日租金腰斬，貨櫃航運後市淡

歐陽

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4 }: k; H. ?) i【時報-各報要聞】貨櫃船公司美國線與歐洲線運價持續下跌，美西線
1 V9 N9 `- r9 s本月初每大櫃(40呎)一舉跌破1,500美元，歐洲線在中國華南地區本周
2 b+ r) ~" v. M* _9 b1 q: Y每箱運價(20呎)從650美元跌至600美元，業界普遍看壞後市。
8 [5 A- O3 P3 l) ]　　另外，租船市場貨櫃船日租金行情，近3個月竟然出現腰斬，4,2
50箱貨櫃船日租金甚至從2.5萬美元跌到9千美元，跌幅高達64％。

　業界指出，歐美線在第四季進入市場淡季，美西線因出現聖誕節前
* w; {- s/ m3 ^/ b; a/ o+ p補貨行情，本月初跌到每大櫃1,400美元的運價，目前已經穩住。歐洲
線因為「天天馬士基」本月24日即將開始，馬士基航運每天都有船從
- T! r4 |4 ~# \* B+ r中國開往歐洲，連帶的，已讓華南地區本周每箱運價因而再跌50美元
，直客還享有更低的運價，台灣地區因為不是「天天馬士基」彎靠的
港口，運價比華南高出50到100美元。
6 T( h0 b7 L% K% j　目前進入旺季的亞洲區間航線受歐美線拖累，加上日本經濟不振，
: ]. L  h  j; Y" O6 l- S1 y2 a' ]5 Q泰國鬧水災，運費拉升困難，市場價格持平，以經營亞洲線為主的船
公司，擔心的是歐美長程線船公司將部分運力移到亞洲，搶攻亞洲區
間航線，壓低現有運價。
; A2 [. d) {/ b8 I- V4 Q' v! w　　航商另一個憂心的問題是居高不下的船用燃油價格，今年前三季
平均油價每噸630美元，較去年同期的455美元高出38.46％，新加坡殼
# P* d' b- C- D牌石油9月初發生的爆炸事件，影響到船用燃油生產量，加上近兩年船
舶新增噸位增多，也讓市場對船用油需求提高很多，因此即使目前布
蘭特原油比今年4月8日最高檔時跌了12％，船用燃油卻僅下調約2.5％
。
+ m( `3 U5 p1 `9 n　　目前亞洲國家除新加坡，都採取高船用油政策，昨日新加坡油價
約665美元，中油卻已經漲破700美元，昨日每噸賣706美元，擺明了以
- [* X  W! m3 v價制量。
) l4 X6 E5 C& o: S/ Z6 w6 e　不過櫃船日租金降價也讓部分船公司獲利。租船最多的德翔海運表
示該公司37艘租傭船9、10月有8艘換約，每月可省約100萬美元租金，
. ^  Q7 h7 H  _7 {1 n, g7 c年底與明年上半年還有7艘換約，屆時每月減省費用達150萬美元，可
) k$ d, v0 Q5 _/ x* p7 Y6 B2 Q讓公司第4季開始虧轉盈。 (新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北
報導)
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歐陽

目前進入旺季的亞洲區間航線受歐美線拖累，加上日本經濟不振，
泰國鬧水災，運費拉升困難，市場價格持平，以經營亞洲線為主的船
公司，擔心的是歐美長程線船公司將部分運力移到亞洲，搶攻亞洲區
間航線，壓低現有運價。
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