國道「逃費秘道」 1年半後全封閉（新聞彙整）

寧靜海

國道「逃費秘道」 1年半後全封閉
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6579915.shtml
【聯合報╱記者曾懿晴／台北報導】
        
2011.09.09 03:51 am


中二高大甲收費站前方，右側外車道「暗藏」一條公務便道，成為大甲、苑裡兩地通勤族慣走的「省過路費」小徑。
記者曾懿晴／攝影


國道三號三峽交流道與樹林收費站之間的公務便道，雖標示非公務車禁止進出，許多車還是違規通行逃避收費，上下班時甚至塞車。
記者林澔一／攝影


全台廿三個高速公路收費站，高達八、九成設有連接鄉鎮道路的公務便道，長年成為熟悉此道者躲避收費的「逃費秘道」。交通部高公局表示，民眾上下高速公路應「走正途」，一年半後將全面封鎖全台約四十處公務便道，以防投機者走便道，逃避國道計程收費。

公務便道過去為國道收費員、國道警察上班，或作為洽公、送信、收垃圾等公務使用，因鄰近收費站，不少鄉親不想「捨近求遠」，乾脆不走交流道，而選擇在收費站前轉至最外側車道，再沿著隱匿的公務便道下高速公路，長年省下可觀通行費。

高公局在公務便道外雖設有一般民眾禁止進入的標誌，但長期以來因管制鬆懈，加上出入便道可幫附近民眾省通行費，每回傳出封閉風聲，不僅駕駛人怨聲載道，地方民意代表、甚至立委還代表民眾出面施壓，使得走公務便道下國道，成為地方上「不能說的祕密」，甚至被誤認為是地方「福利」。

目前國道收費里程不一，增加居民走便道的「正當性」，后里收費站公務便道便是一例。該便道位於中山高三義交流道及豐原交流道間，連接中縣后里鄉三豐路及甲后路，北上、南下交流道距離約十到卅公里，高公局雖一度想封閉便道，最後仍因抗議聲浪，只好取消封路。

高公局表示，民眾無視標誌走公務便道，依法開罰最高三千六百元。計程收費上路後，開上高速公路將「走多少、付多少」，公務便道成為收費「漏洞」，目前高公局正成立小組規畫公務行車動線，防堵居民利用便道逃避收費。

高公局近期也嚴正重申，公務單位經過收費站不得走收費便道，收費便道只能用於無法經過票亭的超寬超大貨車使用，即使因公上國道，計程收費上路前，都應比照一般民眾收取通行費。

【2011/09/09 聯合報】@ http://udn.com/



逃費秘道／高公局：計程收費後 沒封不安全
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6579918.shtml
【聯合報╱記者曾懿晴、陳瑄喻／台北報導】
        
2011.09.09 03:51 am

各地民眾利用公務便道上下高速公路景象，一年半後將成為歷史畫面。高公局局長曾大仁說，公務便道多設於進入收費站前方道路，需停等繳費的外側車道車速較慢，計程上路後因撤除所有收費站，外側車道不需減速行駛，若不全面禁止一般民眾通行公務便道，恐增安全疑慮。

曾有民眾走公務便道上高速公路，在國道三號樹林收費站前，慘遭高速行駛的砂石車撞死，便道潛藏安全危機。高速公路「逃費秘道」除了遠近馳名的樹林收費站，還有大甲、造橋收費站，在居民口耳相傳下名氣越來越大。實際上，幾乎所有收費站都設有公務便道。

駕駛小型車北上接近國道三號大甲收費站路段，在鄰近收費站約廿公尺處，有處不顯眼的公務便道可下高速公路，是往來台中市大甲、苗栗縣苑裡兩地通勤族長年行走的小徑。

苑裡鎮民陳文宗說，國道三號通車後，這條「秘徑」也跟著開通，主要是給來往大甲及苑裡路段的通勤族方便。

這條「小路」只要是當地人都知道，雖然繞小徑比較慢，但也只差個五分鐘，能夠省個四十元，對通勤族來說不無小補。

「居民口耳相傳，大甲收費站前有條秘徑可省下通行費。」陳文宗說，這條小路距離收費站並不遠，曾有遠居高雄的同鄉，得知有這條小路後，將車開到收費站後，詢問收費員「那條小路在哪？」最後還在高速公路上「倒車」開下小路。

