全球航運市場，版圖大洗牌

歐陽

【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布
& U* ?# L+ [! J( z0 ^結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明
, |3 Y4 c" s, E1 l/ Y年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大
' M+ |. Q# |% H. ?/ {6 E  Z6 ~, M洗牌！
* A6 y, y. L9 g8 }$ D　市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
4 l) e! y  ~& @1 i7 K$ f4 X高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。
. Z8 Z0 Q: Z; U& R" g- X% H; R& m9 c
* T, `! T- x, H: i% @. R　「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船
' U9 D1 X, ~6 j$ K) i/ h2 P% F: t與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港
東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過90
艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海
6 G: C+ [3 Z& I: B* z支線逾40個港口。
: [4 G# _' }. e4 d. ]9 o　新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為
地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將
: }4 }" G0 G: l  K- H停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲
- j8 ^% K$ B# {* i-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提
4 [) U0 ]( k! U" t1 R/ h供3到4個航次。
　9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港
/ k. Y& L2 O5 r6 A+ j! k1 a、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大
連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、
/ S( I+ J% s! A' K! ^# m0 N科倫坡、乍得和塞得港。
( h! I1 o. n7 N" `$ |. I& m2 Y5 O6 ?　面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正
( }; l& w6 Y6 e3 Z2 b/ m密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯
  i0 i- u5 n6 N0 w! c4 X, t+ m營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽
明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定
) ]1 e& z0 a+ q. h7 }- Y0 t! W0 l組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)



9 O5 H9 _, c3 U9 P" ?

歐陽

市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。