請大家聯手寫信「市長信箱」要求922爭班

casals

我想很多北大特區，大義路以東社區的住戶們
（包括碧連天、大學哈佛、翡冷翠、紫京城、上善若水、樂活郡、世界公園、臻善美、心六藝、竹城金澤、千代田、麗寶世紀館、國家館、北美館…等等）
都對要等公車到永寧站，或在永寧站要等公車回家，
苦苦等，巴巴等、含著淚等，發現要等可以直接到我們家、近一點到我們家的「922公車」班次，竟然這麼少，
遠遠少於到大學風呂站後，就右轉大義路的「916公車」。

以我每天晚上7-8點，在永寧站等車的經驗，常常都是來了3班以上的916，才來1班922。
更誇張的，有8-9點等，竟然來了5班916，才來1班922。
而更更誇張的，這5班916有2班是幾乎接連著來的，導致有1-2班的916，幾乎是空車，或載不到幾個客人，就揚長而去，留下我們在922公車站牌前，繼續乾等、苦等，之前天冷，下著雨，那個景象更是'悲慘'。
舉個例好了，有次晚上8:50到永寧站等，結果到pm9:15-9:20，922車才來，足足等了快30分鐘，而這30分鐘，916都來了5部車走了。
很多人，等太久搭不到922，「被迫」去搭916，再走一大段路到家。
我看到有很多人，其實對等922這麼久，已經很不爽，但他們不知道申訴的管道，只能當個'默默'忍受的小市民。
有的上車，實在等太久不爽，就對司機開口反映，但司機也是'靜靜'，一副不甘他事一樣（我看八成九成十成，這個司機他回去也不會反映，這個乘客開口抱怨也沒人知道）。

各位仔細看916跟922的路線，大部分都是一樣的，恩主公醫院-到大學風呂站之間，而以我親自搭916的經驗，916班車過大學風呂站後，根本剩不到幾個人（大約6-7個而已），亦即，大部分搭916的人，一樣可以搭922，滿足他乘車的需求，可在「永寧站-恩主公醫院-到大學風呂站」之間下車

為什麼平平一個，路線幾乎一樣，搭車乘客大部分也相同「永寧站-恩主公醫院-大學風呂站 之間」，
922乘客好像次等公民，要等這麼久
916乘客就像高級公民，不用等那麼久

綜上，請各位「碧連天、大學哈佛、翡冷翠、紫京城、上善若水、樂活郡、世界公園、臻善美、心六藝、竹城金澤、千代田、麗寶世紀館、國家館、北美館…等等」的住戶，一起到這邊
http://talk.tpc.gov.tw/indexEmail-1.jsp
寫信到「市長信箱」反映，指明要交通局運輸管理科，承辦人李洵華、股長吳招億、科長鄭智銘回答。
要求「增加922班車」，不要搭922的人，變成次等居民。

我相信，新北市政府交通局運輸管理科的人，根本還搞不清楚情況，搞不清楚916跟922班次路線，大部分一樣，而搭916的人，大部分都可以搭922上下車「永寧站-恩主公醫院-大學風呂站」。

請大家一起加油
至 http://talk.tpc.gov.tw/indexEmail-1.jsp
向「市長信箱」反映

不然我們永遠都是默默的一群，永遠都是「次等搭車居民」！！

小柚子

回覆 林富子 的文章

林富子

casals 發表於 2011-5-5 16:19
我想很多北大特區，大義路以東社區的住戶們
（包括碧連天、大學哈佛、翡冷翠、紫京城、上善若水、樂活郡、 ...

今天因為有緊急事情沒能和台北客運呂襄理面對面開會
但是已經在電話中轉告樓主的心聲

呂襄表示會親自到永寧捷運站現場了解現況、點人頭
再答覆如何調整922 & 916 從永寧捷運站回來的班次
至於有人提到去程916的車子， 回來改掛 922，
呂襄說執行上會有困難
所以唯一的方法是靈活調派
哪裡需要增班， 哪裡就派車去

這段時間和呂襄理及一二站站長接觸以來
真的感受到北客願意服務乘客的熱誠
也很賣里長面子喔
ㄧ反映只要做得到的絕不拖延、 推諉
所以下次大家再有任何搭車的困難
可以先找里長反映
里長每週都會和呂襄理熱線!!!

Rain媽

回覆 howard812 的文章

我每天約7:30出門.老公會開車送小孩上學(桃子腳).

james

richard 發表於 2011-5-8 00:43
其實在反映班次不足的同時,是否也可以換個想法.
北大社區真的不大,更何況如果從接近北大中心的大學風呂站來 ...