【2011/09/09 聯合報】@ http://udn.com/



逃費秘道／地方：封道繞遠路 民怨必四起
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6579917.shtml
【聯合報╱記者苗君平、胡蓬生、謝進盛、楊德宜／連線報導】
        
2011.09.09 03:51 am

交通部高工局有意封閉全台高速公路公務便道，這些免過路費「秘道」，就是地方公開的秘密，除省通行費，「方便才是主因」，交通部若執意封道，駕駛必須繞遠路，「屆時勢必民怨四起」。

台中市后里區舊社里長林有盛說，每天上下班至少上百輛汽車，從后里收費站聯外便道「溜」進中山高，后里收費站在舊社里內，里民要到台中，都是從聯外便道直接進入高速公路，否則要多繞十多公里。一名里民說，聯外便道若封閉，每天上班至少要提早卅分鐘出門，相當不便。

后里收費站人員說，聯外便道前設有「禁止通行」或「限公務車進入」標誌，平時由警方臨檢管制，沒有刻意封閉，但警車不在時，難免有車輛「溜」進去。

中山高造橋收費站的通行便道，早在開站時就存在，也是附近居民上國道的「捷徑」，造橋鄉造橋村長溫春福說，「貿然封閉，一定會引起極大民怨！」

造橋收費站的上下通行便道，北上在收費站前就轉入國道二隊，當地居民在這裡下中山高，可省下四十元通行費；南下便道在收費站南側，不用繳費。

國道警方說，曾管制通行便道，因引起居民強烈反彈，鄉公所和地方民代介入協調後，當地便道開放通行已是不成文規定。

走便道也有風險，數月前一輛南下休旅車在通過造橋收費站後，為走南下便道，突然靠右行駛，參遭ＥＴＣ車道的大車撞上，駕駛身亡。

【2011/09/09 聯合報】@ http://udn.com/



是否封閉便道 高公局:未來會研擬
http://web.pts.org.tw/php/news/pts_news/detail.php?NEENO=190396

為了方便國道工作人員，國道高速公路的收費站附近都設有公務便道，直接通連接鄉鎮道路，雖然標示了非公務車禁止進出，不過很多民眾照走不誤，有些地方的便道甚至可以避開收費站，對此高公局不願意出面回應，只表示會考慮研議封閉便道。

國道二號三峽交流道和樹林收費站之間的公務便道，告示牌上清楚寫著非公務車禁止進入，還是有很多車子進進出出，因為樹林地區沒有交流道，不少民眾把便道當交流道使用，就可以省下繞道三峽的時間。

國道在全台灣的收費站，因為要方便工作人員，幾乎都設有公務便道，直接連接鄉鎮道路，有些地方地便道甚至可以規避掉收費站，很多在地民眾乾脆不走交流道，選擇在收費站前轉到最外側車道，沿著公務便道下高速公路，就不用經過收費站，省下一筆過路費。

高公局儘管在個個公務便道外，都設置有一般民眾禁止進入的標誌，但因管出入口也沒有人員管制，過去曾經考慮封閉便道，不過先前也傳出有民代、甚至立委施壓，讓公務便道變成"地下交流道"，對此高公局不願意出面回應，只表示未來會研擬是否封閉便道

(2011-09-09 12:00)  公視午間新聞

寶格利

樹林收費站到底何時才會撤掉阿

abu

權哥 發表於 2011-9-15 00:16
說的好

這就是我們大有為政府的腦袋跟水準，記者其實不是最可惡的，他們充其量只是不用大腦的 ...

說得太好了

小玫子

現成的便道改為樹林交流道有很困難嗎?問問義交車多不多?交通部.高公局.新北市府請加加油!趕快做!
不要淪為選舉工具和犧牲品.

權哥

北大公道伯 發表於 2011-9-14 16:15
己經多繳了 還被人說沒繳 這感覺真幹.........同樣是大台北居民 我們為何要多繳這些錢 一天八十元以上 一 ...

