三鶯線允開工 利多支票？

Jess

【聯合報╱本報訊】 2011.05.03 02:47 am

  
三鶯地區眾所期盼的重大交通建設，包括捷運三鶯線、國道三號三鶯交流道增設北上第二出口匝道工程、台北大學特區聯外道路新闢工程，昨天在交通部長毛治國背書下，有了具體的時間表，民眾欣喜之餘也不免擔心，一旦選舉過了，又開始拖拖拉拉？

三鶯地區長期對外交通不便，捷運三鶯線等三大交通建設，都是攸關地方發展的重大建設，長期以來因為經費過於龐大、用地取得不易，這些重大建設都停留在紙上作業。

昨天立委盧嘉辰與三峽區長柯慶長、鶯歌區長洪見文、公路總局、高公局、台北市政府捷運局、新北市政府交通局等官員一同視察，陣仗很大。出席的交通部長毛治國也相當「爽快」，針對三大建設做出承諾，連三鶯線動工時程表都說了。

長期延宕的政策，一夕之間突然統統可行。讓人不禁覺得，明年初的總統及立委選舉，恐怕是讓政府變得爽快的主因。

【2011/05/03 聯合報】@ http://udn.com/

daniel

三鶯線採高架輕軌捷運系統..........我不要阿 >"<

給我重運量......

大黃蜂

回覆 Jess 的文章

毛部長這麼早就被派出來放消息，有迷有別的說法辣~老調重彈有點膩了

覆燈火

回覆 hilljeck 的文章

閣下的文筆，想必受過社會學嚴謹的訓練，事實上這也可以視為一個Socio-Political Spatial的複雜問題看待。

我也認為這次毛部長宣布捷運動工時間表的political strategy意味十分濃厚，在地人都知道捷運和聯外道路是共生路線，聯外道路都遲未動工了，等同大前提無法實現。

三鶯這個這個區域晚近因為交通動線的改善以及都市擴張，在重劃北大特區以及台北大學設立後也被視為台北都會區的一環。不過雖然traffic以及migration和台灣的政治經濟核心中樞逐漸接軌，不過這個區域的地方政治生態還非常的local且原始(就像台灣其他的鄉下地方的政治人物貪腐>建設)，缺少國家級政客來表述這邊的利益，過去的鎮長還有地方民代能力有限，聲音無法直達天聽，許多也都因為貪污坐牢，完全缺乏地方和中央「利益交換」的臍帶，我想也是中央遲遲未把這塊寶地重大建設的priority放到比較前面的位置。

要打破這個客觀結構的限制，還是得寄託於政客的施政手段，其中一個契機是土城和北大中間那一片土地的開發，倘若新北市政府能有效導入大型產業，三鶯線就會如同郭董的頂埔站一樣輕而易舉，甚至直接拉重運量。而土地開發所帶來的開發價值、人口再移入的良性循環，也可使政府對於這塊區域的mass transportation efficiency的評估重新考量。

我也支持三鶯線採兩階段的動工，第一階段到台北大，學主要目的一方面可以縮短通車時間，再者這條線的意義在於把北大特區和大台北都會區做一個更緊密連結，事實上北大特區也等同於台北都會區核心的一個偏遠衛星，居民的工作、消費、娛樂相當大程度的依賴以台北市作為核心的都會，也有許多居民是因為台北的高房價而選擇在北大置產，這是毫無疑問的。

第二階段再考慮鶯歌-八德-桃園線的延伸，這條線的意義就不在和台北都會核心的聯繫，因為通勤距離-時間已經超出一般人的概念，他的價值在於環狀加乘效果的概念。

不過這也是民主政治運作的缺點，比較難產生有效率、宏觀的政策品質，因為影響的因素太多、權力網絡也錯綜複雜。

midui

北大人-01 發表於 2011-5-4 17:05
你類比錯誤, 我們是拿實實在在的選票換來虛假的謊言!

不不不....

我不是再舉例...

我只是覺得能夠人親口說他欠我100萬~

少吃點橘子又何妨....

票還沒投下去...

為什麼一直說被騙?

前幾次投的票被騙~就用這次的票反應出來.....吧

hilljeck

地方型政治人物掌握了北大特區的階級特質和通勤需求，不斷進行 想像-政治資本的再生產。事實上這種被拋擲的想像只要以理性來分析，透過異質生活圈連結的困難、邊陲地區低下的捷運效率/益和替代交通資源的可及性等途徑，即可發現在短期內實踐的荒謬性。不過，新移民仍在邊陲中產階級的結構困境下，不得不選擇相信政治的宣稱，而不斷進入 想像-政治資本的再生產之循環。這也使區域的政治勢力更為明顯，陷入不得不依附定政治勢力的窘境。

midui

北大人-01 發表於 2011-5-4 14:33
口頭芭樂票一張, 你要不要?

可以~

實體橘子一萬ok?

lulu-young

回覆 小高 的文章

捷運工程局是臺北市政府的單位，市區段的捷運主管機關是臺北市政府，縣轄段的主管機關是新北市政府，至於捷運路網的規劃除了捷運局外還有交通部及地方政府的主管單位，所以基本上捷運局應該算是幫忙蓋捷運，因為台灣目前除了他們還沒有其他城市有蓋捷運的經驗。

捷運用地取得關係到整個開發的時程，有關三鶯線規劃用地取得的事實面，毛部長自己都說了‧‧‧
連捷運新莊線從90年開工到現在，因樂生療養院的抗爭到現在多少年遲遲沒有解決，進而把整個新莊線的通車時間往後延，目前連101年能不能如期通到輔大站都還是未知數。

總之大家可以期待，因為重大交通建設因應人口密度及都市平衡發展還是一定會做，只是說要做多久、期間會遇到多少問題延宕多少時程大家不要太樂觀，動工可以小小拍手一下，畢竟這也是努力很久的成果，等到完工時再來放鞭炮也不遲啦～

karat.three

先解決空氣與水的民生問題較為實際
談捷運太遙遠....
想通車再等十年吧!

midui

北大人-01 發表於 2011-5-4 13:42
來來來!

借我一萬元, 下個月還你100萬!

可以~

拿一張100萬的支票來...

我確定過之後就借你1萬

小小蘋果

反正我的感覺是支票開了還是好的，跳票再說，如果連支票開都不開，連跳票的機率都是零的話，更可悲，呵呵！不談政治，繼續努力推動三鶯線。YA!