一人一信爭取北大直駛板橋快捷公車

寧靜海

之前辦理的投票調查「您需要北大直駛板橋快捷公車嗎？」，目前結果出爐，認為需要者佔93.2％，而反對者僅佔6.8％（統計至8月17日上午），投票結果顯示居民對於北大直駛板橋的快捷公車，不論是在搭乘高鐵、上班通勤、休閒娛樂或就學方面，都有相當高的需求。



　　然而縣府對此需求卻表示「『三峽-臺北大學特定區-板橋地區』除910線外尚有705線公車，705線公車尖峰班距7-10分鐘、離峰班距10-15分鐘，班次相當多，請善加利用」，顯然沒有將北大特區對於搭車時間的要求納入考慮；更有甚者，縣府建議北大特區居民自行搭公車前往恩主公醫院站，再轉乘910線公車，竟要居民負擔縣府不作為而多出的交通成本，真叫特區居民情何以堪。

　　因此，拜託大家，請大家「一人一信」，爭取屬於北大特區的「北大社區→板橋」快捷公車吧！


　　以下提供3個版本的陳情信件，請各位熱心的北大特區住戶，幫忙到臺北縣「縣長信箱」網站，按下「我要寫信給縣長」，輸入真實姓名、電子信箱及地址，以及陳情信件內容（可自行撰寫或擇一範例貼上），點選送出後再到自己的信箱進行確認動作，即可完成陳情流程，請大家幫忙。

　　縣長信箱網址：
　　http://talk.tpc.gov.tw/indexEmail-1.jsp

　　陳情信內容參考（大家可以把自己關心的其他問題也加進去，例如捷運三鶯線、三鶯二橋、需要的公車路線等）：

　　範例1：
　　
　　標題：請縣府改善台北大學特定區公車系統

　　親愛的周縣長您好，我是三峽/樹林台北大學特定區（以下簡稱北大特區）的住戶，近年北大特區人口快速成長，但捷運三鶯線卻遲遲未能興建，造成居民交通極大的不便，特別是公車系統、路線及相關規劃等，不僅路線重疊性高、大眾交通資源缺乏，且縣府不願與民眾溝通互動，造成現況既不便民，又惹民怨，令人失望。為積極改善北大特區大眾運輸系統現況，本人建議：
　　1. 請縣長指示交通局，就北大特區未來公車系統之規劃方向及內容，前來北大特區召開地方說明會，並傾聽居民需求，避免閉門造車。
　　2. 請比照910公車路線，增開「北大社區→板橋」行駛北二高之快捷公車，以滿足居民前往板橋地區洽公、搭乘高鐵、休閒購物的強烈需要。
　　3. 請縣長承諾興建具備綠色、環保意像，內置充電站、專行電動公車或油電混合車，有完整站體的公車轉運站，以維護北大特區景觀、照顧居民安寧，建構北大特區成為新北市的綠色示範城市，我們不要粗製濫造的公車露天停車場。
　　4. 請縣長承諾逐步汰換行駛北大特區之公車車輛為電動公車或油電混合車，特別是新採購之車輛應該為上述節能車種，以真正落實節能減碳目標，降低噪音及污染對居民的影響。
　　以上建議請縣長承諾並逐一回覆，請體察北大特區及三鶯地區居民苦盼捷運三鶯線久矣，不斷跳票的三鶯線，資源缺乏的公車系統，嚴重造成居民不便，請縣長帶領縣府同仁積極作為，不要讓三鶯地區成為新北市交通的二等公民。


　　範例2：
　　
　　標題：請增開「北大社區→捷運府中站」比照910路線之快捷公車

　　三峽/樹林台北大學特定區人口快速成長，但僅有快捷公車前往土城捷運永寧站及中和捷運景安站，缺少前往新北市中心，也就是板橋地區的快捷公車，造成居民前往板橋洽公、就學、工作、休閒購物上的嚴重不便，我們強烈要求縣府增開「北大社區→捷運府中站」比照910路線之快捷公車，讓北大特區可以更快速的連結板橋地區豐富的交通及商業資源，請縣府苦民所苦，增開公車路線並不是很困難的事情，也有908部分班次繞行北大特區，而後新闢921路線公車的前例，請縣府承諾，讓北大特區居民一個簡單但重要的要求，也就是增開「北大社區→捷運府中站」比照910路線之快捷公車，可以實現，感謝。


　　範例3：

　　標題：我們要「北大→板橋」快捷公車及環保節能美觀的公車轉運站

　　敬愛的周縣長您好，我們三峽/樹林台北大學特定區的人口成長飛快，近幾年人口已超過2萬5,000人，若加上台北大學師生，區域內有將近3萬5,000人活動，因此，居民對於交通的需要不容忽視，而且有賴捷運三鶯線及完整的公車系統積極改善。然而，三鶯線遲未動工，且北大特區竟無行駛北二高的快捷公車前往板橋地區，造成北大特區居民前往板橋就學、工作、洽公的嚴重不便，所以想拜託周縣長，請同意增開專行北大特區，行駛前往板橋地區，類似910路線的快捷公車；另外，居民相當關心年底即將啟用的公車轉運站之規劃，我們期盼新的公車轉運站務必要綠色、環保、有完整站體、有充電站，可供行駛電動公車或油電混合車，這樣的要求很簡單，卻可以打造北大特區成為新北市的模範綠色城市，縣府得名，居民得利，不是一舉數得嗎？所以我們同時想拜託周縣長，請同意上述構想，興建融合北大特區美麗整齊景觀，有站體，強調環保的公車轉運站吧！



