【開車族必看】國道收費大變革 20公里免費擬取消

podzol

http://www.appledaily.com.tw/rea ... fe/20161126/997690/

2016年11月26日13:00
國道里程收費自2014年1月起上路迄今已快屆滿3年，交通部高公局已著手檢討里程費率，新里程費率確定橫向國道將不收費，並擬研議檢討取消20公里免費里程，檢討案預計年底出爐。學者表示，20公里免費里程只會讓短途車輛擠上國道，都會區國道更塞，應該要廢除回歸公平的使用者付費原則。
交通部長賀陳旦今年5月一上任就給高公局一個「暑假作業」，要求檢討里程費率，高公局委託顧問公司研究，近期已著手收斂並將提出報告，除將送交通部外，預計年底前也將送立院報告。
據了解，新國道通行費里程費率案已敲定國道橫向不收費，並將檢討取消20公里免費里程，並將提出配套方案，包括無免費里程，或10公里免費里程等案，一旦選定無免費里程案，推估每天將有50多萬輛次本來上國道免費的車輛將要繳費，但每公里收取通行費費率也可望更便宜，中長途將受惠。
交通部目前並未透露未來若採無免費里程或10公里免費里程，費率將如何計算？若以現行連假無免費里程且通行費率每公里0.9元的標準粗估，從台北圓山交流道到高雄交流道，eTag用戶通行費將有機會從現行的309元降至275元，但台北圓山交流道到林口文化一路交流道將從免費變成要繳14元。實際情況目前仍不明朗。
現行逢3天以上連假，疏運措施則無免費里程，但每公里標準費率可從最高1.2元降低至0.9元，高公局表示，費率檢討仍將以每年國道基金收入220億元為考量，因國道基金有1965億元負債，原本預期30年內清償債務，但因國庫對於國2機場相關工程仍將投入上千億元預算，也要納入考量，若完全取消免費里程，清償債務計畫以及費率也將重新計算，目前尚未定案，預計年底出爐並向交通部和立法院報告。
交通部政務次長王國材坦言，交部的確有檢討20公里免費里程構想，但目前交通部尚未開會討論，將會與社會和民意溝通並尋求共識，橫向國道必須等到地方公共運輸完善才會檢討收費。
交通大學運輸與物流管理學系兼任副教授黃台生表示，國道本來就應該是使用者付費，橫向國道不收費，地方公共運輸永遠都做不起來，因為免費會鼓勵民眾仍使用汽車當作交通工具，寧可收費並用來補貼公共運輸，另20公里免費里程應該廢除，回歸正常收費，否則只會鼓勵短途上國道，都會區的國道永遠都會塞，國道應該是服務長途旅次，短途車輛應走地方道路。
另國道未來也將常態推動差別費率，高公局也將檢討國道差別費率最多加價2倍的「天花板」上限，未來研擬取消只能加價2倍的上限，不設定上限，將依個案訂定費率。（李姿慧／台北報導）

johnshuetw

加稅政府財源才更多,浪廢就可以更多啦.........
每公里收費100元豈不更可以減少更多短程,國家不更有錢嗎?
國道更空啦,平面道路可以塞更久啦,汽油就可以浪費更多在塞車上啦,
再把油價上升每公升100元,豈不可以更加好...
電價每度收100元,更可以節能省電啦.......
台灣就不用再蓋核電了啊,沒有工業,不是民X政府綠色政策嗎?
王世堅昨天說被追殺13年,因為沒有國家政府用錢輔助同志遊行的,當時北市馬市長出錢....他反對
台灣台北,台中升彩虹旗,違反行政中立....法國菜同志政策嘛...........
昨天同志婚修民法尤美女法律干涉司法權,被律師打臉到變臉......好笑.......
台灣有錢人真多啊.....怎麼漲價都沒關係嗎?這一切正是社會分裂,M型化的顯現....沒感受到嗎.

workbb

我每天來回跑.我覺得差好多....

