國3新設樹林交流道 今天下午2點要通車了

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國3新設樹林交流道　今天下午2點要通車了

國3新設樹林交流道今天下午通車。高公局提供
2017年01月05日08:16
國道3號三鶯路段逢連假或假日易塞，高公局宣布，國道3號新設樹林交流道今天下午2點正式啟用，樹林交流道位於佳園路三段與學府路底的交會處，未來新北市三峽與樹林地區民眾又多一座交流道可使用，並可紓解三鶯交流道的交通量，前往三峽、樹林民眾將可省下20到30分鐘車程。
高公局表示，樹林交流道工程於2015年2月動工，總經費6億多，交流道的型式為增設北入及南出各1條匝道，通車後對於三峽、樹林地區上高速公路往台北以及台北往南回到上述地區的民眾將不必再繞行至三鶯交流道上下高速公路了，估計可節省20到30分鐘繞行地區道路的車程，預期對當地的交通紓解及減輕三鶯交流道的交通負荷會有明顯的效益。
高速公路局拓建工程處表示：樹林交流道位於舊有的樹林收費站站址，102年底高速公路電子收費上路後新北市三峽與樹林地區民眾就曾多次表示希望高速公路局能利用收費站既有空間增設交流道，以紓解早已不堪負荷的三鶯交流道車流，經過高速公路局與新北市政府等相關單位評估後決議辦理這座交流道的興建。
高公局表示，該交流道工程於規劃期間就預先考慮到提前紓解三峽、樹林地區往台北的車流，僅管在工程進行中，仍然於2015年11月優先施築了1條北上進入高速公路的臨時道路提供給地區民眾及部分公車先行使用，來紓解和分流三鶯交流道的交通壅塞狀況，經統計尖峰小時的車流就曾經達到1400輛車次；拓建工程處表示：「現在北上的標準匝道也同時完成了，連同南下出口匝道一併開放通車，行車條件及安全性都會比臨時道路來的更佳，舒適性也會更好，紓解北大地區的車流一定會更加顯著。」
(李姿慧／台北報導)

蜜餞

podzol 發表於 2017-1-17 08:02
同意你說的減速設計
不過北上段是在下坡路段 但南出段是在上坡路段做此設計
我覺得減速設計可以在柏油路 ...

對呀~~我也覺得很晃~~^^

podzol

蜜餞 發表於 2017-1-16 23:38
樹林交流道是用原本樹林收費站來改變的，以前進樹林收費站就有減速設計路段,一般交流道是順向下交流道，我 ...

同意你說的減速設計
不過北上段是在下坡路段 但南出段是在上坡路段做此設計
我覺得減速設計可以在柏油路上劃上減速標線會比較好一點
而且應該是用在下坡路段
目前用水泥區塊做減速設計只是增加行車的不適而已
避震不好的車子開起來就會特別晃 反而影響行車安全

蜜餞

樹林交流道是用原本樹林收費站來改變的，以前進樹林收費站就有減速設計路段,一般交流道是順向下交流道，我們一般下交流道因為往下會自然減速，新增的樹林交流道是先爬一段橋才能下交流道，而且上橋前路面平坦寬順，自然會想加速上橋~~

蜜餞

蜜餞 發表於 2017-1-16 23:25
請問你下其他交流道有先要你爬一座橋的嗎?

一般的交流道是直接下去

蜜餞

ricky601 發表於 2017-1-16 18:20
請問你下別的交流道會這樣嗎?

請問你下其他交流道有先要你爬一座橋的嗎?

ricky601

蜜餞 發表於 2017-1-16 17:04
那應該是減速~~不是路面凹凸不平

請問你下別的交流道會這樣嗎?

蜜餞

pin1689a 發表於 2017-1-6 08:49
昨晚從台北回來ㄧ上去就感覺ˋ路面凹凸不平!

那應該是減速~~不是路面凹凸不平

蜜餞

emome 發表於 2017-1-5 23:40
有同感。我小ㄅㄨㄅㄨ的避震器又在跟我抗議了！

那應該是減速~~不是路面凹凸不平

蜜餞

ricky601 發表於 2017-1-5 21:04
剛剛回來也從那下來.只是不解.為何才剛通車.路面就凹凸不平

那應該是減速~~不是路面凹凸不平