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鶯歌對號以上列車民代促增停

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發表於 2011-8-22 10:18:22 |只看該作者 |新文章置前

鶯歌對號以上列車民代促增停
http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112011082200271.html

2011-08-22
中國時報
【陳俊雄／新北市報導】

　人口有八萬餘人的鶯歌區，據台鐵統計每天有七千七百多人搭乘火車，遠比員林、竹南、羅東等「大站」搭車人數還多，但停靠列車卻以電聯車為主，少有莒光、自強等對號以上列車停靠。市議員蘇有仁建議，台鐵應增停鶯歌對號以上列車班次，方便遊客前往三鶯地區旅遊。

　在台鐵全台各地民眾乘車量統計，人口僅八萬餘人的鶯歌，每天卻有近十分之一的七七三五人搭乘火車，排名第十六名，不僅搭乘火車的比例高，也遠比員林、豐原、竹南、斗六、苗栗、羅東等車站的搭車人數還多。

　蘇有仁認為，這些乘車人數不及鶯歌站的「大站」，都有自強、莒光等對號以上列車停靠，反觀鶯歌卻是以通勤電車為主，一天沒幾班對號以上列車停靠，民眾通勤甚為不便。

　他說，前往遠地的鶯歌民眾，必須先轉往桃園、板橋等地換車，才會造成搭車人多、營收卻少的現象，他希望台鐵能夠重視民眾需求，增加停靠鶯歌站的對號以上列車，以利推展三鶯地區的觀光。

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14樓

發表於 2011-9-4 11:20:36 |只看該作者

我覺得要增加一些莒光號及自強號的班次,因為有一次我去桃園要回來時,等電聯車等了一小時多(可能那時遇到客滿~時間太久忘了),而要去花蓮就要到樹林或板橋去搭,真的很不方便

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13樓

發表於 2011-9-2 10:26:39 |只看該作者

台鐵要作的是應該強化時刻表定型化，強化列車管控增加班次，把現有的對號車甚至自強號拉下來停我覺得並不妥。
現海線莒光大部份都有停靠，且跟區間車行車時間幾乎一樣（新竹鶯歌間），長程的自強號再多停只是增加整體行車時間。（北高4.5-5小時）更何況下個月改點又有新增車站，時間上勢必受影響。
區長應多思考，開發其他大眾交通方式，每個人都找台鐵開刀，每站都說要停，又嫌開的不夠快，台鐵哪受的了？

sugar100 發表於 2012-12-11 22:42:38
回答:我僅善意提供應對方式.選擇權在網友.又沒收諮詢費.當然是網友自己選擇某一方案.自己承擔結果.
http://ibeta.tw/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=66000&pid=1066425&fromuid=2234

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angeland101