發哥

keke 發表於 2016-11-29 17:10
因為噓噓東不高興
他收錢是每車每公里抽0.03554元的委辦服務費
20公里免費取消 走短程的車肯定減少

這個我確實不懂，使用者付費還要考量什麼東的感受？
我所以會有前面的發言，是因為P大講的燙手山芋，也不查清楚燙手山芋是怎麼形成的？

keke

發哥 發表於 2016-11-29 16:32
P大
假如說的如此合理，使用者付費，為何只是探風向球？就退縮了！
要留一個燙手山芋嗎？ ...

因為噓噓東不高興
他收錢是每車每公里抽0.03554元的委辦服務費
20公里免費取消 走短程的車肯定減少
東仔就少賺
懂?

發哥

podzol 發表於 2016-11-29 14:32
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20161126/998508/

國道免費里程存廢　交部晚間 ...

P大
假如說的如此合理，使用者付費，為何只是探風向球？就退縮了！
要留一個燙手山芋嗎？

podzol

http://www.appledaily.com.tw/rea ... ew/20161126/998508/

國道免費里程存廢　交部晚間定調維持免費

2016年11月26日22:45
國道計程收費將滿3年，交通部高公局已著手檢討里程費率，朝向橫向國道維持不收費，並擬研議檢討20公里免費里程存廢，檢討案預計年底出爐，不過引起不少網友罵聲連連，評估案尚未完成和出爐。交通部次長王國材今深夜率先宣布，該案尚不成熟，也還沒送到交通部，若送至交通部討論，交通部將建議維持20公里免費里程。
配合計程收費滿2年將重新檢討，高公局委託顧問公司研究進行分析，近期已著手收斂並將提出報告，除將送交通部外，預計年底前也將送立院報告，據了解，新國道通行費里程費率案已敲定國道橫向不收費，評估方向還包括將檢討20公里免費里程的存廢，並提出配套方案，包括無免費里程，或10公里免費里程等案，一旦選定無免費里程案，推估每天將有50多萬輛次本來上國道免費的車輛將要繳費，但每公里收取通行費費率也可望更便宜，中長途將受惠。
交通部政務次長王國材原表示，交部的確有檢討20公里免費里程想法，因不少學者建議交通部廢除20公里免費里程，以降低短程旅次的尖峰擁塞。但目前交通部尚未實質開會討論，也未定案，將會在民意接受達到共識下，才可能實施。不過今天晚間10時王國材則直接宣布，因為該方案尚未成熟，也未送到交通部討論，考量現行大環境和氛圍，若送上來，交部將建議維持免費里程。 (李姿慧／台北報導)

大頭蕭

desperoda 發表於 2016-11-29 12:34
使用者付費啊 這是大原則 怎麼分開談   用選票區分的嗎

是你說的 有人一輩子不走高速公路 分攤興建費用 ...

使用者付費中心思想就是公平

如果分開計算(燃料稅與高速公路使用費)更公平更不會衍生後遺症

為何不

與二分法無關

大頭蕭

desperoda 發表於 2016-11-29 12:24
十大建設不含高速公路嗎?

語無倫次 ? 產業政策? 請看!

一樣是10大建設就可以類比？

一、        中鋼、中船完全是考量國家產業政策(就像上次國內DRAM廠大虧，國內有許多聲音應成立國家級DRAM廠一樣)，許多國家並無國家級鋼廠、造船廠，大部分國家卻都有高速公路。

二、        成立中鋼除了扶持產業鏈的考量，從政府收入觀點，你們家不用鋼鐵製品 ，卻繳稅成立中鋼，如今經營還不錯，利潤按政府持股繳庫，也無須你繼續負擔(無須衍生我們現在討論使用者付費的問題)，可以相提並論？

yjrong413

大頭蕭 發表於 2016-11-29 11:23
快速道路或東西向國道是否應收費是另一個可以討論的議題

但取消高速公路通行費都用燃料稅並採隨油徵收， ...

是的....     
我就是點出這問題的複雜性,     
並非將此問題單純化為使用者付費就叫做公平....     
如果執政者做事沒有通盤的考量好,   
說到底, 其目的應該就只能算是想藉由調整收費辦法來調控交通或想增加些收入來平衡建設經費而已,     
並不能說 "取消20公里免費就算是達到使用者付費" , 就算是達到公平原則....