富爸爸裕隆力挺，世紀車載方案明年亮相

歐陽

【時報-台北電】裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
. r+ |6 R4 @" u  ^5 Y但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
6 f8 l+ j3 A- b" G汽車微電子控制器。
2 V% Z, d( @, J' V) T/ Q  O
　　博通（Broadcom）、飛思卡爾（Freescale）以及豪威（OmniVis
0 m8 {/ b6 N/ k4 f% U( Fion）3大國際級IC設計公司日前共同發表其共同研發的停車輔助晶片
5 C, N, K, [7 Z: c( y7 {解決方案，預計將在明年上半年將正式量產出貨，該消息一出再度引
$ u. Y; O& |4 g5 o9 q* z起投資人對IC設計切入智慧車的關注，而台灣IC設計界，除了聯家軍
的盛群（6202）仍與日系車廠進行安規認證流程，由裕隆集團投資的
! Y+ Z1 w# ~  d3 f. p; }IC設計公司世紀，更是被視為在未來智慧車市場最具機會的台系IC設
9 r; c7 f- y4 ^) R, n, y計公司。
, Z# j+ H& L; X- ?　　世紀以光通訊IC為主要核心，目前仍有5成以上的營收來自光通訊
' H% e7 z- C$ x9 r6 [IC，但世紀自2007年進入汽車電子晶片微控制器領域，於次年就首家
推出汽車儀錶板控制單晶片及汽車數位測距單晶片，在2009年車用CA
N Gateway正式通過實車驗證。
- Q$ Z& }5 G$ f/ E. I　　目前世紀的車載電子主要的應用是總線路（CAN Bus）路由閘道（
Gateway）、儀錶（Meter）、及轉向機柱（Column Switch）與車體控
7 D8 g  V+ x8 G1 ]" ~  p制ECU（Body Control），由於裕隆集團以汽車為本體，世紀相較同業
7 {% z2 ^1 T& x4 C擁有車載技術中最高門檻的安規資源，在裕隆集團有心經營自行設計
# N4 J; h; B4 E. [未來車的趨勢下，世紀也成了少數能挑戰車載市場的IC設計公司。(新
1 ^7 [6 l0 P1 H$ {* `5 ]2 ]聞來源：工商時報─記者楊曉芳／台北報導)
7 |4 R$ P5 f- H8 H; k7 `  P
+ E2 ~" f! |# b4 f5 E; H4 E
$ p$ Z/ {1 g3 ^; d5 y" K/ K. g
; E. C" J3 r2 H, x+ b" s

歐陽

裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
2 F4 d) A" V+ X% ^7 z但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
- G9 b+ Z& E4 c" f) x+ S12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
: t. u5 K5 ~6 a7 M2 Z+ H3 P( B! @& q案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
汽車微電子控制器。
2 V* A' c& e2 u