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[里公告] [龍恩里]請大家對二條新聯外路線(鶯歌及樹林)提出意見!

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發表於 2012-2-15 18:04:04 |只看該作者 |新文章置前
本帖最後由 林富子 於 2012-2-15 18:10 編輯

台北客運、交通局邀集里長們明天及後天一起討論兩條新的公車路線
北大-->鶯歌 及北大-->樹林,其行車動線及站位事宜
這二條線是由原本營運不佳、不符北大居民實際需求的幾條社區巴士 (852, 853...) 合併成二條的新路線
為了讓新公車路線更符合大家的期盼,請大家踴躍在此提出意見及看法
明天我有很重要事情無法出席會議,但是會整合大家的意見一併提給交通局及北客參考!!






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「一人當選,全家服務」。龍恩里服務團隊:黃家賢里長: 0910-238630, 新北市區政顧問林富子:0925-172767,樂意為您服務!

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發表於 2012-8-3 11:35:24 |只看該作者
本帖最後由 洪阿民 於 2012-8-3 11:37 編輯
Spock 發表於 2012-8-3 11:29
里長姐姐 :

建議修改尾巴路線


台北客運在新樹路有調度站
現行路線應該是為他們方便,走完鎮前街便可直接開進調度站休息,不然就得去繞一大圈
連1073 (還是1080) 也把繞三多地區那一大段路裁撤了
不過站在乘客的立場,能直達戶政事務所和樹人附近當然是好事^^

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發表於 2012-8-3 11:29:45 |只看該作者
里長姐姐 :

建議修改尾巴路線
852公車 濟安宮 步行來回戶政 & 樹人家商 .
來回 1.6-1.8km.

要穿越鐵路地下道 & 大安路天橋

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鐵馬行動力吳振銘

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發表於 2012-4-5 22:38:31 |只看該作者
建議北大特區 to 樹林火車站  to 山佳火車站 to鶯歌火車站   

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發表於 2012-4-5 22:29:27 |只看該作者
本帖最後由 anes855 於 2012-4-5 22:30 編輯

看來結論出來了!
附上原始連結出處:
http://www.tpebus.com.tw/newsfile/344.html

台北客運對這兩條路線都不太看好的樣子!
851 北大社區到鶯歌,約40分鐘一班,中午停開(10: 20後,要到14: 00才有車),最晚到20: 00
這個影響不大,畢竟現在有三鶯線先導公車,班次多,可以彌補。



852 北大社區到樹林,約40分鐘到一小時一班,中午停開(原本13: 00的那一班,停開),最晚到20: 00
也不多繞北大社區多些,沒到台北大學,沒到三峽段,只繞行學成路,轉大義路,就回三樹路的二站,不太方便搭乘。



然後,例假日全部停開,這樣的意思是,連星期六也沒有開的意思嗎??!!

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唯有了解,我們才會關心;唯有關心,我們才會採取行動;唯有行動,生命才會有希望。 —珍·古德

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發表於 2012-4-3 11:02:53 |只看該作者
坐一段公車到柑園轉坐火車到台北車站,感覺還不賴,假日去台北可以常搭

建議樹林路線延伸到學成路大學路口,這樣才能服務整個北大特區和坐火車的北大學生

學勤路上的公車尖峰時刻很多班在跑了,學成路設站分散一下車流,走一小段路多花一分鐘還算能接受

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發表於 2012-3-31 15:29:52 |只看該作者
本帖最後由 洪阿民 於 2012-3-31 15:30 編輯

請問里長此次會議結論?謝謝。

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發表於 2012-3-31 15:08:55 |只看該作者
回復 林富子 的帖子

對於北大社區-樹林路線的建議:
1. 最好還是繞行大學路,到學勤路右轉,到佳園路左轉,前往樹林。
好處: 照顧到北大特區三峽段的居民,兼顧學府路到學成路居民都可步行得到的距離。

如果不能繞行學勤路,可否走大學路,到學成路右轉,到佳園路再左轉,理由還是一樣,可以讓大多數人步行得到公車站牌,多繞行一小段,只會增加公車些許時間。

2. 如果真的無法繞行北大社區,可否至少行駛到大義學勤路口,感覺這裡比較是整個北大社區的中心點。
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發表於 2012-3-31 06:54:52 |只看該作者
有可能再從樹林站延伸至捷運亞東或海山站嗎?

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發表於 2012-3-12 21:42:34 |只看該作者
本帖最後由 linsunyu 於 2012-3-12 21:45 編輯

我又騎車繞了一下北大特區與三峽老街,對行駛路線又有不同的想法:
路線為:樹林後火車站(起站)─北大特區─三峽老街─鶯歌前火車站(迄站)
由樹林後火車站行中山路至山佳火車站左轉行經柑園大橋與佳園路,在佳園路三段與學勤路口右轉
直行學勤路(學府路到學成路居民均可受惠,學成路與三樹路間居民可搭802較近)
在台北大學正門口左轉大學路至三樹路右轉經復興路後在文化路右轉(可供前往三峽老街)
過三峽國小右轉大勇路左轉復興路經恩主公醫院、客家文化園區
最終到鶯歌火車站前站
相信這樣利用的人較多,可能也較符合台北客運的運輸成本。

以上拙見僅供參考
還請不符期望者另提路線規劃供眾議論
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