114年捷運通車 桃園起飛,

samyu

114年捷運通車 桃園起飛,

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110810/78/2wlj8.html

〔自由時報記者謝武雄／桃園報導〕桃園縣綠色捷運路線從八德市至桃園縣航空城特定區，全長廿九．三公里，其中地下十二．五公里、高架十六．八公里，預計設置地下車站、高架車站各十座，一一四年底通車，優先路段則於一一○年底通車。


綠線路線起站（G0）是八德市五十米園道的建德路，經八德市介壽路、桃園市介壽路到桃園火車站，接桃園市中正路、中正藝文特區、蘆竹鄉中正北路、最後接藍線捷運的坑口站，支線則是從G14站（在蘆竹鄉三民路附近）以後往左接到藍線捷運大園站。


捷運綠線總經費約八百八十六億元，優先路線是從「G04—G14—G32」，也就是八德市大湳地區的介壽路到藍線捷運的坑口站，全長十七．二公里，總經費約為六百零九億元。


捷運綠線行經介壽路、中正路市區路段，由於道路狹窄，採取地下潛盾施工，將施工陣痛降至最低。




大家認為三峽線真的有規劃嗎?

takesh6666

餅畫得那麼大.不知何時才吃得到?

samyu

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我也希望能如此,104年三峽線動工

阿舟

請參考內湖線大事誌
1987年2月23日：內湖線開始規劃。
1988年12月15日：文山線開工，同時交通部規劃內湖線於1996年完工通車。
1990年4月7日：內湖線11座車站位置及路線確定。
1993年9月28日：由於文山線試車時發生火燒車事件，交通部決定停止所有內湖線相關作業。
1993年10月9日：捷運局代理局長廖慶隆宣佈內湖線放棄中運量系統，改採高運量系統；並請捷運局進行民意調查。
1994年8月23日：捷運局宣佈內湖線仍將採用中運量系統；內湖居民發動連署，反對中運量系統（中運量的系統在國際間尚未整合，各系統由不同設計製造公司持有專利，所以有系統相容的問題）。
2001年9月26日：內湖線12座車站命名確定。
2002年5月23日：內湖線開工，同時交通部規劃內湖線於2008年6月完工通車。
2006年12月26日：市長郝龍斌於就任首日視察工地時，宣佈內湖線延後至2009年6月通車。
2008年1月26日：內湖線完成全線軌道鋪軌。
2008年12月6日～2009年6月20日：文湖線進行多次直通測試。
2009年5月7日、5月9日：台北市政府辦理初勘。
2009年6月6日、6月7日：交通部進行履勘作業。
2009年6月15日：取得交通部營運許可證。
2009年6月28日～7月1日：進行劍南路-南港展覽館免費試乘活動。（松山機場、大直不開放）
2009年7月4日：文山線轉換龐巴迪系統，切斷使用13年的西門子VAL256系統，內湖線正式連接文山線通車營運。7月4日至6日三天，持悠遊卡搭乘台北捷運享全面5折優惠。[6]
2009年7月21日：針對內湖線通車以來整合並未上軌道，市長郝龍斌於市政會議後記者會宣布捷運文湖線回饋措施，從7月25日開始到今年底為止，民眾凡持悠遊卡進出文湖線各站，除了悠遊卡原本的八折外，再打八折，等於持悠遊卡的乘客，都可享原票價六四折優惠。[7]
2009年12月1日：台北市政府宣布，持悠遊卡享有文湖線票價優惠時間，由今年底延長至明年6月30日，不過只剩文湖線部分有打64折。
2010年3月17日：台北市政府宣布，持悠遊卡享有文湖線票價優惠時間，由2010年6月30日再延長到2011年2月。
2010年12月26日：台北捷運馬特拉VAL256型電車開始陸續上線服務文湖線。



看完上面的資料,那大家再想想,現在開的這些支票,少說也要再加十年才能完工.

u2194739

回復 longhong2266 的帖子

得！

交通越方便～治安越不好～

ysilinlin

八德捷運要通車,那是不是要從三峽連過去?

文兒

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我還是相信三鶯線會在104年前動工......^^

michelle416

A君的爸爸 發表於 2011-8-11 01:42
從來不認為三峽或北大社區在20年內會有什麼捷運...
那些政客喊的動工口號,唯一受惠的,只是幫房仲業務推銷的 ...

ˊ沒錯! 分析頗有道理!
目前桃園八德邀開始炒房........往南走目前還有1字頭! 所以量不少!
某些人執政蠻會炒股炒地炒房的,讓有房,有股的全民富起來,也可以拉升GDP
至於好不好,老百姓自己衡量!

愛家工程師

明年總統會不會換人都不知道了，誰顧的了114年呢??

先喊了再說吧...