有聽說嗎？

t0188930

有聽朋友說，三鶯線原規劃路段橫溪-教育學院-北大設站，路線為三樹路轉國慶路再轉至復興路，但是好像X雄介入想再學勤路近高速公路附近設站，推翻原本規劃，有此聽說嗎？

饅頭

三峽捷運我想決定性應該是何時有錢~推論一下~假設5年內經濟復甦..政府有錢了..然後又遇到選舉~到時候~三鶯線應該就拍板要蓋暸'..再等到動工..完工...算一算..或許10年以後可能喔~而且應該是像柵湖線那種高架的如此一 ...
diplomat_liu 發表於 2010-6-30 10:16

聽回覆人員所提~光規劃書..修正書..阿莎布嚕"最快"就要5年
10年後~嗯..真的比較有機會
不要想..日子過的輕鬆自在!!!

饅頭

先不用想啦,當初我弟買內湖,也是說有捷運站,我爸還說等到你兒子上國小可能還沒蓋好..........果然他兒子國小畢業典禮我們全家是搭捷運過去參加的......................................

所以三鶯線?不要想了囉~我 ...
ericchu 發表於 2010-6-28 18:15

水ㄛ~哈....就是要這樣想~不然......

小魚乾花生

目前高運量 永寧到南港 23.7公里
從啟動到入南港停好共需 40 分鐘
三鶯線為中運量高架系統,速度一定比高運量慢

三鶯線由永寧到北大站共計 8.2km
推算時間應該超過 14 分鐘 , 成人票單程應該是 20 左右 ...
小海豚 發表於 2010-6-16 19:04

其實中運量系統的行車速度並不"必然"會比高運量系統慢。
以現行台北捷運中運量文湖線來說，
系統設計最高速限為80KPH(同高運量)，
全線長度25.7km，南港展覽館->動物園單趟行車時間約45分鐘，跟上述高運量板南線沒差多少。

會影響行車速度主要有幾個原因：
1.沿途離民宅是否過近，近到一個程度就必須降低速限減少噪音對民宅干擾。
2.彎道(ex：中山國中站<-->松山機場站間的大彎道就必須大幅減速)。
3.站距(如果站距很密，進站減速次數增加，當然也會影響到整個系統的平均行車速度)

以現行規劃的路線看來以上三點似乎問題都不大，
尤其中間有幾站路線直、站距長、沿途又沒什麼民宅，幾乎可以80KPH在跑，
所以可以樂觀預見跑在14分鐘內應該不是什麼太大的問題^^。
以上淺見僅供參考。

離火明麗

搞不好,學勤路一站,遠雄想和政府玩BOT來蓋,未來錢源不斷. 很難說~評估起來,是利多的.

diplomat_liu

三峽捷運我想決定性應該是何時有錢~推論一下~假設5年內經濟復甦..政府有錢了..然後又遇到選舉~到時候~三鶯線應該就拍板要蓋暸'..再等到動工..完工...算一算..或許10年以後可能喔~而且應該是像柵湖線那種高架的如此一來還是不要經過學勤路吧...要不然每天吵死瞭...
順帶一提..今天看新聞....{1.4兆元郵政儲金 將投入公共建設}...ㄜ~~想爭取捷運的~應該把握機會爭取一下預算~

無拘無束

51# ericchu
只是想老了以後可能可以搭捷運進城去看老朋友,用敬老票...


老實說，我也曾經這麼想過

ericchu

先不用想啦,當初我弟買內湖,也是說有捷運站,我爸還說等到你兒子上國小可能還沒蓋好..........果然他兒子國小畢業典禮我們全家是搭捷運過去參加的......................................

所以三鶯線?不要想了囉~我買這裡的時候就不去考慮三鶯不三鶯,只是想老了以後可能可以搭捷運進城去看老朋友,用敬老票...

饅頭

只是這東西~不知年長長輩..有沒有機會..悲哀阿

洪阿民

昨天在大勇路三峽一站旁看到地圖，上面也有畫捷運路線，可惜沒帶相機
看起來路線在台北大學那邊又彎了進去，經過一些校地再過二高和大漢溪 (也就是不是一直沿復興路前進)
只有一個感覺：

這條線還真蜿蜒啊