[新聞] 926快捷公車 板橋三重直達

寧靜海

926快捷公車 板橋三重直達
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5824086.shtml
【聯合報╱記者吳文良／三重報導】
       
2010.09.02 09:35 am


北縣926線快捷公車 今通車 / 吳文良

首先行駛新北大橋的台北客運926線公車，昨天下午起至今天晚上供民眾免費試乘，吸引不少民眾排隊搶搭。
記者吳文良／攝影

台北客運公司耗資超過6000萬元打造15輛全新公車，投入首條經新北大橋往返板橋、三重的快捷公車，昨天上午舉行通車典禮後，下午2時至今天晚上10時開放民眾免費試乘。

926線公車由台北縣議長陳幸進大力促成，昨天上午在三重市中山藝術公園舉行通車典禮，縣長周錫瑋和三重市長李乾龍、板橋市長江惠貞等人都到場，三重市119名里長超過一半趕來祝賀，大家對這線公車都寄予厚望。

周錫瑋表示，以往搭公車來往三重、板橋，須經台北市或在新莊轉車，相當不便，新增926線公車可直接來回，節省民眾通車時間，希望大家多加利用大眾運輸工具。

交通局長林重昌指出，926公車行駛新北環河快速道路、新北大橋，屬快捷公車路線，並在捷運板橋站、新埔站及即將通車的捷運蘆洲線三和國中站、徐匯中學站設站，便利上班、上學民眾通勤。

台北客運董事長李博文表示，926線15輛公車都是全新的，每輛要400萬元，車上配備縣政府的APTS公車衛星定位系統，還有GPS站名播報器，駕駛員還提供逐站播報站名服務，免費服務專線0800003307。

通車典禮後，陳幸進邀鄉親免費試乘，李博文還送試乘民眾每人一盒蛋糕，市長李乾龍則送小盆栽，讓民眾有乘、有吃又有拿；15輛926線公車昨天幾乎班班客滿，還有人因沒搭上車，向三重市長李乾龍抱怨，試乘盛況讓陳幸進、李博文等人都感意外和驚喜。




偶然發現這篇舊新聞，原來三重可以有快捷公車直達板橋，但北大特區居民就只能自己多花錢想辦法轉乘？
有看到這篇新聞的，可以幫忙提供給洪佳君等議員作為參考嗎？
三重也可以未來搭乘捷運轉乘到板橋啊...
為什麼政府可以幫忙三重爭取到直達板橋的快捷公車，
但北大特區居民只能含淚自己吞，自己多掏腰包多段轉乘？？？
三重未來還會有捷運，但北大特區有什麼呢？

james

奇怪了!縣府交通局這時怎麼不說<現已有板橋~淡海的路線了(經蘆洲三重到板橋,不走新北大橋,但與926路線類似),駁回路線申請>,請交通局把之前給北大居民的說詞,也適用在其他地區吧!

寧靜海

回覆 康康 的文章


　　你當然可以就商業利潤的角度，說明增加「北大特區→板橋」快捷公車路線，會減少台北客運的利潤，但大眾運輸的目的不僅止於賺錢，如果只從利益的角度來看，機場捷運、淡海輕軌，甚至大家極力爭取的捷運三鶯線應該都要暫停進度，因為不可能賺錢的，單從利益的角度來看，這條快捷公車路線至少還比較有「賺」頭。

　　另一方面，運量是需要培養的，沒有路線，又怎麼有可能培養出該路線的運量呢？也許這條路線有可能成為金雞母也說不定。

　　未來板橋會成為新北市的發展重心，很多人工作或學生讀書的地方可能就在板橋，此外，休閒娛樂，看電影逛街的重鎮，可能也會以板橋為中心，所以爭取往板橋的快捷公車，對北大特區的居民是有利的，初期班次不一定要多，也可以先試營運一段時間，誠如前面所言，運量是需要培養的。

康康

寧靜海 發表於 2010-9-29 08:50
請回歸到需求層面上，三重有需求，北大特區也有需求，大眾運輸應以滿足需求為前提，而不是只看人口來決定要 ...

你可以試試作一張損益表來看看

就知道差異在哪邊

916的里程數短這代表油錢少班次回轉率高

910的里程數長這代表油錢多班次回轉率低

但是上面兩條路線收費都一樣

海大你算算看

康康

寧靜海 發表於 2010-9-29 08:50
請回歸到需求層面上，三重有需求，北大特區也有需求，大眾運輸應以滿足需求為前提，而不是只看人口來決定要 ...

你確定不會影響收益ㄇ

成本就不一樣了

寧靜海

請回歸到需求層面上，三重有需求，北大特區也有需求，大眾運輸應以滿足需求為前提，而不是只看人口來決定要不要提供運輸選項。

另外，三重的交通比北大特區好太多了，未來又有捷運通車，選項更加多元，反觀北大特區，既然已無台鐵，也無捷運，那發展公車運輸，就成為縣府交通局唯一的選項，更是基本的責任；既有需求，又有責任，但縣府卻仍舊推託怠惰，我看不出台北縣政府跟台北客運的誠意到底在哪裡...

基本上台北縣政府或台北客運，初期可以用試營運的方式來評估運量，也可以根據實際狀況調整班次時間，但不是說什麼都不做...

至於跟916路線客源及路線重疊，那部份916移作北大特區通往板橋的專線供車使用，既可增加路網，也不會影響原本收益，為何不能做呢？

改善交通跟提供便捷的大眾交通運輸，其實是政府的責任，業者或許有盈虧問題，這一點大家都能體諒，但至少政府是責無旁貸的，但在爭取「北大特區→板橋」快捷公車這件事情上，我看不出政府到底做了什麼樣的努力... 或對改善北大特區的交通有什麼樣的自覺與檢討...

康康

926公車這是條賺錢的路線

沒有替代性的路線

三峽-板橋910要繞北大就會和916的客源重複

以營利機構來看應該會維持現況吧

多一條922路線說實話我個人認為台北客運蠻有誠意了

傑特

真的不能這麼比
我從小住三重  三重人口之多  上下班時間公車永遠都擠沙丁魚  五班同時來也能一起爆滿

北大人口不夠多  公車除了幾班之外 經常都是空曠的

除非搭乘者願意付出更高的代價   不然 賠錢的生意 誰願意來做呢

masayasu

926能設立
多半和新北大橋的通車有關
倘若沒有新北大橋
設再多的直達車
還是一樣要繞行台北市或新莊

北大精英

埃..不是什麼事都這樣比的吧..不過我相信有一天..
終究有一天會有北大特區直達板橋的車啦...
大概等到北大特區撘公車人口比原來三峽舊社區的人口更多的時候
有賺錢的路線...不用政府爭取..客運公司也會規劃的!!