小小的建議

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http://www.tpebus.com.tw/newsfile/354.html

感謝兩位充滿愛心的同學，因為有您們的無私付出，讓這個社會充滿溫馨，於101年4月28日板橋公車站，兩位搭乘本公司932路線公車，由於當時座位有限，兩位同學主動讓位給視障朋友及其陪同親友，而放棄搭乘當班車，本公司非常感謝同學的愛心，擬各敬贈小禮物乙份，敬請兩位同學儘快與我們聯絡。



臺北客運公司  敬上

101年4月29日




看到這篇文章，雖覺得溫馨，但建議：拜託林里長能否向台北客運建議，在例假日時加開932公車？

我自己的經驗是上週六晚上從板橋回來時，連等2班932方才搭上車，同行等候的乘客也不少。如此加開班車，既能解決上述座位不足的問題，台北客運也能多賺錢，大家皆大歡喜，應該是一件好事囉！

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經過快一整年的時間，看來依舊是「在商言商」，非常好賺的916與其他路線的班次比率是4：1。說是招不到司機來開車，或沒有車輛可供調度到其他路線，大概沒有人會相信吧！？

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如果依上次我聽到司機所言，932現在只有4台車在跑，那平常週一至週五一天有49班，每台車每天至少要跑上12班（以三峽二站現在該公司網頁上所公告的班表來統計，資料來源：http://www.tpebus.com.tw/image/9320.html）。如果每班到板橋要40分鐘，來回就要80分鐘（這還是在不塞車的狀況下推估的數據）。每台車每天出勤的工作時數就超過15小時以上，例假日也沒得休息，還得繼續出動。那後勤保養恐怕就真的非常重要了！！

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我個人非常尊重公車司機的工作權，絕對不應該讓他們拼命加班，此不但有違勞工權益，也非常不利乘客與路上其他用路人的安全。

但斧底抽薪之計，還是得請台北客運盡快做出內部調整，無論是在班車與司機方面。如果還是無法解決，或許可以請新北市交通主管單位，可考慮開放其他客運業者共同經營這些新路線。

尤其看到北大特區部分路線之班車非常密集，可見其收益並不小，例如：營運路線較短的916與922公車，是收兩段票。相較於其他同樣收兩段票價，卻可走較長程的705、706、932、921班車來說，其票價並不便宜吧！？

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現在發現932在尖峰時間班班客滿，平時則較少人搭乘。不如建議台北客運，可以將平時的班次略微縮減，改調到例假日、晚間或是尖峰時，或可解決此問題。

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這兩位善心的台北大學法律系二年級學生，已經被記者找到了，真是好心人，給她們鼓勵。

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前天搭932時，有乘客把等車的怒氣發洩在司機身上，可憐的司機也很委屈，因為只有四台車輪流開，他們的壓力也很大，例假日也沒得好好休息。真是非常辛苦！

小白熊

果然大多數的學生都是有愛心有禮貌的啊！