　　以上範例建議大家可以針對文字內容稍作修改，請大家多多支持，奉獻力量。

　　陳情信件不嫌多，
　　一人一信不嫌多，
　　團結力量不嫌多，
　　特區資源不嫌多，
　　
　　請大家多多幫忙，一起貢獻力量，為北大特區爭取更多交通資源與公共建設吧！

james

　　我還沒收到回覆，不過我覺得縣府真的有點誇張，即便705班次再密集，但乘車時間怎麼跟910相比呢？

　　再者，到恩主公醫院轉乘就是要北大特區居民多吸收15塊的交通成本，來回就要30塊錢，但明明只要比照921， ...
寧靜海 發表於 2010-8-24 14:33

真是"何不食肉麋"!看了這回覆,我敢肯定說這個人決沒搭過705/910,也想告訴縣府如果要掰也用點腦筋,910時間如果與705一樣還叫"快捷公車"嗎?時間一樣910根本就沒人坐了,因為705只要"一段票"(坐到捷運龍山寺都只要一段票),按照這邏輯908/910/916/921/922都可撤了,因為275可到景安站,705可到板橋車站,706可到永寧站~~~真令人擔心"台北好行公車轉運站計畫"由這些人憑空想像規劃,可能反而變一場災難!

雪丞

住在郊區需要便捷的交通啊

lucky

發展對外交通 那對住戶都有幫助啊!!

寧靜海

另一封信的回覆，內容差不多：

回覆內容： 99年8月11日電0990811097親愛的縣民您好!您於臺北縣政府人民陳情案件電子郵件留言對「臺北好行生活示範計畫」、臺北大學特定區公車及公車轉運站建議一案：查臺北大學特定區為新興開發區，人口引進眾多，為因應地方民眾乘車需求及配合打造低碳城市縣政目標，將於大義路及學成路口規劃為公車轉運站，本局為建立無縫接軌公共運輸環境及提升臺北大學特定區交通便利性，推行「臺北好行生活示範計畫」，計畫內容包括三峽往來土城、中和、板橋地區各捷運車站之「快捷公車」、連繫土城、樹林地區之「幹線公車」及 臺北大學特定區內作接駁轉運之5條「社區巴士」等交通路網。現況營運中916、921、922等快捷公車原則上不會停駛，未來特定區內交通將全面整合，透過綿密社區巴士接駁轉運，提供民眾更便捷的交通服務，因各路線公車乘客，其行旅方向與旅次目的各不相同，大眾運輸終究無法滿足每一個人起迄需要，民眾宜有轉乘觀念。本局依「捷運三鶯線」規劃之路線闢駛「鶯歌-三峽-捷運永寧站」公車路線， 以便於「捷運三鶯線」通車前培養土城、三峽及鶯歌地區運量，您建議916、921及922線公車運量亦納入「捷運三鶯線」運量考量以及到臺北大學特定區辦理說明會，本局將研議採納。       感謝您的來信，如有其他需改進之處，亦請您多多賜教，敬祝健康愉快。        

承辦機關：臺北縣政府交通局運輸管理科
聯絡電話：（02）29603456-6927
承辦人：李洵華

寧靜海

我收到的回覆，沒什麼新意：

回覆內容： 99年8月16日電0990816305、電0990818080、電0990817263、電0990818161親愛的縣民您好！您於臺北縣政府人民陳情案件電子郵件建議910繞駛北大特區或新闢北大特區專屬路線一案：查臺北大學特定區為新興開發區，人口引進眾多，為因應地方民眾乘車需求及配合打造低碳城市縣政目標，將於大義路及學成路口規劃為公車轉運站，本局為建立無縫接軌公共運輸環境及提升臺北大學特定區交通便利性，推行「臺北好行生活示範計畫」，計畫內容包括三峽往來土城、中和、板橋地區各捷運車站之「快捷公車」、連繫土城、樹林地區之「幹線公車」及 臺北大學特定區內作接駁轉運之5條「社區巴士」等交通路網。未來特定區內交通將全面整合，透過綿密社區巴士接駁轉運快捷公車（如910線）及幹線公車，提供臺北大學特定區內民眾更便捷的交通服務，因各路線公車乘客，其行旅方向與旅次目的各不相同，大眾運輸終究無法滿足每一個人起訖需要，民眾搭乘大眾運輸應具有轉乘基本觀念。感謝您不吝指陳與支持，祝您 健康順心！   

