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- 2012-4-10

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大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題1 m }# p, |0 o% j+ O) e( h9 s
以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識2 S4 L+ P. ]# h& B" o2 g2 W
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只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破
4 q# w6 P6 c1 p. ~" ?因為現在的車輛與過去真的大不相同" k# c; d3 b7 _4 B8 j0 {) u
% l$ w, C( J9 ^9 r }1 ^3 _知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.5 T0 j# F" R$ `( H& z) h
有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統
( Y5 Y5 o) C# B, V& {. t在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多
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在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電( F! x" ~0 e1 g. e4 y+ g( ]) Q
在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動
- H) M9 U! v. Z% C- {9 C1 ^ F然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號
/ s& B* ]/ \4 B P* L7 G! Y+ }我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意 % [" [3 D. A e- q- m
如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號
6 ], k/ B# q6 h" L" m6 Q+ m我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線.7 U7 w( ~) D3 ^' x, m7 b' Z
現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決)
B6 }5 h0 i3 ] H! S神奇嗎?傑克這真是太神奇了
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+ n3 D3 o% ^# N) A, G- ~) `各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有8 d7 u0 J; V* W
因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的
0 _8 ^! B% h6 S1 p不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿
7 o3 S% J* W1 {回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!)
- W8 A% D2 N. F就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種# m' n4 @4 g3 G8 C$ P- h
而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響
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8 g8 T2 s# P4 B1 U2 D F致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異
' Q, S, ]" T" \' \# j0 o2 a而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同
6 C* K) Y" ^" N7 ]# s2 L而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法& ]4 T8 r; F+ X }2 P
就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算+ h* h. `( L# e( W! ?& u' t
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而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備
3 r) b3 A/ F9 [; ^. ~( A不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!+ [& _1 t. \# l+ U, R+ k& w! S
另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒
4 M" ?1 ?: @! D1原廠的收費 2一般保修場的平易近人 3不像原廠什麼都換
: S- U: i( ?, `3 s% p4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說- E( Q# ] `, G: L* [ |! @$ g
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至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用
9 ]$ O$ M1 n$ R+ W3 u; y而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識 |
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