富爸爸裕隆力挺，世紀車載方案明年亮相

歐陽

【時報-台北電】裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
4 d$ Z- u2 ~" ^9 h# l. J( }& A0 _4 C但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
- ^+ X1 Q: [5 F, |案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
汽車微電子控制器。
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　　博通（Broadcom）、飛思卡爾（Freescale）以及豪威（OmniVis
8 r0 g: o$ ]3 M! t8 Jion）3大國際級IC設計公司日前共同發表其共同研發的停車輔助晶片
0 X0 O0 k, S/ O& d, r4 b  O0 V0 N解決方案，預計將在明年上半年將正式量產出貨，該消息一出再度引
$ z$ n8 {% w# r' E起投資人對IC設計切入智慧車的關注，而台灣IC設計界，除了聯家軍
的盛群（6202）仍與日系車廠進行安規認證流程，由裕隆集團投資的
IC設計公司世紀，更是被視為在未來智慧車市場最具機會的台系IC設
, J$ e4 J# P  Y1 J計公司。
　　世紀以光通訊IC為主要核心，目前仍有5成以上的營收來自光通訊
IC，但世紀自2007年進入汽車電子晶片微控制器領域，於次年就首家
# P( l8 }! k$ B$ E& `5 X推出汽車儀錶板控制單晶片及汽車數位測距單晶片，在2009年車用CA
3 I( J* _; @$ n- FN Gateway正式通過實車驗證。
　　目前世紀的車載電子主要的應用是總線路（CAN Bus）路由閘道（
Gateway）、儀錶（Meter）、及轉向機柱（Column Switch）與車體控
& b3 f( A- c; G2 H; i. X7 ]' R制ECU（Body Control），由於裕隆集團以汽車為本體，世紀相較同業
1 c1 u* `1 K$ f7 {( ^6 T; L擁有車載技術中最高門檻的安規資源，在裕隆集團有心經營自行設計
0 [, g! g( K) B4 ?/ a5 W未來車的趨勢下，世紀也成了少數能挑戰車載市場的IC設計公司。(新
聞來源：工商時報─記者楊曉芳／台北報導)
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歐陽

裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
$ R; D6 I' S2 U) p2 z但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
4 D# v  k: `3 E  _$ m5 U& c/ G汽車微電子控制器。
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