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大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題
, _9 {9 F4 P1 ?" x: x以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識
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) h" g- c) L! n6 v8 K只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破' d* f& t0 b5 i& E, E
因為現在的車輛與過去真的大不相同8 ?$ J5 o6 B; A1 |' [
3 P- v7 m. s- N( N1 U知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.
3 h: v# S. B3 g u' \5 d: l: a有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統
1 @/ g) {0 @6 c1 h f% O在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多
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在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電
: y) z- J& |0 H" [; I$ k在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動
/ J; V) |) t: M7 ?然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號1 C& p4 h- @! {8 n* j5 w0 S8 I
我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意
D2 }3 n+ j. b, m( \2 B如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號6 A; q0 E/ e z+ ]$ v/ \& u
我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線.: @4 l% @. o3 l0 o
現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決)
% k- s$ s4 n& L' q$ D+ @: I9 m$ l神奇嗎?傑克這真是太神奇了 ( y0 i1 R, c( r, f# m0 f5 \! ~' J
! c6 y. Z7 D* a
各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有
; @/ e% r1 h0 C& S! l因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的: @/ v4 L- V0 |
不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿
! D- X# m. F1 w回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!)/ ]# X, v' P9 y& r4 C6 J
就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種
2 q: B$ p. t; P, m, M i4 X/ E而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響$ _- v3 \. p0 K' p' \8 e2 [! F0 m
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致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異 H8 \9 y& {6 v) o+ \
而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同
& r0 M: a4 V( [9 j1 e而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法
H. B0 G' f/ a6 v3 |就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算% O- e5 h" w+ C% S6 [/ \4 |$ }
+ M- K; F9 n# z. a$ y3 W而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備
+ n# ?1 w/ W: m8 I# H不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!7 g8 \7 g2 ]' P8 l, ~3 b
另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒
6 T) m. s: s; }6 g- G6 z1原廠的收費 2一般保修場的平易近人 3不像原廠什麼都換
5 M9 E- k3 Q- d6 d! }: ~4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說
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至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用9 [! H0 _0 ` K- c N% L2 N3 P
而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識 |
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