別懷疑!我從永寧站坐706回北大特區也只要30分鐘,但就是有人願意花30分鐘等916/922

richard

其實在反映班次不足的同時,是否也可以換個想法.
北大社區真的不大,更何況如果從接近北大中心的大學風呂站來看
走路到北大社區邊緣包括前面說的922路線的後面社區應該都不用10分鐘

如果是我在永寧站等車,有916來就直接坐了,到大學風呂站在走路回家應該也不到10分鐘
何必一定非要花30分鐘等到922不可,那不是更浪費時間..
多走路有益健康,況且這段路真的不遠......

dingding

回覆 jacky60704 的文章

現階段到永寧約20分 且班次密集 大小巴制度 當我看到一般小巴跑掉我得再等5分 到達轉運站約花10分 運氣好直接有車

大大說的沒錯,車班是死的,人是活的,選擇自己最有利的搭車方式

jacky60704

908與921/916與922的用意都是正副線的關係~正副線的功能就是分別服務不同區域的客源。
如果908/921改成轉運站~景安站，對市區的乘客而言要先往東繞過來轉運站換車，再往西上高速公路，車程多10分鐘

機場的功能是到達一個國家/一個地區的主要地帶，需要再轉乘也是很合理的狀態，但距離如此近為什麼還要多此一舉再換一次車?  當你從外地shopping提著大包小包回來~還得再換一次車? 這不是很囧嗎?

以中港轉運站/台北轉運站的定義他們的目的地都是"遙遠"的 集結在一個地方上下車是讓乘客不用再去分別尋找往某地的客運在哪裡 (國光在自己的西站有往台中的路線 統聯在台北轉運站也有往台中的路線，這就是分別服務的一種方式)

今天北大這邊的公車是行經國道的快速公車沒錯，但他們的定位還是"市區公車"的一種，而且真的集中到轉運站發車，那705 706也要一起集中發車嗎? 想當然是不可能，那民眾不想走路，看到705 706有到永寧或是因為不用再換一次車而專挑705 706搭乘，那轉乘小巴的意義是?  沒有必要把市區公車搞得這麼複雜，現在客滿的問題已經逐漸在解決，沒有必要讓已經很省時的交通工具變得不省時(現階段到永寧約20分 且班次密集 大小巴制度 當我看到一般小巴跑掉我得再等5分 到達轉運站約花10分 運氣好直接有車 車程是30分 再等一台大巴5~7分  車程是35~37分 那我乾脆直接搭706去永寧不是一樣?)

阿布杜拉

小弟拙見：是不是該積極催生公車轉運站及末端轉乘shuttle bus的時候了。

如果各線都要班次密集，那台北/首都客運要多少輛新車，更遑論人力不足的司機部分，才能滿足所有北大社區及三峽樹林柑園地區居民的需求？

922/916路線重疊比例相當的高，921/908也是，如果今天的路線規劃是，「北大社區轉運站-捷運永寧站」及「北大社區轉運站-捷運景安站」兩線，末端轉乘以小巴來滿足各社區需求，這樣是不是反而比較不會造成資源浪費？

以前有專文討論小巴繞行北大社區因路線規劃造成行駛時間較長，但如果把大型巴士集中到人最多的路段密集發車(例如永寧到大義路大學風呂站)，另由小巴服務大義路以東或學成路以南，轉乘和等922相比何者會花較多時間？搭747客機從台北到LA後還是要中小型客機shuttle到衛星城市，不能每個加州城市都要求直飛台北的747客機航線，那航空公司也吃不消。

永寧站連兩班916，第二班空無1人的916是浪費，想搭922的還是不願意上，希望能Door to Door，下車後少走一點路是本性。海洋公園站到永寧站，離峰時間916和922相逢肛肛好也是浪費，不是兩班乘客都少就是有一班只能空車跟在後面。

個人想法：大巴尖峰時間5~7分1班，離峰10~15分1班：小巴尖峰5分1班，離峰10分1班，大/小巴悠遊卡轉乘免費。

林富子

casals 發表於 2011-5-5 16:19
我想很多北大特區，大義路以東社區的住戶們
（包括碧連天、大學哈佛、翡冷翠、紫京城、上善若水、樂活郡、 ...

大家討論這麼多
問題還是要解決
已經約好北客呂襄理
星期一下午一點在三峽二站就922 916 班次的安排再開一次會
請有興趣的人一起參加~
casal 你願意一起來嗎?
此外 大家若還有其他需求也一PO上來
我會一起反應~