公車班班滿 上學上班急跳腳

tpenews

【藍天採訪組／稿】客滿！客滿又是客滿！趕上學、趕上班，無奈公車班班客滿，這是許多三峽北大特區民眾的心中的痛。
三峽地區客運業長期以來，都是由同一家業者旗下兩個客運體系所壟斷經營，許多住在北大特區但是要到臺北市上學、上班的民眾
，大多利用這家業者提供主跑三峽往返土城捷運永寧線的916、922公車，這兩線公車迂迴三峽市區及北大特區後，經由高速公路直達土城的捷運永寧站，再轉乘捷運上學、上班，晚上也利用它們回家。
由於行駛高速公路車輛禁止乘客站立，因此有人數限制，一旦客滿就不能再上車了必需等候下一班，不過，目前業者提供的班車數量不僅在尖鋒時段不能滿足乘載需求，連例假日減班時段常見客滿，許多民眾搭乘捷運轉乘公車來到三峽遊玩，民眾常常抱怨等車的時候長，甚至發車的前幾站都被坐滿了，後面的站牌根本沒機會上車，北大特區交通不如舊社區交通便利，公車往來路線班次也多，因此對於急著趕時間出門的北大特區民眾來說，簡直心急如焚。
（愛北大社群有網友說，上班怕遲到，特別趕早出門搭車／選稿中）要解決民眾交通需求，第一步恐怕得先突破壟斷，由政府引進第二家業者進駐經營，而目前距離三峽最近的另有一家業者總站就設在樹林區，由該家業者規畫一或數條經由高速公路、捷運永寧站，往返樹林、三峽的路線，才能真正解決民眾與日劇增的交通需求，也多提供一個樹林與三峽民眾往來的選擇，而北大特區的民眾也多一個可以直接前往樹林火車站的路徑。（100/06/02）

Jayson_lin

重點不是班次增加就能解決
畢竟是上高速公路，沒有站票可選
還是回歸基本面
督促政府趕快另建一條特區連外道路直達土城頂埔
不僅省下兩段票大家還可以回憶一下以前在台北擠公車的滋味

tpenews

經內部討論決議
本主題擱置不再討論
感謝各方提供高見
謝謝饅頭爸很中肯的看法
謝謝！　

celinachen0429

zenit0218 發表於 2011-6-4 01:24
這就是以金錢換取時間（當然如果連續幾班客滿而耽誤時間或高速公路塞車就不太划算了）。我以前也覺得三峽 ...

就覺得沒坐多久就要下車~很不划算><
(我整ㄍ就是一ㄍ歐巴桑)

康康

這個藍天採訪組是哪一個單位阿

看網站也看不太出來

和公視有關係ㄇ

怪怪的

twinmirror

坐公車要30元我倒覺得很便宜,因為自己開車,如果不繞遠路從土城上去,從三峽往北就得付它40元哩........還不計油錢跟停車費(遠目)

bambiana

我也常搭到一上車只有我一個人的窘境...而且明明是上班時間!
短短6分鐘就有3輛916~   感謝辛苦的駕駛員：)

vivian10

916的班次真的很多
離峰時, 很擔心沒有多少客人, 影響公司成本
我也是都提早一班或二班的時間出門, 或到前幾站搭車

zenit0218

celinachen0429 發表於 2011-6-3 20:39
不過上下車一次就要收兩段票~似乎給他有點太貴ㄌ,

這就是以金錢換取時間（當然如果連續幾班客滿而耽誤時間或高速公路塞車就不太划算了）。我以前也覺得三峽到永寧站兩段票很貴（跟搭705/706的一段票比），不過想到如果多15元可以節省將近半小時，其實也很值得。如果是921到中和的兩段票我就覺得還好，畢竟搭706慢慢晃到中和也要兩段票。910到板橋兩段票我也覺得蠻划算的，比起705到板橋有時可以省下近一個小時，只要高速公路不塞車的話（但705到板橋只要一段票，真的很便宜）。

zenit0218

看到"壟斷"這個用詞，我也覺得不太舒服喔，畢竟台北客運陪伴我在三峽的日子有8年以上了。916、921、922都是上高速公路的公車，本來就有其安全考量造成的人數限制，有時客運公司為了加班車，車子密集地發反而空蕩蕩的，說不定有可能虧錢。以前還沒有這些公車時，還不會因為這種狀況而被民眾罵呢，出了這樣便民的路線後反而招罵...我個人覺得這些新出來的快速路線應該是要被民眾鼓勵的，優點持續肯定，缺點則以建議代替抱怨，需要批評時可以溫和一點，一有進步就給予正向回應，這樣才能促進服務品質的提昇與推陳出新，也建立社區與他們的良好互動關係。

我目前不是特區居民，比較少需要搭916、921、922這些路線，但我也曾經為了搭908、910而等兩三班客滿開走才上車甚至放棄搭乘（不管是在恩主公醫院這邊還是中和或板橋新埔站），那種焦急的感覺我也體會過，但也都找到自我克服的方法了。多走幾步路，到比較前面的站搭，或者改搭其他不走高速公路的路線也可以，搭慢車的時間可以拿來補眠也不錯。

希望樓主的報導可以再琢磨琢磨。

饅頭爸

celinachen0429 發表於 2011-6-3 20:39
不過上下車一次就要收兩段票~似乎給他有點太貴ㄌ,

這問題也有很多討論~~
不過會離題~~
所以請自行參閱~~