北大特區→台鐵專線公車構想

寧靜海

「北大特區→台鐵」專線公車發想

A線：三峽二站→三樹路→大學路→學勤路→佳園路→柑園大橋→台鐵山佳站
距離：5.4公里
車程：約15-20分鐘

B線：三峽二站→佳園路→學勤路→大學路→學成路→國慶路→復興路→三鶯大橋→文化路→台鐵鶯歌站
距離：7.2公里
車程：約20-25分鐘

目的：銜接台鐵路網，方便居民搭乘台鐵南下北上，特別是需要進入台北市工作的通勤族，搭公車轉台鐵的時間，會比搭公車轉捷運的時間快上不少。

以台鐵山佳站為例，公車15分鐘+台鐵25分鐘=40分鐘抵達台北車站；另以捷運永寧站為例，公車25分鐘+捷運25分鐘=50分鐘抵達台北車站。

　　不知道大家比較支持哪一條路線？又大家有何意見，不妨儘量提出討論。

　　以上純屬個人想法，僅提供參考。

dukeyang

A線+1
不過其實只要把802更改部分路線
從舊市區開到三樹路時
從國慶路or大學路左轉再接學勤路
這樣的話應該就有增加現有班次的可行性
我個人是非常希望能成行
畢竟目前從三樹路走佳園路
相對住戶數還是略低於高容積率的北大特區學勤路
(對我自己而言要去台北或板橋搭高鐵也方便)

至於B線
有的話也是最好
很多三峽人也常抱怨隔一條三鶯大橋
要去鶯歌火車站的公車卻少得可憐

黑傑克

我也投鶯歌一票~~很多朋友從南部來都會在鶯歌下車~~問我要做幾號公車到北大~~我說~~.......坐計程車或我去載你！

alou

本身騎車到山佳通勤至台北車站已有半年左右的時間
一開始也是選擇搭802/1575
去山佳大致沒有問題,班次還ok
回程就常常等很久,所以後來就改成騎機車了
如果公車班次可以多一些,我還是會想要撘公車的

自從知道可以搭火車後,就沒去永寧搭捷運了
喜歡火車的感覺,票價也便宜~~

洪阿民

印象中這個主題不是第一次討論了
我想很多人都知道三樹路/佳園路有 802/1575 可到山佳，之前也有熱心人士建議首都客運開闢新路線或調撥部分班次進入特區，但據悉是被以「路權」問題回絕。
我想說的是，如果客運公司認定有商機，他們應該會爭取路線，而何以他們認為沒有商機，這就值得思考了
公車主要的商機在通勤族(及學生)，而在我看來，許多北大居民並不把火車通勤當作主要通勤模式，甚至沒想過那是一種通勤模式。台北人已經習慣(或嚮往)捷運模式 (到某種執迷的地步，也因此台鐵才會有「捷運化」這種名詞出現。) 沒達到客運公司想像的基本需求，我們要公車進來相當困難 (連要802增班都有困難了)，畢竟他們不是慈善事業，而要求政府補貼更是緣木求魚 (北大並不是什麼偏遠地區)。而「培養台鐵通勤公車運量」，這又是另一個雞蛋問題：沒有車怎麼培養，怎麼統計運量，而沒有運量怎會有車......再者，若通勤人口被台鐵瓜分了，許多人朝思暮想的捷運會不會就飛了呢.....
小弟覺得，等北大社區人口再多一些，或許可積極向首都/台北客運提議，我相信他們會觀察(就像916/921/922闢線增班一樣)，而「路權」不會是問題 (藍43以前不也進來過？) 總歸一句，權益要靠自己爭取，但不能忽略客觀事實。

小艾

回覆 kenjie_lin 的文章

其實山佳車站站內已經改善很多了耶．．．
我記得１０年前的山佳車站還沒有天橋
還是個很復古的車站呢～
但是我看週邊應該沒什麼空間可以改善
因為都是民房住家

寧靜海

回覆 Swang 的文章


　　感謝你的指教，我會多多注意自己的用詞

　　不過還是說明一下，我不是政府官員，所以我沒有決策權，更遑論實施或配套，這並非我可以決定；只是單就銜接北大特區跟台鐵的思維角度，想了兩個不同的方案，提供給大家參考跟討論；我的文章也有說過，請大家提供意見，不管是正面或反面的意見，我認為都值得討論與交流，若藉此能找到需求跟共識，進而推動政府或業者思考可能性，這一點我倒認為沒有不妥。

