捷運三鶯線公聽會之規劃路線討論

寧靜海

資料來源：
王明麗議員的部落格
http://tw.myblog.yahoo.com/wangm ... ev=988&next=979

（感謝網友提供資料，新開討論串討論，日後再併入捷運三鶯線專區）








方案By看起來會有捷運站設在北大特區裡面，示意圖畫起來的感覺，好像是設在學成路跟大義路上，不過這爭議很大，光是噪音問題還有道路寬度是否充足，就有待討論；而從文字描述來看，站點也可以考慮設在佳園路（三樹路）跟大義路的交會處，這個位置至少比原案的教育研究院站要離北大特區更近一點，不過注意方案 By 的三鶯線三峽段只設2站而已，這對於三鶯線沿線土地的開發較為不利。

而方案Bx則是之前公告的規劃路線，共設4站，不過距離北大特區最近的站點是在教育研究院附近，相對的，大眾運輸的接駁配套就很重要。

至於方案B，這應該是三峽市區居民最樂見的路線，也是北大特區居民最不樂見的路線了。



大家可以參考資料，討論看看不同方案的優缺點，但只提醒一點，請不要陷入地域的爭執當中，引發爭執的文章我會直接刪除，希望大家理性討論，看有沒有機會凝聚共識，大家一起來爭取捷運三鶯線儘快動工。拜託拜託...

sunny1234

回覆 寧靜海 的文章

支持BY案..辛苦了

北大貓

道明寺司 發表於 2011-6-5 10:36
B , BY , BX 三條路線

最後就讓"實力"來說話吧 !

可能實力的展現是......
哪個地區有多少的有力人士置產

道明寺司

B , BY , BX 三條路線

最後就讓"實力"來說話吧 !

實力可指 : 人口所帶來的選票 , 開發所帶來的自償率以及開發利益 , 路線所能合乎大多數人的期待 , 路線經過的鋪陳(如聯外道路) .

沒有"實力" , 什麼都是空談 .

celinachen0429

不過我倒覺得現在捷運的規劃應該比以前好＋快才對，一來捷運體系完善，不是草創初期，轉運量與載客率都大增！二來陸客自由行話題發燒，捷運三鶯延線景點不輸其他地方~動工應該是勢在必行阿！

stephen

別再提重運量了
文湖線為了重運量中運量討論了十幾年,木柵線做到中山國中站就停了,等定案再接下去做又過了10年
重運量無論佔地面積,土木結構,車廂造價都增加很大的負擔
三鶯線要做重運量討論加施工沒有15年是不會通車的

hans

政府不會依你的作,只會依財團與議員爭取的來做,而且最重要的是要有摳摳來蓋,借錢來蓋也要營運得下去,不燃早晚縮減班次剩假日尖峰時間才開三鶯線

joychiou

andy826 發表於 2011-4-8 11:17
至於重運量來不來得及?! 目前按頂埔站建的進度來看, 應該還有機會, 就看有沒有經費 ...

我想是來不及了，板土線頂埔站的末端已經預留高架三鶯線未來之需求...
不過詳細情況還是要問問捷運局。

joychiou

北大貓 發表於 2011-4-8 23:14
回覆 bankang 的文章

看得出來。那個地區的道路命名為介壽路，中正路，

我不明白目前Bx路線設的挖子站用意在哪？火葬場？

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其實也有折衷的辦法，如果挖子站的設置沒有太大意義，其實可以調整一下橫溪站的位置，設置到挖子與原橫溪站位置之間；
然後在北大聯外道路的終點附近(北大聯外道銜接介壽路外環道位置)，這麼一來也沒有距離問題或是站點過多的問題存在。(更好的是，不用變更太多路線。)

以上只是單純想想...
大家若對於現在的Bx路線不滿意，應該想出一個更好的方法；只是，路線的變更茲事體大，完工日可能就遙遙無期了。

柏非特

自償率的問題考慮進來後,設在圓環的可能性就降低了,三樹路右側農地的開發讓人想像無限啊,也許市府編列個重大建設,自償率就提升幾10%,所以BX路線應該是最有可能執行,甚至北大的補償用地也會優先開發,圓環少了這些優勢真的不好爭取,且北大特區人口一直上升趨勢,勢必會比安溪地區人口來的多,這是很現實的政府有選票壓力啊.