富爸爸裕隆力挺，世紀車載方案明年亮相

歐陽

【時報-台北電】裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
; l4 p. C1 B$ `  L1 X+ D( R  v8 |$ N5 Q但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
5 T- s, p8 N+ `7 l# J7 B  j12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
2 t, U7 C5 l; V. F7 Q! r; q+ o6 N案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
汽車微電子控制器。
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9 N, ^* h5 q2 u8 K8 M- }! @: `" U　　博通（Broadcom）、飛思卡爾（Freescale）以及豪威（OmniVis
3 z5 `$ G. q/ vion）3大國際級IC設計公司日前共同發表其共同研發的停車輔助晶片
: l, Z* |" g6 [4 g$ s2 K: a* l; ]解決方案，預計將在明年上半年將正式量產出貨，該消息一出再度引
% M2 z: I' i  n起投資人對IC設計切入智慧車的關注，而台灣IC設計界，除了聯家軍
  _7 x. ?/ E7 h1 T+ F5 U6 D的盛群（6202）仍與日系車廠進行安規認證流程，由裕隆集團投資的
+ t& p7 w2 {$ K! X/ Y/ U2 _! M6 j7 DIC設計公司世紀，更是被視為在未來智慧車市場最具機會的台系IC設
計公司。
+ ]8 E; E  y- U; s% p　　世紀以光通訊IC為主要核心，目前仍有5成以上的營收來自光通訊
IC，但世紀自2007年進入汽車電子晶片微控制器領域，於次年就首家
/ H& _- l' _/ |; N9 H+ w推出汽車儀錶板控制單晶片及汽車數位測距單晶片，在2009年車用CA
# P1 I6 w2 n4 |/ C+ gN Gateway正式通過實車驗證。
) F8 x$ N; O7 j0 [  t9 [　　目前世紀的車載電子主要的應用是總線路（CAN Bus）路由閘道（
Gateway）、儀錶（Meter）、及轉向機柱（Column Switch）與車體控
% U/ l: D( q9 V% o: x% t$ P: T4 P制ECU（Body Control），由於裕隆集團以汽車為本體，世紀相較同業
擁有車載技術中最高門檻的安規資源，在裕隆集團有心經營自行設計
未來車的趨勢下，世紀也成了少數能挑戰車載市場的IC設計公司。(新
0 E+ W, z% I5 T& y6 B0 R( [聞來源：工商時報─記者楊曉芳／台北報導)


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歐陽

裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
  d% l0 s. K# w- `但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
. [  Z: B: d8 D! P12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
( d! E" G* M, H: P, R( r案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
汽車微電子控制器。
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