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[實戰區(個股短線)] 富爸爸裕隆力挺,世紀車載方案明年亮相

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發表於 2011-10-18 09:10:18 |只看該作者 |新文章置前
【時報-台北電】裕隆集團旗下的IC設計公司世紀(5314)沉靜多年,
4 d$ Z- u2 ~" ^9 h# l. J( }& A0 _4 C但卻已默默在車用IC市場上可見成果,並已準備在明年舉行的IIC-20' G& Q7 l, p% H- e& V8 U
12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
- ^+ X1 Q: [5 F, |案。據瞭解,世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈,主要提供1 o& b5 M" H- k' ]" z
汽車微電子控制器。
2 W# K, o- B3 w4 T0 e$ p! `  R8 R& H5 H% R  d& x
  博通(Broadcom)、飛思卡爾(Freescale)以及豪威(OmniVis
8 r0 g: o$ ]3 M! t8 Jion)3大國際級IC設計公司日前共同發表其共同研發的停車輔助晶片
0 X0 O0 k, S/ O& d, r4 b  O0 V0 N解決方案,預計將在明年上半年將正式量產出貨,該消息一出再度引
$ z$ n8 {% w# r' E起投資人對IC設計切入智慧車的關注,而台灣IC設計界,除了聯家軍5 y% S$ R/ U) G) h/ u
的盛群(6202)仍與日系車廠進行安規認證流程,由裕隆集團投資的# ^( D# b' c' u: f* [
IC設計公司世紀,更是被視為在未來智慧車市場最具機會的台系IC設
, J$ e4 J# P  Y1 J計公司。* g* m  Y$ W, ]) ?, ?+ f+ R
  世紀以光通訊IC為主要核心,目前仍有5成以上的營收來自光通訊8 L+ I; k3 v( t, P$ H; A- w
IC,但世紀自2007年進入汽車電子晶片微控制器領域,於次年就首家
# P( l8 }! k$ B$ E& `5 X推出汽車儀錶板控制單晶片及汽車數位測距單晶片,在2009年車用CA
3 I( J* _; @$ n- FN Gateway正式通過實車驗證。# I# i1 n3 ^& l- z# U. Z4 v
  目前世紀的車載電子主要的應用是總線路(CAN Bus)路由閘道(6 z5 g) C/ i) b3 Y+ x8 M5 r2 r
Gateway)、儀錶(Meter)、及轉向機柱(Column Switch)與車體控
& b3 f( A- c; G2 H; i. X7 ]' R制ECU(Body Control),由於裕隆集團以汽車為本體,世紀相較同業
1 c1 u* `1 K$ f7 {( ^6 T; L擁有車載技術中最高門檻的安規資源,在裕隆集團有心經營自行設計
0 [, g! g( K) B4 ?/ a5 W未來車的趨勢下,世紀也成了少數能挑戰車載市場的IC設計公司。(新: [3 f0 P) `3 c3 S
聞來源:工商時報─記者楊曉芳/台北報導)
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在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律

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發表於 2011-10-19 02:11:41 |只看該作者
裕隆集團旗下的IC設計公司世紀(5314)沉靜多年,
$ R; D6 I' S2 U) p2 z但卻已默默在車用IC市場上可見成果,並已準備在明年舉行的IIC-20+ o6 X6 l( g* n9 Z4 f# s
12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方) ]5 N; A8 x& K/ {: B
案。據瞭解,世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈,主要提供
4 D# v  k: `3 E  _$ m5 U& c/ G汽車微電子控制器。
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在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律

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