上班時間北上樹林交流道嚴重回堵平面道路

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上班時間北上樹林交流道嚴重回堵平面道路  

因為匯入高速公路緩衝太短  右邊有大貨車過磅 左邊是北上車

讓 匯入車輛險象環生  並嚴重回堵平面道路

請相關單位研究是否可改善

lencely

重點就來了，交流道前紅綠燈有牌子，要上高速公路交流道的請靠右邊，但每每都是靠左邊的車輛先進入，反倒是靠右邊的車輛變成匯入車輛，真該問問到底怎設計的，路權歸誰

shynyan

shynyan 發表於 2017-8-24 13:09
沒排隊的車輛 建議以未依規定排隊檢舉 減少事故發生

只要進入虛線區 前後方有車的情況下 只要變換車道匯入 都符合檢舉條件 一張3000元 貢獻國家

shynyan

LesterWu 發表於 2017-8-24 10:39
北上的國三樹林/土城段是四線道, 接近土城交流道出口時, 外線是乖乖排隊要下交流道的車流, 外二線有很多車 ...

沒排隊的車輛 建議以未依規定排隊檢舉 減少事故發生

LesterWu

北上的國三樹林/土城段是四線道, 接近土城交流道出口時, 外線是乖乖排隊要下交流道的車流, 外二線有很多車慢速行進想找機會插入外線, 或者有些駕駛觀念很差, 都要到最後關頭才從內線車道螃蟹式的行進, 一口氣從內線變線, 硬插入出口車道, 導致沒有要下土城交流道的車都要切入內線二個車道避開, 原來的四線道都擠到內二線, 怎麼能不塞.

只能說很多駕駛行車觀念很差, 不願好好排, 投機的行為損人利己, 慎至可以說是損人損己的行為, 要下交流道的車要是能好好的在外線排隊, 致少其它三線道還是可以用相對較快的車速行進, 而不會有一堆車擠在一起的現象.

瓜瓜

wenjou 發表於 2017-8-23 19:55
北上上班尖峰時間塞車癥結在65快速道路雍塞，只是不知道65快速道是哪個交流道回堵，
板橋? 新莊中正? 新北 ...

就是"由北往南下土城或65道路"的車子,與"由南往北北下土城"的車子,在交流道出口處打結.我每天經過總是想,若能劃淨空黃線網狀區,那多好啊!若能允許尖峰時間,土城交流道的前1公里開放高速公路的路肩,那多好啊!

memphisliu

就我觀察，其實不是後面的交流道回堵。
主要是1. 進入土城交流道時的交織車流及準備入65前的插隊車流
2. 剛進65時的大上坡大型車或龜速車慢慢走
3. 上坡完之後南下匯入車流交織
4. 交之完之後的土城交流道再交織一次

以上幾點其實就一句話，設計不良。

wenjou

北上上班尖峰時間塞車癥結在65快速道路雍塞，只是不知道65快速道是哪個交流道回堵，
板橋? 新莊中正? 新北大道? 源頭不疏解，雍塞現象仍然會存在。

若在早上7:30~8:30這段時間走學府路，由佳園路口到大有路短短一段路，沒碰到三個紅燈
即能上高速公路，那幾乎是奇蹟。

jojoyaro

其實樹林交流道本身也是塞車的原因之一
同事是從八德過來往65的,說是這種感覺...

匯入匯出若有一些不依序的駕駛者,不塞也奇怪...
今早就有台小客車跟油罐車的擦撞事故,造成其他用路人更塞

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動線設計不良造成開車族困擾  不應要求使用人自尋解決方式

期盼民意代表  要體察民意 幫忙反映高工局尋求改善才能深得民心