老車自排檔位顯示

ddddnet

早年手排車便宜，魯宅一枚只開得起手排車。
% J5 c9 v3 ~7 G. u- r6 b* ^開了十幾年手排車後，初駕自排車，總覺得頓頓傻傻的！
& [6 M* \- s8 q
爾後，雖有手自排。車庫中也不乏其他房車開！
! O, v: z4 u4 E. ~7 m1 j0 Z但生活型態的蛻變，常跑山郊水岸，沒有路的路。
% R' J2 Q2 Z4 J; K# X8 v衷情於這輛老車，帶我脫險小錦屏、達陣梵梵泉，給我安全感！
, g/ h/ q, X; Y  M$ z; D( u# i
5 M$ |, m0 j! m這老車，操不壞、開不快！但也傻傻地.....
2 b0 V3 p  b- |7 k/ @9 O) R這是十年前，為輔助操駕，為其建構的自排檔位顯示裝置。

首先，研讀、理解它的自排變速統.....
! L; z' |' U4 l, H

由輪速感應、油門感應....各方資訊送抵行車電腦後。
' _! v  ]1 S6 Z) j( \' R: c4 Y; S! C行車電腦控制電磁閥(solenoid)A、B，操控四個檔位的變化。


這二BIT(Solenoid)的變化解繹，雖可寫一枚uP來做解繹並做顯示驅動。
但用uP還要voltage regulator、RESET、Clock....週邊電路來的，並不會較簡！
, T) e- n% T' w5 W. {' a" o傳統邏輯，既便！
將之解繹為BCD碼，方便7-Seg LED之顯示。
* ?5 H+ ?% G, e* w不用布林代數算，一眼即可瞧出：
A= a XOR b
) s% b* B* Q% z( W7 J* _# N! uB= b
C= a NOR b

1 p5 U" D4 ?$ {0 Q
' }" E8 @0 u0 g( `! g: G, B1 _4 Q一個XOR，一個NOR，就挑沒俱４組XOR閘的4070來用就好！
: J* N9 d! E) w, J  w. D5 x用二極體做 (a OR b) 再XOR "1" ，就等於 a NOR b
0 n8 J/ N9 O- ^7 d; {事實上半顆4070即可，剩二個閘就做輸入BUFFER之用。


糊出來的實體.....

/ c* \! r% }& W* ?
$ {# s% ]: v/ T% t3 F將之，並接至行車電腦的示意圖....
; F+ X( A. t! a8 H4 |/ J
$ Q" L, U6 F1 ?: [8 M) M! g) ^5 D
儀控板上雖有未使用，多於的飾板蓋，但不忍使用。
& o! B0 T; X4 b% C徒手切削，仿制一枚蓋板。

( v: h: w( u4 W& L
嘿~嘿~完成實物狀態如下：
7 G5 }& A9 Z5 L6 K4 k
7 k" U9 k9 R" a; n0 V# }
行駛實況如下影片：
; i$ o7 d) D% t# H$ z  i無法開啟影片請按連結：https://youtu.be/suku-Bw3Egs

( P# B1 r3 y8 A
: B4 f9 H4 k! Q' N/ Y

ddddnet

肥頭 發表於 2017-8-4 16:46
  s$ j" U9 D  o/ C9 x請問, P/R/N 與 first gear 的狀態一樣, 要如何判斷?

看第四圖(電路)，整個電路的電源(V+)是來自電路下方三枚diode做OR取自D、2、L檔位開關。
* k3 `5 J  L1 V* L( A# T在此檔位時，電路解譯，並關閉PNP晶體。

4 ^) b' E5 E& G5 n9 h% x在P、N、R時，電路不供電，但由solenoid A經PNP晶體，點亮LED "-" 一節。

肥頭

請問, P/R/N 與 first gear 的狀態一樣, 要如何判斷?

A米米

讚!!!!!!!!

nelsonshi

強！