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本文章最後由 jojoyaro 於 2017-6-29 11:17 編輯
& f9 C% J: k9 D/ j7 T4 dopp12317 發表於 2017-6-28 22:05 % x* e. V. r X3 C' x
今天的新聞,北捷花了上兆經費開闢的五條路線,營運20年還是虧損很大,都是靠著業外收入彌補虧損,三鶯線很 ...
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' h3 ?/ P. B4 O( e7 d交通建設如果都是一定非得要賺錢,那不就直接丟給財團去胡搞瞎搞就行了...... G1 |$ V, L: q/ a& H3 q
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而且非得要賺,調高票價就能賺
& t: g6 S0 D0 n- M: E1 A1 ^ U問題沒那麼單純....! A" |. D7 P# w- e/ b
: _" e& T a6 {9 d北捷個人看就跟城鄉不均一樣,過度集中..不過首都特色就這樣/ e9 r: O7 I7 y
但其他代步工具替代性也高,...台北說實在也不大2 l5 N- l" V8 }; V
本來就要靠業外收入,主要是商業價值
6 l. J- w. K _! E% R其他地區除了人口通勤疏運及公益性,也需發展自己的特色提升附加觀光價值
4 ^ Y7 Z4 m2 D- B/ \
! Z) ^7 p9 c6 ^ c5 o8 ?如同網路,傳播,平面媒體多也以廣告收入為主,這種模式很正常吧./ `# F) y7 J" r% ?) {, E2 S
不然我們上臉書也不用多花什麼錢,祖克柏還是可以很賺
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