來回鶯歌的公車，12月2日開始行駛

js22020

站牌已經貼出來了，正式名稱叫做「三鶯線先導公車」：
鶯歌火車站 ←→ 北大社區 ←→ 永寧站

右下角寫了12月2日通車。

顏小顏

上週坐這一線去黃昏市場，又可以順便走進袓師爺那拜拜，超方便的啦！

yanghk6952

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你真的應該去坐坐信義線, 超多的班次(還分成新舊二線)...

powerme

新莊-新店環狀線公車，蚊子公車民眾批浪費。

我有在路上遇見過這線公車,我想知道的是:為什麼這一線免費,那永寧-鶯歌線要收費?

寧靜海

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先導公車為何不用在松山信義線!!萬大板橋線試車.....等等，況且市府交通局的話能信嗎??當初政治人物不是也在祖師廟發過誓，假如當選優先動工!!如今4年了搞個先導公車騙民眾，我不是看衰三鶯線!希望能動工!!!先解決聯絡道再說吧!!!實在對誇海口的人感冒!!對了!!不是也要在二高三鶯出口在設一個交流道嗎???沒了???還是沒錢???

1. 環狀線也開了先導公車，淡海輕軌也一樣，這是既定政策，也是交通部對地方政府興建捷運的要求，就當作一個配合的條件吧！實在不用想太多。

2. 聯外道路當然也要興建，據說現在要改繞過六戶徵收戶，或許能夠解決徵收的爭議，就有機會及早動工了。

3. 三鶯交流道新出口匝道應該還是會做吧！沒聽過取消，政府施政有其既有程序，有的要公開招標，標出去才能做，耐心等待吧！若真的著急，不妨寫信到市長信箱或交通部信箱詢問。

洪阿民

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謝謝海大釋疑，特別是補充毛大部長那段談話。
@@ ^^

t0188930

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先導公車為何不用在松山信義線!!萬大板橋線試車.....等等，況且市府交通局的話能信嗎??當初政治人物不是也在祖師廟發過誓，假如當選優先動工!!如今4年了搞個先導公車騙民眾，我不是看衰三鶯線!希望能動工!!!先解決聯絡道再說吧!!!實在對誇海口的人感冒!!對了!!不是也要在二高三鶯出口在設一個交流道嗎???沒了???還是沒錢???

寧靜海

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請教海大這是何時開始實施的程序？有法令依據嗎？
因為印象中以往沒有哪條捷運路線有在動工前先開先導公車，環狀線也是在動工後才行駛，為什麼獨獨三鶯線需要先「培養運量」、「讓民眾熟悉路線」(樹林區公文上說的)？
比較不客氣地說，為什麼三鶯線就要這麼麻煩？
或者，該樂觀地想──有了先導公車是否就等於確定要建三鶯線了？只是礙於若干因素無法先公布時程？
(我沒有唱衰 [咦，或許有一點]，只是想釐清一些事實，謝謝海大。)

　這當然沒有法令依據，但卻是交通部在面臨高雄捷運虧損問題之後，對地方政府興建捷運的一貫態度，所以台中捷運也是先做公車，而新北市的環狀線、三鶯線、淡海輕軌，也都開始先施行「捷運先導公車」培養運量，這不是三鶯線的「特權」，簡單說就是中央政府的態度，讓地方政府在爭取經費前，必須先把這些工作做好。

　　至於捷運先導公車是否等於捷運就會興建，答案是否定的，還是要看交通部是否點頭同意補助經費，不然單靠地方的財源，是很難興建耗資龐大的捷運。

　　建議大家要先釐清中央跟地方政府在捷運興建上的態度與角色，如果能理解，就不會對捷運先導公車有這麼多質疑了，但我也想說，捷運先導公車不是用來取代捷運，而且政府推動先導公車，也算是提供地方交通資源，不懂為什麼大家要有這麼多質疑，難得這是對三鶯地區有幫助的交通建設...


　　以下節錄毛治國大部長的新聞，相信大家看過後，就知道為什麼地方政府要搞「先導公車」，也比較能清楚交通部的態度。

未來新建捷運 毛治國:交部堅持先有量
http://www.epochtimes.com/b5/9/4/22/n2503088.htm
中央社 更新日期:"2009/04/22 16:40"
（中央社記者馮昭台北22日電）

交通部長毛治國今天在一場研討會中表示，未來蓋捷運前，交通部會堅持要求量，如果連公車都無法經營，公共運輸指標只有個位數百分比，有什麼資格談軌道運輸，未來只是災難而已。

除台北市和高雄市已有捷運，台中市確定興建捷運，還有許多縣市也在爭取。毛治國表示，發展大眾運輸、特別是捷運前，要有更有效、便宜、經濟的替代方案，未來興建捷運前，交通部會堅持要求量。

洪阿民

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這是必要程序，沒開過捷運先導公車，交通部不會考慮撥款興建捷運

請教海大這是何時開始實施的程序？有法令依據嗎？
因為印象中以往沒有哪條捷運路線有在動工前先開先導公車，環狀線也是在動工後才行駛，為什麼獨獨三鶯線需要先「培養運量」、「讓民眾熟悉路線」(樹林區公文上說的)？
比較不客氣地說，為什麼三鶯線就要這麼麻煩？
或者，該樂觀地想──有了先導公車是否就等於確定要建三鶯線了？只是礙於若干因素無法先公布時程？

(我沒有唱衰 [咦，或許有一點]，只是想釐清一些事實，謝謝海大。)

kevin1982100885

回復 yujung 的帖子

北大的交通真的是越來越方便了^^