全球航運市場，版圖大洗牌

歐陽

【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布
. e* z9 U2 o9 z% {% O0 j結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明
7 f: c# [8 R; y8 N- o  @6 ~2 D4 u年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大
; O3 |9 e  n6 n3 m. v: e, c: d洗牌！
　市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
" z) Z2 @: q+ G$ m) \$ E% q* ~盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。
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　「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船
3 Q  J0 f) @2 e% c* q3 X與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港
) `2 @9 G- d% e7 C6 S東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過90
! m  J4 P! Y! x, J$ i7 W艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海
8 T& ^+ ^' r; d" X支線逾40個港口。
　新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為
地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將
停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲
-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提
供3到4個航次。
! r  e/ P: i: R) C% f; p　9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港
、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大
0 X6 v4 W  H, v) Q連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、
科倫坡、乍得和塞得港。
　面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正
$ p9 l' F! X2 a8 p密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯
+ G: b+ h) @- q1 {$ B# C% z3 ]營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽
明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定
) D' t8 `' h9 J& P組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)


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歐陽

市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
3 o" `/ W7 y+ K3 G% c盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
% J# x8 [( ~7 c# d) j高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。
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