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[實戰區(個股短線)] 東元發表業界首見全系列電動汽(機)車動力馬達

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發表於 2012-4-12 09:08:53 |只看該作者 |新文章置前
【時報記者莊丙農台北報導】近年來積極投入綠能產業的東元(1504)
: \- h$ b1 c' Y+ ?: F,正式發表業界首見全系列電動汽(機)車動力馬達,董事長劉兆凱展4 F, W) ~5 |4 o0 e: j+ y
現「車電馬達就在東元」的強烈企圖心,劉兆凱表示,車電繼風電之
8 E8 e2 ~1 H) s5 C( w後,成為東元綠電生力軍。東元車電挾厚實的馬達技術實力,以全球+ V6 j4 ~/ j) \, x- b  {/ F; I
頂尖的術規格與完整產線,積極挺進全球電動車零組件供應鏈,生產4 _# ?1 ]' R- w) [+ }1 J$ J
基地設於中壢和觀音兩廠,年產量達數10萬台馬達。
- j) d# P$ a* ]1 X9 s/ J! k9 e8 F/ D7 y' F* x
  東元挾全球前三大工業馬達製造商優勢,掌握日系關鍵技術,以牽  X; _- H) [: E0 K3 e! V; @9 h+ G
引動力馬達(traction motor)與輪內型直驅馬達(in-wheel motor)全8 i: |# C; \1 {5 l: b% F
系列產品震撼業界。最新研發的電動機車用直驅輪轂(車輪內)馬達," v" |! U' K1 S: @' G5 M5 J) S; Q$ j
係與日本車電專家所共同合作的明星級產品;而日前日本電動車知名
* c) u5 N/ U$ [& a, D1 A/ b業者SIM-Drive所推出的電動汽車示範車款,亦使用東元生產的輪轂(. g2 Q4 b' |) h0 ?7 p
車輪內)馬達。東元也於台北國際車用電子展所展示出直驅輪轂(車輪- K. \$ O& k1 H. i5 L5 u, c5 V+ I
內)馬達應用於重型電動機車的實例,估計最快6月起開始投產,首批8 m! v3 Z+ M4 W* M
約產100台,主要供應日本五十鈴及三菱等車廠。
/ R/ s$ \' x& o' ?  東元挺進車電產業,已於日前獲全球汽車零附件供應商品質管理最: w' }4 @/ F1 k: }% U
高規格ISO/TS16949認證,創國內電動車(EV)動力馬達業界首例。ISO
: `( i% P% o' L/ X0 c$ H/TS16949是全球汽車工業最高階的供應商品質管理系統,不僅廣受世
3 L7 m  M0 U. T界知名汽車大廠如寶馬、大眾、福特、克萊斯勒以及通用汽車等認可
' ~& U  z/ e- Y$ A,JAMAJAMA(日本汽車製造商協會)也一起參與,足見北美、歐洲、和
# o/ g5 `9 S% K  q( n9 v日本等主要汽車製造廠均肯定TS16949嚴格的品管標準,東元榮獲此一
' v2 v0 f2 ^. Q2 d認證,等同於取得躋身國際一流車電產業的入場券。
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在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律

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發表於 2012-4-12 21:29:08 |只看該作者
近年來積極投入綠能產業的東元(1504)- D$ `- W3 X) S2 M4 \& D
,正式發表業界首見全系列電動汽(機)車動力馬達,董事長劉兆凱展
5 T/ @3 X$ o" P6 g& ^現「車電馬達就在東元」的強烈企圖心,劉兆凱表示,車電繼風電之
9 @  Z. h3 w( y. R; C- b後,成為東元綠電生力軍。
在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律

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