富爸爸裕隆力挺，世紀車載方案明年亮相

歐陽

【時報-台北電】裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
+ g+ n  |  I9 c# u) E% b* M+ }  d但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
. t, `6 F% r) j* K' c: f5 K5 ]+ B) D汽車微電子控制器。
+ d% l3 w% b& J  t: W: }$ k
. A1 U% u2 d. @, B　　博通（Broadcom）、飛思卡爾（Freescale）以及豪威（OmniVis
ion）3大國際級IC設計公司日前共同發表其共同研發的停車輔助晶片
  R5 _9 j4 K2 N) u! p解決方案，預計將在明年上半年將正式量產出貨，該消息一出再度引
起投資人對IC設計切入智慧車的關注，而台灣IC設計界，除了聯家軍
的盛群（6202）仍與日系車廠進行安規認證流程，由裕隆集團投資的
% s. R+ p# O% O8 I0 O* }! y5 X4 s- [IC設計公司世紀，更是被視為在未來智慧車市場最具機會的台系IC設
計公司。
. i5 p+ t8 z& V　　世紀以光通訊IC為主要核心，目前仍有5成以上的營收來自光通訊
IC，但世紀自2007年進入汽車電子晶片微控制器領域，於次年就首家
推出汽車儀錶板控制單晶片及汽車數位測距單晶片，在2009年車用CA
* S( t+ M/ o0 ~' p( O8 tN Gateway正式通過實車驗證。
　　目前世紀的車載電子主要的應用是總線路（CAN Bus）路由閘道（
Gateway）、儀錶（Meter）、及轉向機柱（Column Switch）與車體控
* l, f* W" Q- ]' k2 A( l( r制ECU（Body Control），由於裕隆集團以汽車為本體，世紀相較同業
$ @; w- k& W- i1 m5 o擁有車載技術中最高門檻的安規資源，在裕隆集團有心經營自行設計
3 b! m5 {) ^, \  B5 G. R7 d. t; v未來車的趨勢下，世紀也成了少數能挑戰車載市場的IC設計公司。(新
# w0 z3 @, A! @  ?6 P聞來源：工商時報─記者楊曉芳／台北報導)
  {% _! z2 t: Y; b, |, B* K- g

歐陽

裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
6 P  l0 \! k( G# z% B4 N12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
汽車微電子控制器。
0 D2 R5 g8 d$ V
/ U. f( _; G/ ?0 B% i( D