全球航運市場，版圖大洗牌

歐陽

【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布
2 a8 B4 M' H8 {6 G+ [( x: q- d結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明
年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大
洗牌！
9 j% ?  R5 U" Q8 s: z+ j$ u　市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
; Q; Q7 L& \9 p- j盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。

5 C8 V1 c2 ~7 k8 x% i　「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船
5 Z" k2 ]' s5 t7 v) z( g- R9 y與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港
東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過90
; W: m3 H  F2 H( C: |2 }艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海
支線逾40個港口。
  G* {5 b, y+ F5 l0 Q" ?  M, |. [0 \　新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為
- e& I$ W- e; p0 n地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將
# R0 e* O4 h( B$ V停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲
-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提
供3到4個航次。
0 `  y2 c0 |5 S　9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港
3 L/ t$ p2 K% Y# j" K: i$ ^5 ]、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大
連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、
' Y# G9 b; Q0 r* c2 L+ ~. Q科倫坡、乍得和塞得港。
　面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正
& C# \* j6 h8 d. m" ^' Y密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯
+ M( b$ U( y" P6 F, t營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽
5 {6 g) y8 t0 v5 r* \4 j明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定
. `% f8 y2 V8 P+ K# I1 \) N組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)
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歐陽

市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
1 \/ \" t# o0 `高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。

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