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本文章最後由 DF頂豐車業 於 2011-3-14 21:28 編輯
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9 Z s4 N" e, l& Q2 ~- b" Mlieutchen 發表於 2011-3-12 00:58 
f' F5 z+ M; X5 s, Q8 J* B+ q每個廠牌的車設計都不同，各車廠技師針對個別車款還要受訓才能掌握該車維修* l6 w3 j, L0 a- T2 K
而機油、變速箱油、其他耗材... ...
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大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題
$ O3 n) |" I7 e) X Y以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識0 Q) w. B' k3 n! H% m
7 ^/ f2 J4 v6 n8 O% N% R. g0 Z只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破
. A2 V! j5 i+ F: K' c3 s. {# v8 I因為現在的車輛與過去真的大不相同
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知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.
2 I, P0 O/ k" [有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統
: p6 p7 ^4 a9 o在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多3 d& \ o m: v3 h- K) H& u* T
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在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電" @3 j& `1 [8 U. c! M
在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動
( t5 G6 Q. K. t& Y" n( F4 ~然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號1 @. d. ^8 C4 D4 s O6 B& a7 Y/ m" |
我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意 $ N0 U" G$ e; i- }/ b- H7 C1 f8 M
如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號
1 Z$ ^# _$ O! A. N3 y3 g3 s我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線.
- F4 j' q \. d2 S _* t現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決): ~ B/ S J9 h* O4 y M5 T
神奇嗎?傑克這真是太神奇了
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各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有
6 V" I2 [2 h! t因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的6 ]2 A g' S& M
不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿
4 W- P4 h' k% {6 X# ]# @回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!)
4 T6 q Y' V7 m" G就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種
, N. W& I# K f3 _6 K% `/ O; j* k, h而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響
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致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異+ C$ b, }! \3 C: p; p+ r
而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同2 Y. t2 o* t. h& K1 `
而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法2 R4 |" ?' p- K" J9 U; a) B5 X% c3 R
就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算/ m6 g0 T- h6 q/ v
4 Y* `& g. }; u5 G, i而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備& R0 u* Z+ R' K" h0 I j/ U( ], ]1 a1 C
不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!
5 ^8 _0 b9 ~6 \, O) f另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒
4 X0 E8 d3 D# {4 l: V3 q1原廠的收費 2一般保修場的平易近人 3不像原廠什麼都換# N% {& |" J- }& V7 u
4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說
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至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用, @ F+ q5 `2 L* o5 x. M
而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識
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發表於 2011-3-12 00:58:19
收藏
讚
發表於 2011-3-15 12:08:00
6 a. X: J# l& y3 q0 W. a
怕歹勢
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