連外道路..令人沮喪的消息

饅頭

連外道路最新訊息!
北縣交通局回電!回覆說..
連外道路因徵收上出現難題
被徵收的六戶成立自救會也發函縣政府!政府已用公告現值加四成但還是被...
今日縣府回電:最快也要等到年底才能動工!如六戶協調不成可能還要繞道...

真是令人錯愕的消息!我回應說那為和不用高一點的價錢!畢竟那也是人家賺錢與安家的地方
盡然回應:很難在高了!真不知道還要拖多久~令人ㄨㄨㄨ的說  
另外三鶯二橋最快也要明年底才會興建..回應強調以穿越高速公路涵洞的方式最附和民意也說相信當地也有許多人成情
穿越涵洞金費也比較少才對!他們也相當贊同但高工局還是有很多疑慮需要釐清!!
但最後竟然說回應成情...是少部份 忘了把它記下來說!(在忙工作)...大家積極一點成情吧

寧靜海

回復 yjrong413 的帖子


　　我也是這樣想，不過目前規劃是共線。

yjrong413

捷運沿線的開發, 只有站體附近有開發價值, 捷運沿線反而不具開發價值(因為三鶯線屬於高架的捷運系統)   

yjrong413

回復 寧靜海 的帖子

三鶯捷運線千萬不可以與聯外道路共線....三鶯捷運線與聯外道路共線, 因為捷運線是高架的, 結果, 整個連外道路沿線就失去了商機, 如果連外道路獨立, 則連外道路沿線將來都有開發的價值, 而, 捷運高架, 也可只對柱體面積大小進行徵收即可     

寧靜海

回復 yjrong413 的帖子


　　我覺得從學成路、學勤路出口另外規劃聯外道路路徑是不錯的作法，直達捷運頂埔站的路程最短，也最直接，如果能夠重新規劃，那當然比大學路那一條連外道路要更好。

　　只是原本的聯外道路跟捷運共線，這是一個主要原因，因為要有道路，捷運沿線才能配合開發或重新規劃。

　　所以我覺得其他方案應該要當作一條新的聯外道路來作思考，而舊的大學路連外道路，除非捷運路線有所更動，不然還是應該要求政府趕快談好補償條件，儘快動工，不然真的會耽誤到捷運的時程。

yjrong413

如圖, 或佳園路三段的某個巷子, 也是比較沒有建物, 且對於區內的居民往土城方面也沒增加多少困擾, 對於只是經過特區的車子, 或許他們就因此而少些直衝進入特區     

yjrong413

仔細看看地圖, 其實, 或許真可以考慮改道, 例如三樹路98巷直接拓寬(看起來巷口以及巷內較少建物).....     
其實, 對於北大特區, 儘快有個聯外道路是最重要的, 誰說聯外道路一定要和我們特區中的某一條大馬路銜接得剛剛好呢, 銜接得好, 反而容易使非特區的車輛因為便捷筆直而不知檢肅的通過北大特區, 多了個彎道, 反而那些車子比較不會搶快的飛速通過北大特區     

yjrong413

回復 joychiou 的帖子

我不認同此觀點, 考量捷運的設置, 有時不是只為了照顧三鶯地區居民近台北城的方便性, 也可以發展觀光啊, 看看假日時間, 三峽鶯歌市區的擁擠, 以及往三峽山上車流的擁擠情形, 三鶯捷運的開通, 絕對有助於假日車流的紓解, 及三鶯地區觀光事業的發展     

joychiou

ldc0726 發表於 2011-11-8 11:00
回復 寧靜海 的帖子

希望如此，不用上高速公路到頂埔站，乘載人數就可增加，輸運效率大幅提高。 ...

連外道路直通頂埔站，那麼三峽真的不太需要MRT了，只要發展BRT便可。

0972

台灣有多少既定道路是連徵收都不徵收補償的

新例不設舊例不除 就看當初徵收北大特區怎辦理就怎辦理
否則特例補償 施政單位又會被人說是個別圖利 到時一遭批判真能開路開得出來嗎

再說假如現開路真的這樣開先例 那以後要
動工做捷運需先完成條件觸進自償率的土地開發 權利人不就比照爭取

為何會對此事這麼激動的原因在於
需在下雨天要到姑娘廟站牌那坐公車時
明明是人行道 是給人走的 卻都被路邊透天店家私用於停汽機車甚至還壓壞地磚 致積水
這行人要走多不好走 你能體會嗎 而被他們占據私用造成破壞的人行道他們有負責維護嗎

不是無法將心比心 只是法規怎樣規範就應辦理才對 否則怎推動
開車族群 那能否也幫行人或雨天也要搭車的居民想想呢

此事最好的解決辦法就是看當初北大特區怎辦理徵收比照辦理 然後全部的路邊屋和違章及農地全部同時辦理
這樣才有好結果
否則光幾戶人的權益 就真爭取理想目標補償 你認為以後捷運有永無動工之機嗎
因為土地開發人數權益更多更大