　　至於我的想法或構想，看起來都太過具體，像是真的要實施了，或是像是要求大家連署，政治意味太濃，這一點我會注意；但老實說，可能是我過去受過的教育及訓練，會讓我將想法具體化，這一點我自認恐怕難以避免，也只能儘量藉著說明，請大家多包涵。

　　然而，我也認為很多事情總是需要一個起頭，只是可能我提出的「起頭」，給大家感覺太有壓力了，這一點請大家見諒，至於你說的用詞問題，是否會造成外人誤會的建議，我也會斟酌，會多加注意，感謝你的意見

Swang

回覆 寧靜海 的文章

想法沒有問題，三人以上的事情就是政治，
甚麼是政治，政治就是處理眾人之事，貴大所提的 "想法" 都有模有樣，已經很有政治味道。
令人閱讀後，已經看似將要實施，容易讓人產生極大的誤解。

並非甚麼提供大家討論，而是將大加框入你的限制內，所以小弟才要質問，你基礎配套都準備好了嗎?
凝聚大家的想法，很不錯，不過若是想法，我想討論的方式大大不同。
但是你這篇文章，像是個想法提供大家討論嗎? 還是像已經準備實施?

你回應我的任何舉例，我都接受，但是有必要嗎?
我只是想說，一個想法討論沒有問題，先前我已經強調過。就看你自己對你發表文章的定義了。
我提出論點你可以下修成是一個想法，若是一個想法，那我倒是沒有任何誤解。

只希望你發表文章，可以標註一下類似 .... "XXX 之我見" 之類的用語。這樣或許就比較能夠代表是你的想法。
不然你的文章，很容易讓人感覺你在鼓動民粹。所提出的 "想法" 個個都像在搞聯署。

果凍小姐

版主太優秀了
這種公車要早早規劃
很多台鐵族,就是痛苦沒有這種公車...
用力推一下..
A+1
B+1
不過鶯歌火車站好像比較多人搭...

寧靜海

回覆 Swang 的文章


　　構想也好，夢想也罷，當想法要轉變成做法時，中間過程是需要很多討論的，所以我也說了，這是拋出一個想法，讓大家分享彼此意見，我沒有想讓誰「感動」，但我確實想讓北大特區「多動」一點。

　　至於數據資料部分，很多資料是外人難以獲得的，但一旦能凝聚共識，找到需求，構想就可以化為一項公共議題，大家可以一起來努力推動，屆時也可以要求相關單位提供資料，做更有可行性的計畫研議，但這並非發想之初的必備手段，這一點希望你了解，畢竟不是每個人都是專家，要像政府或研究單位一開始就提出可行性非常高的計畫，對於市井小民，似乎太過苛求了些。

　　不管天真也好，作夢也罷，就像「大義路/大雅路行人穿越道」，或是「活動中心」等想法，也是有人發現需求，進一步提出，慢慢地才形成一個議題，最後找到了推動的可能性及共識。
　　
　　所以「北大特區→台鐵專線公車」的構想，目前當然只是一個想法，但「愛北大」成立的目的，不就是讓大家拋出想法、討論、進而凝聚社區共識的地方嗎？所以未來也希望你能不吝指教囉！

Swang

回覆 寧靜海 的文章

構想就是將想法建構起來準備付諸實行，想法乃是做夢中。
目前我沒有任何構想，但是但是夢想有很多。

當前這個話題屬於做夢中的話題，不足以用構想兩字。
小弟是個工程人員，講求的是數字，數據化為第一優先考量。
所以對這種作夢中的話題卻說的似乎已經要付諸實行，小弟比較無法認同。

一個話題，提供大家討論，沒有問題，一個建議提供大家探討沒有問題。
但是若是一個計畫，沒有已經進行準備，那就不能憑空想像，隨便畫虎爛。
既然是個構想，想必貴大已經準備就緒準備推行，你將如何推行呢?
這一點恕小弟無理，沒看到具體的方案，只能說做做夢罷了。

貴大提出的台鐵轉縣公車構想，就出發點非常好，但小弟無法得到任何的感動，
因為太過於空洞，太過於夢幻，沒有看到任何實質意義。
所以小弟的工程師性格就沒法接受這種夢幻是的構想話題，
因為已經進入構想階段，應該基礎配套都已經就緒。
但沒有看到已經有哪些事項已經就緒，只看到高談闊論。

我只能說:有夢最美，希望相隨。