承辦機關：臺北縣政府交通局運輸管理科
聯絡電話：（02）29603456-6927
承辦人：李洵華

寧靜海

910線公車行經「恩主公醫院」站，服務臺北大學特定區內各線公車每班均行經此站，建議您善加利用轉乘。前述公車路線服務三峽地區→臺北大學特定區→板橋地區除910線外尚有705線公車，910線係行駛高速公路快捷公車，行駛速度較為快捷，惟705線公車雖行駛平面道路，但因尖峰班距7-10分鐘、離峰班距10-15分鐘，班次相當多，由「三峽→板橋」所需時間與910線不相上下，請善加利用。
TINO 發表於 2010-8-23 19:25

　　我還沒收到回覆，不過我覺得縣府真的有點誇張，即便705班次再密集，但乘車時間怎麼跟910相比呢？

　　再者，到恩主公醫院轉乘就是要北大特區居民多吸收15塊的交通成本，來回就要30塊錢，但明明只要比照921，多增設一條北大特區專屬公車路線就能解決的問題，為何要北大特區的居民花費更高的交通費用呢？

　　在此先感謝大家這個階段幫忙寄信的努力，也因為有大家的行動，感覺縣府稍微放低姿態了，但請大家繼續努力，我這邊會擬定第二波的範例文字，希望大家幫忙；另外我們也會透過民意代表管道來持續反映大家的需要，希望這條北大→板橋的快捷公車能夠早日實現，也希望縣府能放低身段，將居民的需要考慮在內...

cherry

11# cherry
使用範例三
回覆：單位名稱：交通局
回覆日期：99/08/23 11:28
99年8月17日電0990817126、電0990817131、電0990817161、電0990817165、電0990817274、99年8月18日電0990817136、電0990818064、99年8月19日電0990818332、99年8月20日電0990820101、99年8月21日電0990821068親愛的縣民您好！您於臺北縣政府人民陳情案件電子郵件建議闢駛北大→板橋快捷公車及環保節能美觀的公車轉運站一案：查目前服務臺北大學特定區公車有705（每日行駛120班次）、706（每日行駛160班次）、908（每日行駛180班次）910（每日行駛122班次）、916（每日行駛316班次）、921（每日行駛48班次）、922（每日行駛144班次），每班車均有行經各捷運車站；次查各路線公車乘客，其行旅方向與旅次目的各不相同，大眾運輸終究無法滿足每一個人起訖需要，考量運輸資源有限，民眾搭乘大眾運輸應具有轉乘基本觀念。910線公車行經「恩主公醫院」站，服務臺北大學特定區內各線公車每班均行經此站，建議您善加利用轉乘。前述公車路線服務三峽地區→臺北大學特定區→板橋地區除910線外尚有705線公車，910線係行駛高速公路快捷公車，行駛速度較為快捷，惟705線公車雖行駛平面道路，但因尖峰班距7-10分鐘、離峰班距10-15分鐘，班次相當多，由「三峽→板橋」所需時間與910線不相上下，請善加利用。有關您建議闢駛「北大→板橋」快捷公車本局已轉請業者評估，研議其可行性，另本局於規劃公車轉運站時已將環保節能美觀列入考量，感謝您不吝指陳與支持，祝您 健康順心！   承辦機關：臺北縣政府交通局運輸管理科 聯絡電話：（02）29603456-6927 承辦人：李洵華 正本： 副本：
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TINO

今天收到縣府回覆的內容,期待業者能好好的去評估‧

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單位名稱：交通局
回覆日期：99/08/23 11:28
99年8月17日電0990817126、電0990817131、電0990817161、電0990817165、電0990817274、99年8月18日電0990817136、電0990818064、99年8月19日電0990818332、99年8月20日電0990820101、99年8月21日電0990821068親愛的縣民您好！您於臺北縣政府人民陳情案件電子郵件建議闢駛北大→板橋快捷公車及環保節能美觀的公車轉運站一案：查目前服務臺北大學特定區公車有705（每日行駛120班次）、706（每日行駛160班次）、908（每日行駛180班次）910（每日行駛122班次）、916（每日行駛316班次）、921（每日行駛48班次）、922（每日行駛144班次），每班車均有行經各捷運車站；次查各路線公車乘客，其行旅方向與旅次目的各不相同，大眾運輸終究無法滿足每一個人起訖需要，考量運輸資源有限，民眾搭乘大眾運輸應具有轉乘基本觀念。910線公車行經「恩主公醫院」站，服務臺北大學特定區內各線公車每班均行經此站，建議您善加利用轉乘。前述公車路線服務三峽地區→臺北大學特定區→板橋地區除910線外尚有705線公車，910線係行駛高速公路快捷公車，行駛速度較為快捷，惟705線公車雖行駛平面道路，但因尖峰班距7-10分鐘、離峰班距10-15分鐘，班次相當多，由「三峽→板橋」所需時間與910線不相上下，請善加利用。有關您建議闢駛「北大→板橋」快捷公車本局已轉請業者評估，研議其可行性，另本局於規劃公車轉運站時已將環保節能美觀列入考量，感謝您不吝指陳與支持，祝您 健康順心！   承辦機關：臺北縣政府交通局運輸管理科 聯絡電話：（02）29603456-6927 承辦人：李洵華 正本： 副本：
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