.08.06        
發佈單位： 新北市政府交通局        
發佈類別： 市府資訊
        

【新北市訊】行政院經建會今（6）日召開第1434次委員會審議「臺北都會區大眾捷運系統三鶯線暨周邊土地開發可行性研究報告書」，新北市政府由秘書長陳伸賢率員出席，全力爭取本計畫獲中央核定。經與會委員充分討論後，原則同意通過本計畫可行性研究，並於後續辦理綜合規劃時，應考量本計畫相關成本、收益及與部分臺鐵路線重疊之競合關係，同時擴大土地開發範圍，提升財務效益及自償率。

新北市政府交通局長趙紹廉表示，捷運三鶯線計畫於90年即完成可行性研究，並多次提送交通部審議，但皆未獲中央審議通過，且交通部於100年4月11日再頒訂「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，新北市政府為提升土城、三峽及鶯歌地區之繁榮與交通便捷，積極依照審議要點規定補充相關資料，包括捷運沿線土地開發效益、增額融資效益等，期透過捷運建設同步進行土地開發，將其效益挹注於捷運建設上，如此除可符合規劃要點，更確保未來捷運在營運上財源無虞，本計畫能夠在今日獲經建會審議通過，對新北市土城、三峽及鶯歌地區居民而言，絕對是一大福音。

趙紹廉說，新北市土城、三峽及鶯歌地區具備豐富之歷史文化及遊憩資源，每到假日皆湧入大量觀光人潮，且長久以來三鶯地區缺乏一條完善的大眾捷運系統，相信未來捷運三鶯線完工通車後，應可有效改善當地交通現況，活絡地區產業及觀光發展，帶給地方最具便利、舒適、繁榮之生活環境。

三鶯線可行性研究報告建議路線自土城線頂埔站經土城中央路4段、三峽介壽路3段、橫溪環河路，穿越三榮駕訓班西側農地經國立教育研究院旁道路、國慶路、復興路後跨越北二高及大漢溪，沿鶯歌溪側、中山路、鶯桃路至福德一街，全長13.2公里，建設費用462.43億元，共設10座車站，並保留未來往桃園延伸彈性。於奉行政院核定後將儘速辦理綜合規劃，讓等待多年的三鶯線早日實現，有效改善當地交通現況，活絡地區產業及觀光發展，帶給地方最具便利、舒適、繁榮的生活環境。

新聞發言人：交通局專門委員 吳國濟 電話：0910-688112
電子信箱：AL7344@ntpc.gov.tw

新住戶

peaceisland 發表於 2012-8-6 21:42
最快103年就能動工，預計110年完工.......

它能通車的時候,我已經老了.........

每日逐夢也是一種樂趣!

北大雅築

peaceisland 發表於 2012-8-6 21:42
最快103年就能動工，預計110年完工.......

它能通車的時候,我已經老了.........

如果分段通車可行的話,不妨爭取三峽台北大學完工後先行通車,如同新莊線先行通車至輔仁大學。

老布

政府再怎麼不濟,好歹也有個影了!
不錯哦!新北市府再加把勁吧!

LingXiong

等，是藝術；

被等，是罪惡。

abu

有總比沒有好....等八

joychiou

peaceisland 發表於 2012-8-6 21:42
最快103年就能動工，預計110年完工.......

它能通車的時候,我已經老了.........

等到110年對我來說好像也差沒多少了，到110年那時都等20年了。

podzol

捷運三鶯線 估110年完工
（中央社記者林惠君台北6日電）經建會今天召開委員會議，原則通過「捷運三鶯線暨周邊土地開發可行性報告書」案，三鶯線總建造經費為新台幣462.43億元，預估最快在民國110年底完工通車。


新北市政府提出三鶯線可行性規劃，強化三鶯（三峽至鶯歌）地區運輸服務，依據新北市政府規劃路線自土城線頂埔站經土城中央路4段、三峽介壽路3段、橫溪環河路，穿越農地經國立教育研究院旁道路後跨越北二高及大漢溪，沿鶯歌兔子坑溪側、中山路、鶯桃路至福德一街，全長13.2公里，共設10座車站，總建造經費為462.43億元，中央編列215億餘元，地方自籌155億元，自償率約36%。

新北市政府交通局表示，今天通過三鶯線可行性案，新北市同時進行綜合規劃，盼明年提報中央審議並核定，並在103年開始先期工程動工，9年完工。因已提早都市計畫變更等，例如預留頂埔捷運站的轉乘空間，希望提早1至2年完工，即110年底完工通車。

新北市政府交通局表示，未來三鶯線為高架、中運量，預估日運量為13萬5000人次。1010806

道明寺司

許多人忽略掉為什麼這條捷運線要蓋這麼久 ?

這條路線自從在去年被宣布2014年動工後 , 陸續的新聞依然是往2014年動工做為努力 . 預定完工日期卻從2019年到後來變成2020年 , 在這幾個月又忽然變成2021年 .

一條高架化的捷運線 , 施工期如此之長 , 讓人不得不有幾個方向的聯想 .


我所能想到的幾個可能 :

1. 真正的施工期其實不在2014年 , 也許那年只是為了選舉 , 所以才做個樣子動工 . 真正的施工期也許要晚幾年 , 才會需要那麼長的完工期 .

2. 捷運三鶯線沿途有許多道路需要拓寬 , 還有一條台北大學連外道路現在尚未興建 , 最快也得2014年才會完工 . 也就是說 , 未來2014年即便真的動工 , 沿線施工的不確定性仍然高 , 沿線需要被拓寬拆房子的居民稍微抗爭下 , 很容易就延個一年兩年完工 .

3. 經費不足 , 且戰且走 . 眾所皆知 , 台灣目前財政困難 . 所以經費或許不會一次到位 , 採取一下興建 , 一下等錢再繼續 .

4. 不過也或許不用等到2021年 , 整條三鶯線有可能分階段通車 , 三峽先通 , 鶯歌隔一兩年後才通不是不可能 . 就如同捷運新莊線一樣 , 也是分階段通車 . 或許三峽段會提早完工也說不定 .

5. 捷運延期怕了 , 所以先丟個保守日期 , 免得延期又挨批 .

6. 政府想給三鶯人一個surprise , 到動工那年 , 再宣布其實不用那麼久 .

7. 目前捷運三鶯線其實還未真正定案 , 至少得等到明年中央正式通過後 , 要計算真正所需的時間才容易 . 也許現在的時間均只是猜測而已 , 並沒有很精細的計算 .