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9 O; l; m! s) S1 k【時報-台北電】歐債風暴一波波,直接衝擊到全球各地經濟體,多數6 R3 a- d7 |5 D
科技業對於明年景氣多以謹慎保守因應,但,在傳統產業面,包括鋼
$ W3 T: u4 t8 ^. A/ q; |+ \' P鐵、汽車、食品、機械等四大傳產業者,涵括中鋼、裕隆、統一、上! h( d! p8 t# ^0 n3 j
銀等不同產業的各龍頭集團業者,不約而同在2012年起,都陸續進行( t: k, o2 Y9 R( z1 j- H# b6 Y
重大的加碼投資計劃。
& d8 S i. j, [/ t6 l 瞄準未來龐大的換車需求商機及看好兩岸經濟前景,國內各大車商5 h% Z2 t8 `4 S# Z
紛紛啟動大型投資計畫,包括裕隆集團、和泰集團,甚至國內最大豪8 A. M( f4 a2 Z6 |& K8 [
華進口車經銷商中華賓士,未來1至2年內,合計將投資超過200億元,9 Y, [ }1 m; r- @2 w
進行產能擴建、新車型開發、經銷據點翻新與布建,還有土地資產開
% a8 r# j! u/ g2 q9 z$ ~發等工程。
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4 J, v) {0 Z, C- w5 a 根據車市龍頭和泰汽車總經理蘇純興分析,近年來,國人汰換新車' F2 B* a) {( R: K, E
的老車數量與比率明顯提升,將成為支撐未來國內車市成長的關鍵。
" D U! m; z! X) f2 c& q目前台灣車輛約達700萬輛,其中超過5成為車齡10年以上的老爺車,
" @$ Y3 y8 v" g- K* C- u& Y7 T: A若分20年汰換來算,平均每年將有35萬輛換購新車需求,若加計新購" e1 v4 ^' q7 d; G: ?4 m6 b
與增購需求,估計台灣新車市場每年平均至少有40萬輛的規模。
7 P4 K" z8 v9 B! J$ D 在看好國內車市前景,和泰車將展開史上最大的通路升級布建工程
! ~' M. o6 M( C9 p* k; S,預計2年內將斥資50億元,完成全台138新車展示服務據點升級改裝& L, k: D& {; ]5 r
。同時和泰車配合日本母廠豐田汽車的全球策略,明年將在台大舉推
/ }' F* t: T, R; h5 z7 D1 n5 G4 ~# X廣環保綠能車,並將斥資10億元汰換全部500輛公務車為油電混合動力) N/ F& ~: A" b3 M) O* M5 }& @
車。據此推算,和泰集團明年資本支出至少有60億元。: z& A2 ?. o# G8 F
裕隆集團投資規模更驚人,自創品牌納智捷、酷比,明年分別有1至
. E; L5 ?, `8 x+ B, F' g2款新車問世,光新車開發支出至少50億元;裕隆轉投資大陸東風裕隆( \( j* g0 q# }
汽車還要斥資12億人民幣,進行二期擴廠工程,把新車年產量倍增至
o' b% i, h, O24萬輛,加上明年還要導入生產兩款納智捷新車所需費用,裕隆明年
$ l7 Q5 Z0 u# |8 m% W5 g) `) l在大陸至少還要投入30億新台幣的資金。, ~& L/ F9 u9 e, l( j& Y4 _
同屬裕隆集團的中華汽車(2204),高層日前也鬆口將斥資至少5億
/ g4 o3 l) n1 p: A# \7 z! F元,季型全台通路翻新升級工程;同時中華車表態爭取國產化三菱最/ j4 {- B. O8 `
新款小車Global Small,一旦成真明年新車開發費用至少需10億元。
( k' b5 N- l) M; \(新聞來源:工商時報─陳信榮)
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