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本文章最後由 DF頂豐車業 於 2011-3-14 21:28 編輯
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* `; ^& c- H. X! wlieutchen 發表於 2011-3-12 00:58  4 \% a9 r1 Y" ^5 ^% ]. a9 v
每個廠牌的車設計都不同，各車廠技師針對個別車款還要受訓才能掌握該車維修$ a% N2 r7 I1 ~0 D7 u2 q
而機油、變速箱油、其他耗材... ...
( d2 y C" ^' H大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題4 Q( d; \& v6 L8 g6 o% x
以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識
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+ @0 Y) T$ H% c ]只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破
6 S# T3 W% j: {7 }1 B) M0 S因為現在的車輛與過去真的大不相同$ p/ x6 G; U! a7 G" m7 ]7 A. ]
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知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.0 i- f' Z1 Z D& x
有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統: O! `- h. K" M) P
在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多
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( d* z/ `! v3 H% r9 o! y! R& f+ l在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電
3 W" @7 q* \6 i6 O8 B0 E在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動
( z7 u1 M% A+ T9 O/ p9 m然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號
1 h* l) H- q6 v8 I' h. B我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意
. K9 z& M+ Q8 F! \# f5 V$ O如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號
3 V. L5 q: P3 n+ c我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線.# O! a# A V4 i3 H# H4 }
現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決): s! `1 I- W5 I! V; {: U; F) g
神奇嗎?傑克這真是太神奇了 - I" n0 n a1 T# U) o
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各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有# o: m/ u( D% Y9 \6 e! w
因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的- u4 |% b' V/ }. l; L
不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿 - l/ F8 p, a/ i( a. M
回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!)' L" S0 U2 l1 ]
就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種1 i p4 _4 w- j# u' e- O
而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響
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致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異
$ x$ S! e( G" U: R5 u; A而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同& Q4 V& `5 y& B! B
而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法
2 `/ V* P1 ^, p, r$ V就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算
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" N/ [- O( N% Z2 N而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備! T9 k0 p) k3 w% @. Y0 M6 z
不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!% M0 F7 v7 V( u( w5 e- F$ N* y
另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒
3 x3 V( x) j5 S& f( b$ D* k1原廠的收費 2一般保修場的平易近人 3不像原廠什麼都換
; a" Q" d. v1 l. L8 K& w4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說7 D' S+ l H" B6 { `
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至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用
$ R) C, e8 |/ N2 }/ m1 K+ G而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識3 Y0 M! b% L W" D+ B/ e0 f
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發表於 2011-3-12 00:58:19
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發表於 2011-3-15 12:08:00
0 V3 ]* V" S7 u' `
怕歹勢9 c9 N# f: A5 G, ]3 b: N/ D
