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- 2012-4-10

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大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題0 s3 o8 f/ f! e! S
以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識$ V; f& b0 h* O% F1 A# |
: W, j3 R# F% B只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破 @% } ?( q1 n$ F
因為現在的車輛與過去真的大不相同% J$ D1 k* D) r7 L* f, v
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知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.7 Y& Y. E6 \, Y2 h" P: q
有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統
0 s* O; @, H' K5 m$ n在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多
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) Q: \0 a8 _" b, z3 Y在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電
% a7 Z4 v @- V( F在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動
% D& m; k5 \6 }" |: p5 {$ u0 y, P然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號+ k# c% m9 {: R9 x0 Y, b) N; c
我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意 7 S4 I* q1 k# E" b
如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號
8 H" j* t% I; p1 n我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線.
7 ?" J) a/ F- ?. d) c" D8 c現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決)
/ N+ ^5 s& n9 r# b$ z* I7 A神奇嗎?傑克這真是太神奇了
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各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有, Q9 ]3 R& ]! g9 e, e: ~
因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的
4 D) a& j, ^/ p8 E1 q3 r1 K) }不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿
; V, Y( G1 q+ ?8 C9 I回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!)0 O: Q' X! i0 V- F2 O
就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種4 a" T3 g* P4 e* x, i! P
而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響* E/ f7 l" P* S0 `) q8 X6 z
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致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異9 _; \( D: x3 J' b
而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同
+ T# ^; o# |4 e' A: y( C/ s而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法
! N* B$ i$ @+ v# T7 i9 U! h就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算
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0 i: J0 t3 u" H; t2 |而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備. P! i+ [3 O w1 G3 j
不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!
k8 i. F$ P. }; V; P' r另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒
& |2 H* S$ |8 J! h/ u1原廠的收費 2一般保修場的平易近人 3不像原廠什麼都換
4 N0 Y4 e: W# t" B' l9 s' f' j4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說
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9 M. H" r4 d3 z: C r+ g% ~# F至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用
" a- `+ ~( C7 ~+ e+ h7 V4 {+ E# _而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識 |
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