國道再增交流道，平均3分鐘一個

歐陽

【時報-台北電】高速公路難高速！國道一號及國道三號將各增設三個
及四個交流道，全線交流道平均距離降為五．五六公里及六．三三公
里，部分交流道間距甚至只有一公里！以時速一百公里計算，開車最
快三十六秒就碰到交流道。無獨有偶，台鐵也將新增車站，讓台鐵捷
) N+ m: W' y- \! {9 ?  B運化，但站間距離愈來愈短，火車也難快飛。
　　交通部一○一年度施政計畫草案，國道一號將增設苗栗銅鑼、頭
8 ^' D  {3 C' Z& g8 n3 c' `屋及台南大灣三個交流道；國道三號增設雲林古坑、南投、南雲（南
( a. ~* Z( S9 t% m) i% t2 \- @投及雲林間）及台南柳營四個交流道。
: X; `3 x1 e+ E7 [, o　　交通部高速公路局副局長陳志修表示，增設交流道主因是地區人
; n+ u3 u# E/ M0 C- M/ c5 S' {5 U口增加，地方考量發展而提出要求，或政府因觀光、新設科學園區等
- V$ d9 X9 V, e, D整體發展需求而增建。

+ i- B2 j+ ]- c( |8 b' ~- ^　　國一全長三七二．七公里，增設三個交流道後，交流道共六十八
; ~; t% y1 @1 _: L( B9 |座，民國六十七年全線通車時，只有三十四個交流道，等於增加一倍
。交流道平均間距從目前的五．八公里縮短為五．五六公里；以速限
% S, a1 T( }; }; x一百公里來算，約三分二十一秒就碰到一個交流道。
* G; I7 P* f2 W# v, l+ }　　國三全長四三一．五公里，增設四個交流道後，共六十九座交流
6 @# |, P, A5 `. N3 ]* Y3 n道，平均每六．三三公里一個交流道；以時速一百公里計算，約三分
四十八秒碰到一個交流道。陳志修指出，英美研究，高速公路交流道
間距只要超過一．六公里，就符合道路安全。
8 S- l7 I! w, @  P) K1 P3 P. x　　而交通部為讓台鐵轉型和高鐵運輸市場區隔，也減緩各縣市政府
% b! y5 m- U' l興建捷運的壓力，決定廣設車站；配合都會區路段火車高架化及高雄
鐵路地下化，共增建二十多個車站，台北到基隆間短短二十七公里就
2 K  ?1 l, ]( E- q有十個火車站，。
9 x& t. ^) ~$ Y  z9 p' @6 w　　除目前已完工的板橋浮洲車站，兩年內將增闢樹調站（樹林與山
+ @! Y* I' E, B; V6 m4 B! G佳火車站間）、南新竹站（香山與新竹火車站間）、樟樹灣站（汐止
9 b/ K: ~4 n4 D% F2 i與南港火車站間）及豐富新站（豐富站旁，未來與高鐵苗栗豐富站共
& i) y/ L% \! V- [' U構）。
& P6 u  G* A# ^+ N8 L　　另外，配合桃園段高架化，增設北桃園、中原大學等四座簡易通
' [* b% p+ \8 z" H8 A1 r. _5 I5 `4 y勤車站；配合台中都會區鐵路高架化，新增四座高架通勤車站。因應
. I% D1 ~4 U+ {+ Y高雄鐵路地下化延伸到鳳山，新增一通勤站。新竹內灣支線增設千甲
、關東及六家站；沙崙支線增設大潭站與沙崙站等。
. H* O6 w0 X7 X. N: o- a　　此外，員林市區、嘉義市區、台南市區鐵路高架計畫，東部鐵路
快捷計畫及高雄屏東潮州捷運化均不排除再增設車站，提供通勤旅客
+ Q8 L1 b) q7 Z需求。 (新聞來源：中國時報─黃如萍／台北報導)
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