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本文章最後由 傑可 於 2011-5-16 08:41 編輯 6 j, k' x5 F' ?( I
) g) l1 r- I0 s1 }# K9 Z
回覆 imay 的文章
) u5 n4 W( v" n: \$ ?& L8 M. X- B9 _2 B
首先恭喜即將入手新單車 
. I- h6 v, G$ E8 @' o- X看妳選的幾款車 都很不錯ㄛ 2 ^* P! ^( n! G& \
有關問題一:有避震和無避震差別在哪？
$ j Q. ?" j* |& F: @9 s+ p8 }一般指前叉(不考慮騎林道 off-road)
6 @ [( J' v( ]2 t0 c) m如 FREEDA 與 Flight Classic 為無避震0 x, T2 o- G/ p! f. k3 u
REVEL 為有避震(可調)3 Q7 y/ L# N: `# a' B$ |
台灣道路路面有時不是很平
$ S+ ^2 f x& Y/ i! g有避震遇坑洞或凸起 車把感覺較Q(吸震效果)
0 j4 |' P4 k% E- e若無避震則較易震得手麻
: W3 @& @9 B3 j5 N/ D0 e但若要騎山路(上坡) 則要將避震鎖死(無避震)+ }3 X. D9 V u" x w9 n3 T4 S8 I/ Z
不然會抵消上坡力道- p5 B% i" M! m4 \: G, E; @7 j
! v! m& P f' a, C+ t. z6 e
問題二:24段變速和27段變速差別又在哪？* J8 R* ~# [3 J2 t* x
一般人若只是騎平地道路 24段變速已綽綽有餘/ F( d9 Z/ p; \) [
但若想挑戰一下山路(柏油路面)
& D1 Z5 @3 U0 i5 [2 j' @. W或騎的公路有長緩坡(上坡)
+ p7 }+ w+ A. N% C) K27段變速是比較好用
2 j, X* }# p4 D而變速又分下列不同等級: x$ P( ~) C* d, H! h- c: A( ~
以 SHIMANO 為例:一般車款和登山車款變速器由高到低分為) {, O" N* ]$ w" m; c' p7 s1 d
XTR
4 N' j: t: B8 |3 t7 g fXT
$ Y5 _/ `$ X' z9 G' lSLX, N! b/ X; P% b/ }5 }4 u' i3 L1 D6 z3 O1 q
LX
# ^* |* c- [- l) x0 [DEORE（含以上都是專業級的 27段變速）6 o; U' i$ { W5 v9 M+ O( m
ALIVIO
$ [2 p: P, W% [# [" pACERA# F% |. R+ G4 {: c H4 ^
ALTUS
* h. n2 ~' Y. n9 e* XTOURNEY+ U% \& c& F. G! P
C050,SIS（最低階的變速器,用於低價車款）) L0 o$ i/ Z7 b; [ r
我所知有限 以上僅供參考 
. c' a& d c" E; z6 K希望對妳有幫助8 Y( ^) |- U7 a% r
! H: @$ @: w6 O1 v |
|
發表於 2011-5-14 22:51:10
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發表於 2011-5-16 23:57:21
發表於 2011-5-16 14:16:42
發表於 2011-5-16 10:50:01
發表於 2011-5-15 16:30:15
，有避震的因為有緩衝，震的沒那麼利害，還有一點騎馬的感覺。至於段速問題，偶就不知道了。