說的好

這就是我們大有為政府的腦袋跟水準，記者其實不是最可惡的，他們充其量只是不用大腦的傳聲筒，最可議的是亂放錯誤訊息的公務員，高工局的人何嘗不清楚樹林收費站便道的真實情形，但仍然釋放錯誤訊息，為何？值得大家深思其背後的動機及其所欲操縱的與論導向。說不定高工局是為了日後廢除樹林收費站後永久關閉便道且放棄規劃樹林交流道而預作鋪路，或者對於現行上下班之交通顛峰期間須付出額外人力指揮交通有所抱怨而故意妖魔化往來便道的行為。

對於大多數北大的新移民而言為何要忍受每天來往交通的不便及額外付出的交通成本？主要的原因無非是北市高漲的房價迫使我們來到這裡建立新家園，然而，我們大有為的政府不思如何協助我們安居樂業，苦民所苦，反而處處落井下石，糟蹋我們新移民的生活環境。三鶯線？對外聯絡道？環河快速道路延伸道？三鶯二橋？這幾年來除了紙上作業、選舉嘴砲外什麼屁都沒有。高工局最好是有膽把路給封了，新北市政府最好也趕緊再送我們個殯葬特區，經濟部為了拼經濟乾脆也做順水人情就地合法大柑園地區的違章工廠，繼續送給我們及我們的子孫揮之不去的交通夢靨及源源不絕的水土污染，到時候就會知道什麼是人民的怒吼。

洪阿民

北大公道伯 發表於 2011-9-14 16:15
己經多繳了 還被人說沒繳 這感覺真幹.........同樣是大台北居民 我們為何要多繳這些錢 一天八十元以上 一 ...

依距離收費是比較符合公平原則

真的是啊
三峽到土城 7km --> 40元
土城到汐止 33 km --> 不用錢

北大公道伯

寧靜海 發表於 2011-9-9 14:51
要封閉便道可以，先把樹林交流道蓋好，哪有封便道，然後讓三峽交流道面臨超級大塞車這種事情？

這篇報導可 ...

己經多繳了 還被人說沒繳 這感覺真幹.........同樣是大台北居民 我們為何要多繳這些錢 一天八十元以上 一年萛300天 都要24000元
比所得稅還高 何謂公平正義...........七堵收費站到樹林收費站41公里 樹林到龍潭收費站26公里　 龍潭到後龍收費站51公里　後龍收費站到大甲收費站３７公里 一高　二高 就屬樹林到龍潭最近了　而且近得離譜　我看依距離收費是比較符合公平原則 ...

CFS

阿煒 發表於 2011-9-9 17:34
北上逃避收費是指到收費站前下來的人

我覺得這些不一定是逃避收費的
有時我從中南部北上回來, 三峽交流道實在太塞了, 我們也會繼續直行到便道再下來耶
會比較快, 因為一下來就進入學府路了...

你在哪裡啊

yapi 發表於 2011-9-13 12:58
我說的是他原本一定要經過的
但從便道下去，再從下一個交流道上來的
我身邊就有一個朋友，對各收費站便道 ...

10分鐘是還好
不知這段如果走高速公路是否需要1分鐘
但是樹林到土城不可能10分鐘的
樹林收費站到土城交流道不塞車高速公路約1~2分鐘
時間加上油耗要省這錢應該不值得的

yapi

你在哪裡啊 發表於 2011-9-13 12:36
這樣是閃收費站
並不是逃費吧

我說的是他原本一定要經過的
但從便道下去，再從下一個交流道上來的
我身邊就有一個朋友，對各收費站便道很熟悉....

新聞中的大甲收費站也是一樣
若要北上，從該交流道的便道下去，再從苑裡交流道上來
就閃掉40元了，大概只需10分鐘不到(呵呵...CP值頗高)
真的蠻多人走的....

PS: 我岳父家就在該便道旁的鄉間小道，所以我也略知一二....

你在哪裡啊 發表於 2011-9-13 12:36
為了要省過路費要花很多時間
不划算

這種就跟部分婆婆媽媽為了省5元1元，寧可跟菜販多殺價好一段時間一樣
就是單純想省錢吧.....