老車自排檔位顯示

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早年手排車便宜，魯宅一枚只開得起手排車。
& H" `$ k9 {+ _開了十幾年手排車後，初駕自排車，總覺得頓頓傻傻的！
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爾後，雖有手自排。車庫中也不乏其他房車開！
; A6 }$ {+ N- J7 P) y0 ^6 I但生活型態的蛻變，常跑山郊水岸，沒有路的路。
. Q: n  b5 B& V衷情於這輛老車，帶我脫險小錦屏、達陣梵梵泉，給我安全感！

. I- ^. w; W5 l2 G8 O* r這老車，操不壞、開不快！但也傻傻地.....
3 Q) F* `; s2 o. l這是十年前，為輔助操駕，為其建構的自排檔位顯示裝置。

首先，研讀、理解它的自排變速統.....


由輪速感應、油門感應....各方資訊送抵行車電腦後。
* h0 ?/ _) C% K4 X5 q行車電腦控制電磁閥(solenoid)A、B，操控四個檔位的變化。
# `7 m: v2 a3 _2 Z/ n$ a
9 z% T1 q, k. E) }+ h% c
這二BIT(Solenoid)的變化解繹，雖可寫一枚uP來做解繹並做顯示驅動。
6 u7 o3 |: X9 d8 u; W但用uP還要voltage regulator、RESET、Clock....週邊電路來的，並不會較簡！
& k8 h# j* y3 R( k4 w! r' a1 L傳統邏輯，既便！
將之解繹為BCD碼，方便7-Seg LED之顯示。
2 h6 g& y' l8 Z不用布林代數算，一眼即可瞧出：
A= a XOR b
B= b
C= a NOR b
5 g* v' B$ @) V+ ^. f' Z% u5 ?

一個XOR，一個NOR，就挑沒俱４組XOR閘的4070來用就好！
0 }- S2 h* ?0 J: k1 K1 A用二極體做 (a OR b) 再XOR "1" ，就等於 a NOR b
事實上半顆4070即可，剩二個閘就做輸入BUFFER之用。

. P4 t2 A+ J5 i4 g
! ~8 ~" v/ G7 b; w/ w, E4 p) b糊出來的實體.....

0 {, f; J3 s( ]0 q) L  m
將之，並接至行車電腦的示意圖....

* `5 ~! L1 W# p4 o. n& ]9 P4 y
; w% \( q4 m+ m* x" W儀控板上雖有未使用，多於的飾板蓋，但不忍使用。
  U0 J# T  Y, Z, L徒手切削，仿制一枚蓋板。
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7 ]0 l& u# R: {$ \3 P5 e嘿~嘿~完成實物狀態如下：


行駛實況如下影片：
無法開啟影片請按連結：https://youtu.be/suku-Bw3Egs

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肥頭 發表於 2017-8-4 16:46
4 o3 v$ O4 Q9 F! d3 W+ G  g請問, P/R/N 與 first gear 的狀態一樣, 要如何判斷?

8 T8 n9 O" A3 |* \( g看第四圖(電路)，整個電路的電源(V+)是來自電路下方三枚diode做OR取自D、2、L檔位開關。
在此檔位時，電路解譯，並關閉PNP晶體。
0 i( I- j) P# T0 k( _0 ?
$ p0 t7 g+ L' Q5 ?5 X$ w8 i! B& g在P、N、R時，電路不供電，但由solenoid A經PNP晶體，點亮LED "-" 一節。

肥頭

請問, P/R/N 與 first gear 的狀態一樣, 要如何判斷?

A米米

讚!!!!!!!!

nelsonshi

強！