國道再增交流道，平均3分鐘一個

歐陽

【時報-台北電】高速公路難高速！國道一號及國道三號將各增設三個
9 j, _. P! }0 |0 }, m! ?及四個交流道，全線交流道平均距離降為五．五六公里及六．三三公
% `, l; Z( U1 M! E% Y3 E里，部分交流道間距甚至只有一公里！以時速一百公里計算，開車最
快三十六秒就碰到交流道。無獨有偶，台鐵也將新增車站，讓台鐵捷
運化，但站間距離愈來愈短，火車也難快飛。
9 Z* M3 Y- H7 g　　交通部一○一年度施政計畫草案，國道一號將增設苗栗銅鑼、頭
屋及台南大灣三個交流道；國道三號增設雲林古坑、南投、南雲（南
投及雲林間）及台南柳營四個交流道。
+ {8 [) N+ P/ E) y　　交通部高速公路局副局長陳志修表示，增設交流道主因是地區人
口增加，地方考量發展而提出要求，或政府因觀光、新設科學園區等
/ N& i0 ?8 u, H+ V) Y1 A1 Z整體發展需求而增建。
5 M3 `. f- \0 A) B' i% K1 S" m
7 x( ?4 Y; u) q' G6 \3 N　　國一全長三七二．七公里，增設三個交流道後，交流道共六十八
座，民國六十七年全線通車時，只有三十四個交流道，等於增加一倍
* B( T: m# W% c。交流道平均間距從目前的五．八公里縮短為五．五六公里；以速限
一百公里來算，約三分二十一秒就碰到一個交流道。
　　國三全長四三一．五公里，增設四個交流道後，共六十九座交流
! S" A6 g0 E" [) ~7 a! y: Z道，平均每六．三三公里一個交流道；以時速一百公里計算，約三分
, A# Y; A4 R7 |5 T: y四十八秒碰到一個交流道。陳志修指出，英美研究，高速公路交流道
間距只要超過一．六公里，就符合道路安全。
8 R. Q0 B; w( _* j　　而交通部為讓台鐵轉型和高鐵運輸市場區隔，也減緩各縣市政府
5 v$ \* _& a3 }/ C興建捷運的壓力，決定廣設車站；配合都會區路段火車高架化及高雄
- t+ I( k! F" s% r2 n鐵路地下化，共增建二十多個車站，台北到基隆間短短二十七公里就
有十個火車站，。
6 \1 q& Q) j/ y  c8 Z3 y2 H　　除目前已完工的板橋浮洲車站，兩年內將增闢樹調站（樹林與山
佳火車站間）、南新竹站（香山與新竹火車站間）、樟樹灣站（汐止
, L+ p0 r! R' G" t1 h; }; G8 r與南港火車站間）及豐富新站（豐富站旁，未來與高鐵苗栗豐富站共
構）。
　　另外，配合桃園段高架化，增設北桃園、中原大學等四座簡易通
勤車站；配合台中都會區鐵路高架化，新增四座高架通勤車站。因應
高雄鐵路地下化延伸到鳳山，新增一通勤站。新竹內灣支線增設千甲
、關東及六家站；沙崙支線增設大潭站與沙崙站等。
  ^/ X( _& D( |) f4 ^　　此外，員林市區、嘉義市區、台南市區鐵路高架計畫，東部鐵路
. ~) r# F; [+ ?  _* D; v快捷計畫及高雄屏東潮州捷運化均不排除再增設車站，提供通勤旅客
- u: A1 x' a) l* T9 X5 ~' J( T- S需求。 (新聞來源：中國時報─黃如萍／台北報導)



" g2 {( U3 w1 i7 p