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[交通] 捷運遙遙無期 BRT系統比較實在啦

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發表於 2010-8-18 14:07:27 |只看該作者 |新文章置前
本帖最後由 阿民 於 2010-8-18 18:16 編輯

記得有人競選總統時 對三鶯選民大聲疾呼
當選後 捷運三鶯線列為優先施政重點
時過2年多了 現在呢? 不但未屢行承諾 甚至索性隻字不提

現在要選市長了 2年多前曾經一再被說過的話
政治人物又重複再說一遍 就算能在4年任期內核定 動工
通車日恐怕也是遙遙無期 7年 10年?

我沒有政黨偏好 但我認為政治人物的承諾要務實可行
更應提出4年任內可行的方案 否則形同打高空
所以 快捷巴士運輸系統(BRT)替代捷運交通政策  比較實在啦
捷運當然很好 任何樂觀訊息都能明顯助漲房價
但對於純自住居民 短期有效的改善交通方案
應是比較值得期待的政策

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發表於 2010-8-19 10:54:00 |只看該作者
2# ninehole

+1~
現階段不如多開班&線+降價. 等樹林交流道有了就更快. 錢就省下來補捷運吧

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發表於 2010-8-19 02:15:06 |只看該作者
本帖最後由 ENIAC 於 2010-8-19 02:54 編輯

我在小英發表BRT的解決問題之前就發文過建BRT一文了,支持某種交通政策居然.......
有人說綠的政策

想想看如果只單為北大社區想,當然一條中運量的捷運,單機電部分起碼要300億元,
如果一直想中運量,一年抗爭二年拔釘子戶及設計七年建設
我女兒已不用搭MRT上學了,已是飛出去的鳥兒,我搬到鄉下耕田

北大社區要大眾交通工具就像求偶,
北姊姊年輕時眼光高,可是想了老半天,又看不起BRT
周伯伯的部下,交叔叔鑑定不符要求,什麼鹿鹿鹿,還是指鹿為馬?
又有巷弄消息BRT都投綠色候選人

結果北姊姊慢慢長大,MRT都是有婦之夫,北姊姊自己得條件慢慢得流逝,
真後悔當初不考慮一下BRT,也許三年蹦出火花修得正果說不定

北姊姊也不秤秤自己的人口數 ? 當然還揹三峽爸爸,及鶯歌媽媽的老年人

等政府財務還可以下手為強,一但等到少子化財政緊縮,
北姊姊悔不當初

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發表於 2010-8-18 16:22:20 |只看該作者
如果是高架BRT,那經費不會便宜到哪裡去,施工也會花上很長一段時間,乾脆做MRT。

如果是專用道BRT,路線跟路寬都是問題,目前北大特區內我覺得只有大義路、三樹路跟佳園路有本錢做專用道,專用道也可以連結未來的北大特定區聯絡道,但問題就卡在介壽路或復興路這一段,縣府也是答覆這一段路路寬不符專用道的規定,所以大家得多想想辦法,看路線怎麼接...

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發表於 2010-8-18 16:16:13 |只看該作者
現在的三峽要有BRT很難,光專用路權的問題就已經夠頭大的了

如果把任何一條路的其中一線道設為BRT專用道,那三峽的交通大概會癱瘓吧

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發表於 2010-8-18 16:15:55 |只看該作者
討論BRT系統或捷運相關議題可以,但關於政治的討論請自我節制,請以北大特區為重,提醒大家一下,不要讓不錯的討論串因此被鎖喔!

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發表於 2010-8-18 16:15:01 |只看該作者
關於BRT系統之前有過討論,我也針對這一點問過縣府,主要是介壽路等主要道路路寬不足,答覆提供給大家做個參考:

相關討論
https://forum.ibeta.tw/viewthread.php?tid=4656&highlight=BRT

縣府答覆:


一、有關您來信所提結合三峽台北大學城聯外道路工程,於特定區內及公車行駛路線上規劃公車專用道建立BRT系統之建議,由於公車專用道設置之條件須考量公車運量及道路幾何設施,例如實施時段為全天候者,尖峰小時公車流量達75輛以上,或12小時500輛以上,在雙向車道上,應至少有須有六車道寬度;在單向車道上,應至少須有三車道。目前三峽台北大學周邊地區道路如復興路、介壽路等皆未符合前述條件,且公車流量亦未達標準,實施上有其困難性。由於本府刻正規劃於捷運三鶯線路廊開闢班次密集、速度快之公車路線,以提供民眾更便利之大眾運輸服務並培養運量,故短期內仍以辦理捷運三鶯線先導公車示範計畫為優先考量,未來視公車流量及道路環境再評估實施BRT系統之可行性。

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發表於 2010-8-18 15:32:13 |只看該作者
不知蔡英文對空污問題會有何見解哩

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發表於 2010-8-18 15:26:25 |只看該作者
又要拼政治 沒完沒了.....

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發表於 2010-8-18 14:55:36 |只看該作者
BRT在新北市
只適合環狀觀光用
個人感覺.........

像是觀光火車那種.........
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