（纜車）自償率不足 規畫17條只建2條

寧靜海

自償率不足 規畫17條只建2條
http://news.chinatimes.com/focus/110110/112011041800093.html
    * 2011-04-18
    * 中國時報
    * 【黃如萍／台北報導】

    　地方政府近日為推動觀光都將腦筋動到纜車上；其實，民國九十三年間，行政院為鼓勵國人親近台灣高山，曾大力推動興建高山纜車，一時間，國內規畫興建的纜車多達十七條，但最終多因自償率不足而腰斬，日月潭九族及北市貓空為唯二興建的纜車。

    　中華大學觀光學院院長蘇成田在交通部觀光局長任內，曾負責評估北投陽明山、觀音山、六十石山及日月潭九族纜車。他說，北投陽明山遊客人數多，又可降低開車上山的交通及生態環境衝擊，興建纜車自償率高，因傳出疑似弊案而暫停，最為可惜。

    　曾被點名評估的玉山高山纜車，因為自償率及生態景觀等因素，並未進入纜車路線規畫階段；不過，六十石山、阿里山等地方纜車，當年都已進行評估規畫。

    　「當年全國有多瘋纜車？算一算，各地提出的纜車興建計畫竟多達十七條！」交通官員說，從高山到跨海，或是環鎮，纜車涵蓋天、地、海，除已營運的九族及貓纜外，花蓮海洋公園也規畫興建園內纜車。

    　各縣市規畫的纜車，則有新北市的烏來、三鶯、觀音山，北市的北投陽明山，桃園的石門水庫到慈湖，新竹青草湖，苗栗卓蘭到東勢林場、苑裡鎮，台中谷關大雪山、合歡山的高山纜車計畫，連高雄市也規畫高雄港跨海纜車，及東部花蓮的六十石山纜車興建計畫。

    　官員說，行政院經建會確定無法編列預算由政府興建後，各縣市又陸續提出ＢＯＴ纜車計畫，如台北縣的金九（金瓜石到九份）纜車、台南縣的關仔嶺纜車等，但都因自償率不足、無人投資而懸擱置今。

mattshih

我倒是贊成捷運用BOT方式  搭配站點周邊開發  至少會比政府有效率  還快  
建商意願因該會很高吧

CliffLiang

回覆 獺妃 的文章

沒錯！
要發展觀光，交通一定要弄好。
每到周末假日，看到民生街一直到老街的塞車情況，
就對三峽的觀光發展感到很憂心....

道明寺司

至少可以確定觀光一定比較好 . 而且纜車在空中 , 到底好不好 , 是看每個人的審美觀吧 ?! 你覺得不好 , 一堆人可是覺得好 .

翔翔

當抬頭看天空都是纜車線和車廂....真的有比較好嗎??

獺妃

回覆 寧靜海 的文章

沒錯.之前住中和時.到三峽老街跟鶯歌開車來.光找停車位就等翻了.現在搬到北大後.騎摩托車方便多了.但是要發展觀光.交通一定要做好.不然花了冤枉錢又達不到效果

change1221

花蓮海洋公園也規畫興建園內纜車
一直都有阿

寧靜海

花大錢蓋纜車，卻看不到商機，有哪個廠商願意參加BOT呢？

三鶯纜車其實是一個很好的構想，但市府應該加強三鶯地區景觀的規劃，強化大眾運輸（例如興建捷運三鶯線）刺激觀光，同時多設置停車場，方便遊客遊玩。